管道非破坏腐蚀监测新技术研究进展

采用非破环监测技术对管道的腐蚀状态进行实时监测并对腐蚀缺陷进行及时修补是保证管道安全的重要措施。文中总结了目前国外较先进的管道非破坏腐蚀监测技术及其装备,对其原理、监测精度和应用场合进行了重点介绍,同时对管道非破环腐蚀监测技术的发展趋势进行了分析,为管道非破环腐蚀监测技术的研究提供借鉴。

石化厂硫酸输送管道开裂失效分析

由于硫酸具有强腐蚀性,该类输送管道一旦发生泄漏失效,将给企业生产和周围环境带来严重的危害。以某石化厂的硫酸输送主管道为分析对象,采用化学成分分析、金相检验、拉伸试验及硬度试验等方法,对管道开裂原因进行了分析和讨论。结果表明:管道铸造模线附近靠近内壁处存在大量孔洞及微裂纹等铸造缺陷,材料中的片状石墨长度达到2级,且存在少量磷共晶,这些铸造缺陷以及细长片状石墨和非金属共晶体的存在显著降低了材料的拉伸性能,使其不能满足相关标准要求,最终导致管道在运行过程中发生了开裂泄漏。

牙哈装车南站土壤腐蚀性评价

土壤腐蚀是造成牙哈装车南站储罐底板腐蚀的重要因素,影响土壤腐蚀性的因素有很多。一旦储罐底板腐蚀穿孔,将带来巨大的经济损失,造成严重的环境污染,甚至引起火灾等严重后果。若采用单因素分析法不能综合考虑所有影响因素,采用主成分分析法(PCA)对站场内土壤腐蚀等级进行评价,去除重复数据和测量误差较大的数据,找到影响因素中的关键因素,有效评价土壤的腐蚀等级。通过测试牙哈装车南站土壤样品的理化性质,利用SPSS软件对具体试验数据进行主成分分析,实测结果主成分分析法对评价土壤腐蚀性是很有效的。

牙哈装车南站钢质储罐底板的电位分布

针对牙哈装车南站储罐底板的腐蚀现象和施加阴极保护后储罐底板中心电位难测得等问题,建立了储罐底板保护电位分布模型,分析了牙哈装车南站1号储罐的底板16个特殊点与储罐底板中心的电位差大小。结果表明,储罐边缘与储罐底板中心处的电位值不相同,罐边缘处的电位与罐中心的电位相差较大。根据电位差分布规律,在设计和生产过程中要求储罐底板中心的电位值应达到保护状态。

油气管道内腐蚀外监测系统软件设计与实现

为实现油气管道内腐蚀外监测系统数据处理和监测结果可视化,设计开发了基于FSM(field signature method)技术的油气管道内腐蚀外监测系统软件,分别搭建了FSM数据采集软件框架和FSM数据分析系统软件框架,通过上位机对采集数据的分析,实现了对油气管道内腐蚀外监测数据的二维显示和三维显示,满足了油气管道腐蚀状态监测和诊断需求。

监测预警系统在长输管道穿越隧道中的应用

为了加强在役长输管道穿越隧道时地质灾害监测预警管理,预防或减缓隧道因地质条件发生变化给管道带来的安全风险,通过连续三期的隧址位移、隧道沉降、洞内应力和裂缝等方面的数据采集,并对数据进行处理分析、安全评估,结果表明隧道在监测期内未发生明显变形。但短期的监测不能客观真实地反映出隧道是否发生变形,为保证隧道在管道服役期内安全使用,应持续加强隧道动态变形监测,及时对隧道的安全状况进行评估,实现隧道安全预警管理。

轮南集油站的区域性阴极保护

研究整个站场内区域性阴极保护的运行状况,包括恒电位仪、保护电位、阳极井接地电阻。分析得到轮南集油站内罐底板网状阳极保护方式所需保护电流较小,由于轮南集油站两条出站管线没有安装绝缘法兰所以造成区域阴极保护的负荷较大。1号到6号阳极井的接地电阻都比较小,说明6个阳极井的气阻现象不严重,阳极井工作正常。轮南集油站阀组区内增加了牺牲阳极辅助保护减轻屏蔽效应,使储罐阀组区管线也能得到有效的保护。罐底网状阳极能有效避免保护电流对其他金属结构产生干扰。所以最好在场站设计时同时考虑区域阴极保护的设计,应尽量采用罐底板网状阳极的方式,对于未能达到有效保护的位置,可以增加了牺牲阳极辅助保护。

“以导学案为载体”培养学生的核心素养

党的十八大和十八届三中全会提出的关于立德树人的要求落到实处,2014年教育部研制印发《关于全面深化课程改革落实立德树人根本任务的意见》,提出'教育部将组织研究提出各学段学生发展核心素养体系,明确学生应具备的适应终身发展和社会发展需要的必备品格和关键能力'。