一次暴雨过程受不同系统影响的动力热力场结构特征

本文使用常规观测资料、卫星云图、自动气象站降水量以及0.25°×0.25°的NCEP/NCAR再分析资料,对出现在东北地区北部受不同系统影响的连续2d暴雨过程的热力和动力场结构特征展开研究。结果表明:24日为暖锋锋生暴雨,暴雨范围大;25日为台风暴雨,暴雨出现在台风移动路径上,为狭长带状。暴雨是由MCS活动造成的,每次短时强降水均与TBB低值中心相对应,台风倒槽内的MCS强度比暖锋云系内的MCS弱,但是降水强度却更大。台风安比携带大量暖湿空气,其东侧的低空急流向北输送热量和水汽,水汽辐合集中在边界层内,台风暴雨的水汽辐合强度比暖锋暴雨更强烈,所造成的雨强更大。暖锋暴雨期间,小兴安岭迎风坡地形的辐合抬升作用明显;高层强辐散及地形辐合抬升作用对暴雨有较大贡献。台风暴雨期间,低空辐合,特别是水汽辐合作用对暴雨有较大贡献;辐合区位于台风倒槽附近,倒槽表现为冷锋性质。

DZZ6型自动气象站新增传感器的维护要点

根据地面气象观测改革的需求,在未来的几年里,由中环天仪(天津)气象仪器有限公司生产的DZZ6型自动气象站设备,将逐步取代长春气象仪器厂产的DYYZⅡ型自动气象站设备,成为未来地面气象观测的主导设备。要使新型仪器设备运转正常,完成日常数据的采集,数据准确率能够达到《地面气象观测规范》中规定的标准范围之内,那么加强对仪器设备的维护显得特别重要。DZZ6型自动站和DYYZⅡ型自动站的一些常规传感器,日常维护的方法大同小异。DZZ6型自动气象站中新增加的三种传感器,CJY-1G型能见度仪、AG2型超声波蒸发器、称重式雨量传感器(DSC2型)的日常维护方法,是值得台站维护人员相互交流学习的。在这里,本文专门针对这三种新增的自动站传感器,初步谈谈自己的维护方法,与各个台站的维护人员进行交流。

2016年11月10-12日暴雪过程总结

2016年11月10-12日黑龙江省出现了一次较大范围暴雪天气过程。本文利用常规资料对环流背景进行了分析,以哈尔滨单站为例详细讨论了暴雪发生的物理机制。结果表明:本次暴雪过程的主要影响系统是高空蒙古大槽和地面低压共同作用,强烈上升的饱和湿区、低层强辐合中高层强辐散的这种配置,丰沛的水汽条件以及低层高温高湿的不稳定能量与中层向下渗透的冷空气结合的热力条件,为暴雪的发生提供了有利条件。

黑龙江省典型局地暴雨天气过程分析

1天气实况2016年7月23日20时-24日20时黑龙江省共计有3个国家站降水量超过50 mm,达到了暴雨级别,最大降水量为79.4 mm出现在哈尔滨的通河站;有16个站出现了大雨以上量级的降水。降水主要分布在伊春南部、哈尔滨、鹤岗、佳木斯、双鸭山等地,大雨以上量级降水集中在哈尔滨东部及佳木斯西部地区。统计24日08-20时的12 h降雨量分布.

2021年11月8日雨雪冰冻灾害天气过程分析

2021年11月7日夜间-9日白天黑龙江省出现大范围雨雪、大风、降温天气。此次天气过程中南部地区雨雪相态转换频繁,出现了罕见的冻雨天气。本文通过对高低空环流演变以及大气温度垂直变化的分析,认为主要是极地冷空气向南爆发的过程中,与低层暖湿空气北上强迫产生斜压不稳定,在地面低压北侧暖锋抬升作用下出现的大范围雨雪天气。分析探空资料可以看出大气边界层起到了冷垫作用,后期地面暖锋沿低层冷垫抬升,大气温度垂直分布出现“上暖下冷”的逆温结构。此外,边界层暖湿平流的输送增加了暖层的厚度,地形影响使“冷垫”作用加强。

黑龙江省2020年6-8月数值预报检验评估

本文利用黑龙江省加密自动站观测资料,对2020年6-8月全球模式预报、中尺度模式预报、客观订正预报等在黑龙江省的预报性能进行评估,以期为数值模式预报产品的使用和经验订正提供参考依据。得出以下结论:降水预报,中尺度模式定量降水误差相对较大。各家模式预报晴雨准确率得分均较高,但均存在降水预报范围偏大的问题,分级检验结果表明省气象台客观订正预报在小雨、暴雨量级上预报能力明显优于其他模式,有较好的预报参考价值。气温预报,0-72 h逐3 h整点气温,省气象台客观订正BREM预报表现优于ec、中央气象台指导预报。在日最高、低气温预报中,中央气象台指导预报、BREM预报均优于ec预报,且日最低气温预报准确率高于日最高气温预报准确率。风预报,中央气象台指导预报优于ec预报。

一次下击暴流过程的多普勒雷达特征分析

本文主要利用高空及地面常规观测资料、卫星遥感监测资料和C波段多普勒雷达监测资料,对2012年6月20日下午14时30分产生在齐齐哈尔东部的下击暴流过程进行分析。结果发现:这次下击暴流主要是前期低层辐合并且配合了较好的层结不稳定条件使得对流发展起来;后期由于700 hPa干空气的卷入使得降水粒子在下降过程中蒸发,气团加速,最后在地面附近产生辐散性大风。在过程开始之前可以根据雷达探测到的反射率因子核高度的不断下降以及不同高度速度场的辐合辐散特征提前几分钟预警出下击暴流过程。

隧洞边顶拱二次衬砌与盾构掘进同步施工技术

依托韩江鹿湖隧洞引水工程之盾构隧洞工程,对隧洞边顶拱二次衬砌与盾构掘进同步施工技术进行研究。通过设计出一种满足隧洞二衬与盾构同步施工的液压整体式钢模板台车,采用了隧洞二衬与盾构同步施工混凝土运输技术和隧洞内错车技术,最终实现了隧洞边顶拱二次衬砌与盾构掘进同步施工。

MJS工法在隧道下穿人行涵洞加固施工中的应用

广州地铁8号线4标北延段同德围站~上步站盾构区间盾构下穿人行涵洞,为保证上方北环高速路面和盾构隧道安全,结合项目施工特点,采用MJS工法斜向旋喷桩封边施工作为桥涵的加固方案,并对桥台沉降及位移的量测监控。