盾构机在高水压环境下的盾尾刷更换技术

盾构机在盾构掘进中往往因埋深比较深,地下水压力比较大,在高水压的环境下,更换盾尾刷工序尤为复杂,风险大,在更换盾尾刷前,须对高压力地下水进行处理,才能对盾尾刷进行更换。本文对类似环境下的盾尾刷更换可提供借鉴作用。

地铁盾构掘进施工引起的桥梁不均匀沉降处理

在城市地铁隧道施工中,盾构掘进施工造成地面结构物沉降是一种难以控制的施工现象。本文通过对某市地铁区间盾构掘进时引起的高架桥桥桩沉降事故的案例分析,就盾构掘进过程中引起的高架桥沉降的处理方法进行了全面的介绍,该文可为城市地下结构物建设引起的地面桥梁沉降的处理提供借鉴。

联络通道在承压裂隙水下的开挖施工技术

在地铁的联络通道施工过程中,由于地层的复杂性及地质勘察的局限性,在开挖过程中有时会遇到大范围的承压水,造成开挖掌子面的突水事故,危及地表建筑物的安全。因此,对承压水及其地层的处理,是保证联络通道开挖及地表建筑物安全的重要前提。

地铁盾构井的变形监测与施工控制方法

地铁盾构井的施工过程中,基坑支护的稳定性监测在施工安全控制中具有极为重要的作用。本文根据广州某地铁盾构井的特点及施工方法,对盾构井的围护结构进行了实时监测,分析了围护桩桩体位移、斜撑钢筋轴力、锚索应力及地表建筑物沉降的变化特征,不但及时掌握了基坑开挖过程中的安全状态,还为今后类似工程提供了宝贵经验。

浅谈我国建设工程监理中存在的不足及对策

本文结合我国工程建设监理的实际情况,对比国外监理公司的运作特点及工程监理规范的要求,分析了目前我国工程建设监理中存在的一些问题,并针对这些问题提出了自己的一些观点。

广州地铁5号线急转弯段盾构掘进及管片选型

广州地铁5号线大坦沙南～中山八站段采用盾构法施工,右线急转弯段曲率半径290m,左线210m,接近盾构的极限能力,施工困难。结合铰接装置、千斤顶、仿形刀等的应用,严格控制盾尾间隙和千斤顶行程差,考虑盾构姿态和隧道设计轴线,合理进行管片选型。并根据管片钟点特征计算管片选型导致的位置和角度改变量,明显改善了隧道工程施工质量。

地铁盾构隧道地表塌陷分析与对策

本文通过对广州市轨道交通三号线大塘站~沥滘站区间盾构隧道ZDK9+085,ZDK9+101处地表塌陷的原因分析,从工程地质、水文地质、地表监测、盾构推进参数等因素进行分析研究,结合工程实际,对在类似工程条件下的盾构施工提出一些建议及处理措施,可为类似工程的施工提供借鉴。

渣样地质分析对盾构法施工的指导意义

通过对某盾构区间隧道盾构推进过程中排出的渣土进行地质分析,并列举典型事例,阐述在盾构法施工中渣样分析的重要性及其指导意义,并针对渣样分析提出了几点意见。

一种自动化变形监测在运营高铁隧道中的应用

某市政隧道需上跨既有运营高速铁路隧道进行爆破施工,需对下方高速铁路运营隧道进行全天24小时监测。针对运营隧道无法进行人工监测的情况,采用高精度的全站仪测量机器人、爆破振动仪+4G网络+数据处理软件的全自动化监测方法,实现了运营高铁隧道变形的远程、实时、连续、高频率、高精度监测,为今后运营的高速铁路隧道进行实时变形监测提供了借鉴。