C-V模型与工业CT相结合的几何测量方法

针对工业生产中复杂封闭内腔几何尺寸很难测量的问题,提出一种基于C-V模型的工业CT几何测量方法.首先利用C-V模型提取目标边缘坐标点的有序链码,然后利用Green定理和欧氏距离公式计算目标区域的面积和周长.在提取目标边缘坐标点的步骤中,把边缘灰度先验知识融入C-V模型以提高测量精度;在计算目标区域的面积和周长的过程中,合理地选择目标边缘有序坐标点和插值有序坐标点,再一次提高几何测量精度.实验结果表明,与2DFacet模型测量方法相比,文中方法测量精度约提高1个数量级;并已将该方法应用于实际中.

基于鲁棒统计的尺度区域拟合几何测量方法

为了解决工业生产中复杂封闭内腔几何尺寸很难测量的问题,提出了一种基于鲁棒统计的尺度区域拟合几何测量方法。首先利用基于鲁棒统计的尺度区域拟合模型提取目标边缘坐标点的有序链码,然后利用格林公式和欧式距离公式计算目标区域的面积和周长。在提取目标边缘坐标点的步骤中,把鲁棒统计理论融入尺度区域拟合模型以提高测量精度;在计算目标区域的面积和周长的过程中,利用拉格朗日插值法对边缘坐标点插值获得光滑的目标边缘,再一次提高目标区域的几何测量精度。运用该测量方法,实现了复杂封闭内腔几何尺寸的测量。实验结果表明,与改进的C-V模型测量相比,该方法测量精度较高,且对于存在噪声的图像也能比较精确地测量。

垫片密封的模糊可靠性分析方法

在充分考虑垫片密封的随机性和模糊性的基础上,提出了垫片密封的模糊可靠性的基本概念;并从反应论模型出发,依据模糊概率理论,对垫片密封的模糊可靠性设计计算方法进行了初步的探讨,并且导出了相应模糊可靠性的计算公式和Monte carlo计算机程序框图.

基于CT原理的轴类件深埋裂纹扩展预测研究

为了解决对轴类零件深埋裂纹的检测和裂纹扩展预测问题,提出了一种基于计算机断层成像(CT)的深埋裂纹的检测和裂纹扩展预测方法,用于轴类零件的性能评定及故障诊断。轴类零件经工业CT扫描得到CT图像序列,采用CANNY算法提取其边缘轮廓,然后对边缘进行矢量化,最后运用有限元理论,对裂纹扩展进行预测。结果表明根据轴类零件工业CT数据可以快速并精确地检测裂纹,并预测裂纹的扩展,实现对轴类零件的性能评定及故障诊断。

夹杂薄板扩展有限元分析

扩展有限元法在分析不连续问题中体现了比常规有限元法的优越性,能够分析规则夹杂的应力问题.然而实际夹杂大都是不规则的,为此,本文通过引进Mum-ford-Shah模型分割不规则夹杂,利用其水平集函数跟踪不规则夹杂的边界,对于任意形状夹杂建立扩展有限元的附加函数.另外,在网格划分时,采用图像像素作为有限单元,最后列举了两个实例.计算结果表明,该方法能够分析多个任意形状夹杂的应力,与常规有限元法比较,该方法的分析结果是精确的、可行的.

自生复合Cu-Cr合金定向凝固新方法

简述了高强度高导电性铜合金的制备方法.指出,基于热型连铸工艺制备具有定向凝固组织的Cu Cr合金自生复合材料由于充分利用铜基体的导电和第二相Cr纤维强化的作用,因而具有比较好的综合性能,具有广阔的应用前景.

基于热弹耦合的齿轮热刚度研究

为研究热对齿轮刚度的影响,引入齿轮热刚度的概念,并定义热刚度的计算方法。引入热应力修正系数Xte,对热应力进行修正,得到热弹耦合应力的计算方法和热弹耦合变形的计算方法。在热弹耦合条件下,分别利用有限元法和解析法计算出齿轮的单齿热刚度和啮合热刚度,2种方法的计算结果基本吻合。研究结果表明:齿轮在热弹耦合作用下的热刚度为齿轮的弹性刚度与修正的热膨胀刚度的串联。齿轮啮合热刚度相对于弹性啮合刚度整体下降,单齿热刚度与弹性刚度沿啮合线的分布曲线在齿根附近存在唯一交点,单齿热刚度在交点的齿根侧大于弹性刚度,在交点的齿顶侧小于弹性刚度。

管壁长弦投影数据截断问题的迭代重建算法

计算机断层成像(CT)可用于管状物的无损检测。当管壁较厚而射线能量较低时,会产生管壁长弦投影数据截断问题。联合代数重建算法(SART)易于处理投影数据截断问题,但是该方法用于管壁长弦投影数据截断问题后,其重建结果仍存在灰度渐变的伪影。为了提高重建图像的质量,将基于Chan-Vese(C-V)活动轮廓模型的重建图像分段常数化修正引入到SART算法中,得到了带分段常数化修正的SART重建算法(PCC-SART)。实验结果表明,该算法收敛速度快、精度高、稳定性好。

基于工业CT的复杂封闭内腔体积与曲面积的测量

针对复杂封闭内腔尺寸难以测量的问题,提出了一种基于工业CT的鲁棒统计尺度区域拟合内腔体积和曲面积测量方法。该方法首先利用基于二维鲁棒统计尺度区域拟合模型提取出图像目标边缘,进而得到其连续坐标点链码;然后利用拉格朗日方法插值边缘坐标点,进一步提高目标边缘精度;最后利用格林公式和欧式距离公式得到各二维切片的目标区域面积和周长,根据台体公式法得到工件的体积和曲面积。实验结果表明,论文所提出的测量方法精度比改进的CV测量方法高,能够实现封闭内腔的几何测量。

综合物探技术在地铁连接通道勘察中的应用

随着中国城市规模的扩大,地铁交通在城市交通中的地位愈发重要。而地下人行通道,可以分担当地地面上人车争路的人流,解决在地面人车争路的问题。由于城市轨道交通的发展,不少地下通道都连接地铁站与商圈。本次布设探地雷达探测和微动探测综合剖面,将两种物探技术相结合,对江苏地区某大型商场红线外地铁连通道工程进行了综合物探勘查。通过两种物探方法相互验证、相互补充,圈定出了通道范围内已有大厦的地下障碍物、构建物等基础情况,为地铁线路的后续安全施工提供必要的保障。

防辐射驾驶舱屏蔽层支撑座的结构分析与优化

由于增加屏蔽层后的防辐射驾驶舱较之原来驾驶舱增重了5.5 T,故有必要对支撑座的强度进行分析与校核.本文运用ANSYS Workbench对挖掘机驾驶舱屏蔽层的支撑座进行结构静力分析,得到支撑座在5.5 T载荷下的等效应力、变形等分布情况.通过目标驱动优化模块,在满足工况条件下对支撑座截面厚度尺寸进行优化,为支撑座设计提供了依据.

小口径非球面光学模具斜轴磨削加工试验研究

小口径非球面光学模具采用超精密斜轴磨削加工避免传统直交磨削法中砂轮轴与工件发生干涉的问题.选用碳化钨和不锈钢材料作为工件,采用斜轴磨削法,对小口径非球面光学模具磨削加工进行试验研究.结果表明:碳化钨模具获得的表面粗糙度和面形精度分别为R_a1 nm和PV 182 nm,不锈钢模具获得的表面粗糙度和面形精度分别为R_a4 nm和PV 304 nm,说明碳化钨模具的磨削效果明显优于不锈钢模具,且磨削后表面质量随工件转速、砂轮转速及砂轮粒度增加而变好,随磨削深度及进给深度增加而变差.

基于移动互联网及虚拟样机技术的汽车拆装实训课程教学改革探索

目前,各高校开设的汽车拆装实训课程采用传统教学方式,存在诸多弊端。分析教学现状,在教学过程中引入移动互联网技术及虚拟样机技术,为学生搭建虚拟共享实训平台,同时对教学内容进行整合与优化,希望对深化教学改革有所帮助。

基于边界跟踪的多连通区域面积和周长的计算方法

提出了canny检测算子和八邻域跟踪算法相结合的任意形状封闭区域几何尺寸测量方法。首先利用canny算子提取目标区域,再利用八邻域跟踪目标区域边缘,得到连续、有序的边缘坐标点,最后采用欧氏距离公式和格林公式计算目标区域的周长和面积。该方法能较好的抑制噪声、算法实现容易、计算结果准确、测量精度较高。

镁合金基HA材料生物相容性及生物活性的研究

采用电泳沉积法制备了镁合金基羟基磷灰石表面涂层生物复合材料.利用动物体内埋植实验和SBF浸泡实验分别对复合材料生物相容性及生物活性进行研究.将SD大鼠分为对照组和植入组,植入一定的时间后,取植入物周围组织进行切片、HE染色和组织分析;将复合材料恒温浸泡于SBF溶液四周后取出,通过检测复合材料表面生长磷灰石的能力作为评价该材料的生物活性.实验结果是植入物周围出现组织增生,有结缔组织及新生血管的形成,未见明显的组织炎症反应,无多核的巨细胞、淋巴细胞和中性粒细胞等炎细胞的浸润;复合材料浸泡于SBF溶液后,复合材料表面形成一层类骨磷灰石.表明镁合金基羟基磷灰石生物复合材料无细胞毒性,不引起机体免疫反应,能诱导磷灰石的形成,具有良好的生物相容性及生物活性.

热型连铸Cu-Cr合金铸态下的组织与性能

用热型连铸法制备过共晶Cu-Cr合金线,探讨了其在铸态下的微观组织形态、力学性能和导电性能。结果表明:随着含Cr量的增加,Cu-Cr合金的抗拉强度增加;拉铸速度增加,Cu-Cr合金的导电性增加。

FDM彩色3D打印机同步轮座设计及有限元分析

同步轮座是FD M彩色3D打印机的重要零件,承受很大的同步带张紧力,且结构比较复杂,不适于采用常规的计算方法。文中采用有限元法对同步轮座进行了强度分析。结果表明,设计的同步轮座满足强度要求。

车辆工程专业实践教学模式探索

实践教学是车辆工程专业实现培养目标的重要环节.文章从实验教学、实习教学和设计教学三个方面,结合南华大学车辆工程专业的培养目标和专业定位,进行实践教学模式探索,以期能提高学生专业技能,推进素质教育,深化教学改革.

“汽车构造”精品课程建设

:“汽车构造”是车辆工程专业中一门实践性很强的基础课程。文章结合南华大学车辆工程专业定位及特色，从课程体系、建设要求及成果形式等方面对汽车构造精品课程建设进行规划，以提高“汽车构造”课程教学水平和教学质量。

车辆工程专业实验室建设

车辆工程专业是一个实践性较强的专业，实践教学是车辆工程专业实现培养目标的重要环节。根据南华大学机械工程学院（以下简称“我校”）车辆工程实验室现状和专业发展需求，提出车辆工程实验室建设目标，对建设的主要内容进行了规划，满足车辆工程专业的课程实验开设需求，同时，满足学校向“双一流”大学迈进的人才培养需求，兼顾学科发展规划的需要。