热处理工艺对W2Mo9Cr4VCo8高速钢硬度和组织的影响

在不同淬火温度、冷处理方式和回火温度下对W2Mo9Cr4VCo8高速钢的硬度及组织进行试验研究,结果表明：在1 150~1 220℃淬火,随着淬火温度的提高,淬火硬度有逐渐下降的趋势;在不同的冷处理工艺和520,535,550℃温度下回火3次,试样的硬度及回火组织差别不大;不同淬、回火温度下,回火3次后试样的残余奥氏体含量均为零。基于试验分析优化了W2Mo9Cr4VCo8的热处理工艺。

基于C8051F005单片机的汽车重心检测系统

汽车重心是影响汽车操纵稳定性、行驶平顺性及安全性的重要指标.介绍了汽车重心检测系统的原理及其软硬件结构设计方案.该方案以单片机C8051F005为核心对称重传感器数据进行检测采集,通过RS232将数据传送到上位机监测软件进行质心位置计算.试验结果表明,该系统具有硬件结构简单、容易实现和成本低等特点,且在实际应用中运行稳定,测量数据精确.

硬车加工不当对轴承套圈表面性能的影响

尽管硬车加工有很多优点,但若硬车加工不当,将会损伤工件表面性能。以四列圆柱滚子轴承FCDP120164575/P5外圈为对象,研究硬车加工不当对套圈表面性能的影响。结果表明,硬车不当可使套圈表面性能发生变化,如表面硬度升高,残余奥氏体含量变化,拉应力增加,甚至会造成崩边及表面局部烧伤等质量问题,对产生这些问题的原因进行了深入分析,并提出了预防措施。

半自动淬火压床在薄壁轴承套圈变形控制中的应用

针对薄壁轻系列高精密轴承套圈热处理过程中存在严重的淬火变形问题,通过使用半自动淬火压床、优化淬火模具压力,使薄壁套圈的淬火变形率较原工艺大幅降低,可控制在2%～4%,有效提高了产品合格率,降低了劳动强度和生产成本。

四列圆柱滚子轴承外圈淬火开裂原因分析及改进措施

某型轴承外圈在盐淬多用炉淬火后,发现多件轴承外圈有沿油孔纵向贯穿裂纹。通过热处理工艺追溯、宏观观察、化学成分分析、金相组织检验等方法,判断轴承外圈的开裂属淬火裂纹,是由于该外圈油孔直径较大、表面粗糙且不对称,以及油孔应力集中造成的。

水剂介质在G20Cr2Ni4A渗碳一次淬火中的应用研究

G20Cr2Ni4A在轧机渗碳轴承套圈应用广泛，渗碳一次淬火在轴承行业一直沿袭传统工艺，渗碳后一次淬火采用油介质进行淬火。油淬火油烟对环境的污染大，而日．仔在蕾火的危险。本研究渗碳一次淬火政用水剂介质并调整了渗碳及高温回火的部分上艺。

高压气淬对8Cr4Mo4V钢制轴承套圈变形的影响

针对8Cr4Mo4V高温钢制薄壁轴承套圈在热处理过程中易产生变形、翘曲及锥度等问题,通过真空渗碳炉高压气淬热处理工艺,在保证淬透性的同时,显著减小套圈的变形、翘曲及锥度。结果表明:与普通真空炉油淬相比,高压气淬可使套圈尺寸变形率降低约50%,锥度可控制在0.15 mm以内,显著提高了产品合格率。

进口双向变量泵液压试验站的设计

设计、制作一套液压试验站，便于进口双向变量泵的修复和调整。

氮气甲醇丙烷和甲醇丙烷渗碳气氛的对比

对氮气甲醇为载气丙烷为富化气的渗碳气氛和以甲醇为载气丙烷为富化气的渗碳气氛进行G20Cr2Ni4钢制轴承套圈渗层渗碳对比试验。选用氮气甲醇为载气丙烷为富化气的渗碳气氛,不仅符合节能环保低碳的要求,渗碳质量也不低于传统的甲醇为载气丙烷为富化气的渗碳气氛,同时由于其渗碳速度快可以缩短生产周期,节约生产成本。