多孔沥青混合料细观构造研究

本文基于CT技术,结合数字图像处理,对多孔沥青混合料的细观结构进行研究。结果表明,多孔沥青混合料空隙率呈现出上、下高,中间低的纵向分布规律;混合料的粒径越大,空隙率越大,则混合料内部最大空隙面积越大,空隙数量越少,空隙的平均面积越大,因而双层排水路面具有"筛子效应",可达到自清洁的效果。

彩浆封层用于沥青路面抗车辙研究

通过采用一种新的彩浆封层喷涂于交叉口道路表面,以达到降低路表温度,提高路面高温抗车辙性能的目的。为探究彩浆封层对路面高温抗车辙性能的影响,通过室内试验,分析温度对沥青混合料高温性能的影响,并对彩浆封层的温度、车辙深度、抗滑性能进行跟踪检测。结果表明:温度对沥青混合料的高温性能的影响很大,彩浆封层能明显降低路表温度,进而改善路面的高温抗车辙性能。