汽车车身用试制模具与量产模具对比研究

通过对车身试制模具设计和开发过程的研究,提出试制模具的重要性和独特性,并对试制模具和量产模具进行了对比研究,探讨了试制模具的发展方向。

长纤维增强热塑性复合材料在汽车前端模块中的应用

世界汽车材料技术发展的主要方向是轻量化和环保化。汽车塑料相对密度低,以塑代钢制作外装件可减轻汽车自重,达到节能减排目的。文章介绍了长纤维增强热塑性复合材料(简称LFT)在国内外汽车行业的应用情况以及在汽车前端模块的应用状态。对LFT的力学性能等方面也做了比较详细的介绍,并就传统钣金焊接和LFT制作的前端模块进行了各个方面的对比分析,从中得出了LFT材料在该零件开发中的应用前景是令人期盼的。最后对前端模块应用复合材料的设计开发提供了一些建议。

提高支承环成品率的方法探讨

在分析国产70Ⅰ组铅浴淬火钢丝生产汽车用离合器支承环出现质量问题的基础上，对钢丝进行了低温回火试验。生产实际表明，钢丝性能均匀性得到改善，支承环产量和合格率取得满意提高。

混合动力车型新增蓄电池Powerbox的车身更改开发设计探讨

主要论述了混合动力车型新增Powerbox在传统车型上装配时需要对白车身总成进行一定的更改设计,增加专用的Powerbox支架总成。设计方案在满足功能和性能的前提下,通过轻量化设计,适应满足传统制造工艺的生产模式,降低了制造成本。

侧碰能力提升——前车门中部加强板优化分析

侧碰性能已经作为C—NCAP强制安全论证的一个必要条件,文章介绍了改善汽车侧面碰撞性能的基本方法,并详细介绍了国内某款车为满足侧碰星级而进行车门中部加强板的多个方案的研究。通过CAE强度分析、工艺可行性分析以及经济性分析,探讨了车门中部加强板的最优化改型方案,并对多个备选方案进行详细的分析,最终通过实车碰撞验证了更改方案的切实可行性。在后续车型的车门中部加强板的结构优化中,建议引进高强度材料,避免增加整车质量。

MPV悬架弹簧疲劳试验装置简介

主要介绍了在环形偏转下对SGM的MPV公务用车悬架弹簧如何进行疲劳试验。该试验机在SGM的MPV悬架弹簧试制和产品开发中起着重要的作用。

弹簧钢丝的感应热处理

本文介绍一种弹簧钢丝新处理方法生产的弹簧强度高，韧性好，抗拉强度均匀，适合汽车和需要高性能或减重的应用场合。

汽车车身冲压件材料利用率提高研究

通过对数款车型白车身材料利用率的研究,分析材料利用率优化的可行性,提出了有效提高车身材料利用率的方案。

MPV悬架弹簧疲劳试验机

主要介绍了在环形偏转下对ＳＧＭ的ＭＰＶ公务用车悬架弹簧如何进行疲劳试验。该试验机在ＳＧＭ的ＭＰＶ悬架弹簧试制和产品开发中起着重要的作用。