全站仪自由设站的精度分析

自由设站法(边角后交)是全站仪用于碎部测量的常用模式之一。本文针对这种模式能否用于控制测量的问题进行了理论分析与推导,并通过模拟计算,分析了不同标称精度的全站仪在不同的施测情况下的精度分布情况与变化规律,得出了较为有效的结论,具有一定的实际参考价值。

高速铁路几种常用的路基边坡防护施工方法浅析

高速铁路路基的稳定性是决定工程质量至关重要的因素。通过对高速铁路路基边坡防护施工方法的研究,从而增加高速铁路路基的稳定性,降低路基的工后沉降。本文结合京沪高铁路基边坡防护施工及贵广铁路项目现有设计方案,对高速铁路路基边坡常见的几种防护形式作简要介绍。

减小测区的长度变形

论述了测量工作中的长度变形种类以及减小长度变形的方法,然后通过一实例说明如何减小长度变形,得出几点结论,有较好的参考价值。

崇启长江公路大桥桥位首级施工控制网布设研究

本文详细介绍了崇启长江公路大桥项目的概况,分析了项目的具体特点。在充分调研原有控制网点的基础上,提出了一套合理的首级施工平面和高程控制网的布设方案。本文的研究为项目的具体施工提供了重要的参考。

GPS技术在宁杭高速公路勘测中的应用

全球卫星定位系统(GPS)为交通工程勘测提供了快速、高精度的勘测手段。本文着重讨论了GPS静态 测量模式和实时动态(RTK)定位技术在宁杭高速公路勘测中的应用。