基于XGBoost-LSTM的胶凝砂砾石抗压强度预测

针对胶凝砂砾石(CSG)抗压强度试验周期长、耗材大等问题,运用极度梯度提升树-长短期记忆网络(XGBoost-LSTM)组合模型对CSG抗压强度进行预测.先选取相关性较强的“水泥含量”和“砂率”这2个输入变量代入XGBoost模型进行预测,并将结果与原特征一起代入LSTM模型;再采用94组抗压强度数据进行训练和验证.结果表明:与基础模型XGBoost和LSTM相比,XGBoost-LSTM组合模型的决定系数分别提高5.6%和3.5%.说明通过XGBoost模型构造新特征具有可行性,且XGBoost-LSTM组合模型能够对CSG抗压强度进行精准预测.

基于微辐射阵列的红外动态场景模拟器

为满足红外成像器件对目标模拟的需求,同时避免在真实环境下进行系统测试受限于人力、物力、环境等因素,提出了一种基于微辐射阵列的红外动态场景模拟技术,通过传热方程建立了芯片理论模型,并进行了仿真实验。微辐射阵列芯片采用MEMS (Micro-Electro-Mechanical System)工艺加工,阵列分辨率为1 024×768,像素大小设计为60μm×60μm,以此为核心器件,构建了红外动态场景模拟系统样机,样机口径大于300 mm,光源使用半导体激光器替代传统的汞灯,提高了模拟器的性能。使用红外热像仪进行了测试实验,结果表明:样机可在中波红外和长波红外两个波段实现高质量的动态场景模拟,图像清晰无闪烁,其模拟温差大于50 K,对比度大于3∶1,帧频大于80 Hz。

基于XGBoost算法的胶凝砂砾石劈拉强度预测分析

将水泥质量浓度、砂率、水胶比和粉煤灰质量浓度设为输入变量,28 d劈拉强度设为输出变量,用极端梯度提升树(XGBoost)算法对胶凝砂砾石(CSG)的劈拉强度进行预测,并与随机森林(RF)算法的预测结果进行对比,以决策系数(R^(2))、均方根误差(RMSE)、平均绝对误差(MAE)和平均百分比误差(MAPE)作为评估标准对2种算法进行对比分析.结果表明:XGBoost算法的R2为0.968 1,具有高度的预测准确性;相比表现良好的RF算法,XGBoost算法测试集的RMSE和MAE均降低了0.003, MAPE降低了0.32%,表明XGBoost算法能够对CSG劈拉强度进行更为精准的预测.

基于PSO-GBDT模型的再生混凝土抗压强度预测

该文针对再生混凝土抗压强度预测问题,提出一种基于粒子群优化(PSO)和梯度提升决策树(GBDT)的再生混凝土强度预测模型。以粉煤灰、细骨料、粗骨料、粗骨料取代率、减水剂和水胶比作为输入变量,28 d抗压强度作为输出变量,以决定系数R2、均方根误差(RMSE)、平均绝对误差(MAE)作为评估指标,进行评估。实验结果表明,该文提出的PSO-GBDT模型在再生混凝土强度预测方面具有一定的应用价值且PSO算法优化对模型预测性能具有一定程度的提升。

基于LSTM模型的再生混凝土抗压强度预测分析

再生混凝土抗压强度预测已经有很多方法,但目前的研究大多集中在对混凝土28 d抗压强度预测上,对于超长龄期的预测较少。为更好地对再生混凝土超长龄期强度进行预测,该研究使用数理统计方法对56 d抗压强度进行统计学分析,并使用箱线图对所有变量进行异常值检测,使用LSTM模型对再生混凝土56 d抗压强度进行预测,为更加准确地对模型预测效果进行评价,采用决定系数R2、均方根误差(RMSE)、平均绝对误差(MAE)作为评价指标。最终模型结果表明,LSTM模型可以较为精确地实现再生混凝土超长龄期抗压强度的预测,为工程实践提供指导。

基于PEMS的重型柴油车道路排放特性研究

基于PEMS车载排放测试系统,对一辆安装DOC+CDPF的重型柴油货运车进行了三次不同行驶里程下的道路排放跟踪测试。试验结果表明:从低速工况到高速工况,原车的CO、THC、PM排放因子呈下降趋势,而NOx、PN则呈上升趋势。加装DOC+CDPF后,CO、THC、PM、PN减排率基本随车速的增大逐渐升高,而DOC+CDPF对NOx排放影响不大。随着车辆行驶里程的增加,DOC+CDPF对CO、NOx的减排性能逐渐减弱,减排率在第1次试验时有最大值,分别为59.8%,9.7%;DOC+CDPF对THC、PN、PM的减排性能则先增强后减弱,减排率在第2次试验时有最大值,分别为53.5%,99%,87.3%。

指数体系理论及当前研究的倾向

一、指数体系争论的由来和发展指数体系是指数中的一个重要内容。它作为因素分析用来测定各个因素变动对总体变动的影响程度,在实际工作中得到了广泛运用。在资产阶级统计学中,指数理论虽然有了充分的发展,但指数体系的理论非常贫乏,基本上没有或者没有明确的指数体系。指数体系是在苏联十月革命建立无产阶级革命政权之后。

试扣新指数体系中“共变因素”谜宫的大门

1982年6月《统计研究》第3辑刊载了邵样能、杨本全、莫之御三同志的《试论经济指数的编制原理》一文,该文的第三部分,即“关于经济指数体系问题”,否定了原有的经济指数体系的分析方法。

对《指数中的因素分析法科学性质疑》的质疑——兼与指数三体系论商榷

1984年《统计研究》第3期发表了杨曾武同志的《指数中的因素分析法科学性质疑》一文(以下简称《质疑》).我认为《质疑》的适时发表,对于当前我国统计理论界正在学习东、西方指数理论,并结合我国实际情况,准备建立具有我国特色的统计指数理论,将会起到积极的促进作用.但是,《质疑》中对指数因素分析法的一些看法,本人不敢贸然同意.另外,由于《质疑》与指数三体论联系密切,故本文拟予以一并商榷.错误之处,敬希指正.

浅谈“翻番”速度指标及其计算问题

关于“翻番”速度指标的涵义及其计算方法,在统计理论界和实际工作中,众说纷纭,莫衷一是。本文就此问题略抒管见,冀求就正。一、“翻番”速度指标的涵义“翻番”是描绘某种事物迅猛发展的通俗说法。它形象生动,明白易懂,在人们日常生活中广泛应用。“翻番”的来源甚为古远,早在我国周代的《易经》中。

浅评废品率变动对成本影响的分析方法

废品率指标,是反映企业生产工作质量指标之一,它与产品成本具有内在的有机联系.按照成本核算规定,废品是不计入生产成果的,而废品的耗费成本,却计入合格品的成本内.因而,在企业产品加工过程中,废品率越高,废品损失价值就越大,最后由完工产品负担的废品耗费成本也就越多,产品成本便越高.反之,废品率越低,废品损失价值就越少,最后由完工产品负担的废品耗费成本也就越少,产品成本便越低.由此可见,废品率变动对成本影响的分析,是成本分析中不可忽视的重要分析之一,同时也是分析影响企业经济效益的重要内容.但是,在分析的方法上,各教科书却不尽相同.对同一问题,用各种不同的方法进行分析,其结果也就不相同.那么,各种不同的分析方法,究竟孰优孰劣,孰是孰非呢?本文企图对此作一浅评.

试论统计指数体系问题

统计指数体系,是统计指数理论中的重要问题.而且,统计指数体系这一分析方法,也是分析复杂社会经济现象的重要方法,在实际统计工作中得到了广泛运用.但是,在我国统计论坛中,对统计指数体系问题的探讨还是不够的.本文试图对统计指数体系分析原理、统计指数体系的绝对数分析和相对数分析等问题,谈一些肤浅之见.

浅谈统计指数体系的相对数分析

现在呈现在我们面前的是某商业企业关于商品销售额、商品销售量和商品销售价格的资料:我引用这一资料,是企图利用它对统计指数体系相对数分析问题,作一浅析.因为这个问题在我国统计学原理教材中,说法不一,颇有争议.本文就此谈点不成熟的意见,目的在于"引玉",欠妥之处,希同志们指正.

论水利水电工程消能工形式

在水利水电工程的建设当中,水工建筑物的消能工的选择是水工建筑物设计中最重要的环节,因为消能工消能效率高,消能工因其效能效率高,可以因地制宜的进行水工消能而被广泛使用,并发展成各种形式,本文通过对目前水利工程中应用的几种消能工的等分析,简述目前的水利消能形式。

现行统计中位数计算公式辨正——兼评杨建中同志的中位数修正公式

统计中位数是一种位置平均数。它是指:将总体各单位的标志值按大小顺序加以排列。其中与处于中点单位相对应的标志值,则称为中位数。对这一概念必须明确:中点单位的位置数即中点位与中点位的标志值即中位数,两者虽有联系,但有区别,不能相互混淆。根据上述中位数的概念,设计计算中位数的公式,有两种情况,第一,在数列的标志值来分组的情况下,先计算出中点位。

常见污水处理法及消毒、除磷工艺设计

污水处理设施主要是为了提升城市建设公共服务水平以及对城市水质情况进行改善而专门设立起来的,通过对城镇污水实施减排工作,加强对污水处理设施建设以及加大对城镇污染减排工作治理等重要举措。我国关于城镇污水治理方面如今已经有长达三十年的发展历史,如今总共建立起来的污水处理设施有3717座,相当于平均在19万人的地区内就设立了一个污水处理设施,对于加强城镇污染减排工作的开展有十分重要的作用。

店长学堂——售前管理重在精细

顾名思义,售前工作即消费者还没有接受我们的产品之前要做的准备工作。如果说把眼镜店比喻成一个战场,售前就是在“战争”开始前所做的准备工作,需要特别的细致和精心,才能为取得好的销售业绩打下坚实的基础。售前管理主要有人和物两大要素。人,是指店员;物,是指店里展出的各种物料。眼镜店对于店长和员工来讲就是阵地和战场,前期的准备工作一定要做到足够的细致和突出,才能使你的店面以最好的形象展现在消费者面前。

代入

我是北体播音与主持艺术专业体育解说方向的一名大二学生。卡塔尔世界杯期间,我在咪咕平台上解说世界杯E组第三轮德国队对阵哥斯达黎加队(2022年12月2日凌晨3点开赛)的比赛。在我现有的解说经历中,这无疑是我解说得变数最多、赛况最激烈、代入感最强的比赛。在收到能有幸解说这场E组生死战的通知时,距离比赛还有34个小时,我即刻投入到“备战状态”。

DOC+CDPF对重型柴油车颗粒物道路排放特性的影响

基于道路试验,通过车载排放测试系统研究DOC+CDPF对重型柴油车颗粒物排放的影响。研究结果显示:在原车排放中,颗粒物质量(PM)大部分是聚集态颗粒物,其占总颗粒物质量的97.5%;颗粒物数量(PN)大部分是核膜态颗粒,其占总颗粒物数量的93.8%。对于粒径分布,原车排放颗粒物数量与质量均呈对数双峰状,安装DOC+CDPF后处理装置后,粒径分布图变为三峰状。其中DOC+CDPF对聚集态颗粒质量的减排率为85%~90%,对聚集态颗粒数量、核膜态颗粒质量与数量的减排率均在90%以上。