贵广高速铁路动车组车体异常晃动原因分析及治理

针对贵广(贵阳—广州)高速铁路某型动车组服役过程中出现严重车体异常晃动的问题,通过对晃车区段线路钢轨廓形、车轮踏面的几何尺寸进行测量,结合晃车时车体横向振动加速度的测试结果,研究晃车原因,提出整治措施,并对整治效果进行测试验证。结果表明:车轮踏面磨耗位置异常,导致轮轨匹配等效锥度和接触角差偏低,激发了车体的下心滚摆模态,引起动车组发生一次蛇行,车体出现异常晃动;车轮踏面镟修、更换车轮踏面研磨子后,车轮踏面磨耗区域趋于正常,轮对接触角差未出现正负交替现象,轮对踏面对中能力得到较大提升,横向平稳性及舒适度得到极大改善,较好地解决了该型动车组车体异常晃动的问题。

色头煤矿修改设计的几点体会

色头煤矿修改设计通过改革开拓部署，简化巷道系统，大巷、采区全煤巷布置，减少岩石工程量，合理选择风井位置，缩短贯通距离，提高采掘机械化水平，采用综采综掘，实现合理集中生产，井下、地面运煤胶带化，取得了明显的经济效益，为山西省地方煤矿改变技术装备落后的现状，尽快赶上国内外大型矿井的先进水平提供了经验。

木瓜界煤矿主斜井表土施工塌冒事故的处理

木瓜界煤矿主斜井表土施工塌冒事故的处理山西省煤炭规划设计院李泽选，赵培荣（山西太原市）山西省朔州市平鲁区木瓜界煤矿武瑜（山西朔州市）１概况木瓜界煤矿主斜井倾角１６°，第１水平垂深１１８ｍ，斜长４２８ｍ。其中，表土段垂深为６０．６ｍ，斜长２２０ｍ。井筒...