关于隧道机电系统设计问题分析与对策探讨

文章简述了隧道机电系统的特点,以及目前在隧道机电系统设计中出现的一些问题,并且针对出现的问题提出了一些对策。

高速公路桥头跳车防治措施探析

桥头跳车是高速公路建设和运营中普遍且复杂的问题,必须采取有效措施,最大限度减少桥头跳车病害的发生。本文结合某公路实际情况,阐述了高速公路桥头跳车病害的防治措施。

对港珠澳大桥收费模式及未来规划的思考

备受瞩目的"超级工程"——港珠澳大桥已于2018年2月6日完成交工验收,通车在即。随之而来的则是大桥的营运管理问题,本文结合目前高速公路收费技术发展趋势和港珠澳大桥自身的收费管理特点,对大桥收费模式及未来规划进行分析及探讨。

基于RFID技术的库室信息化系统设计与实现

本文依据部队库室的职能使命,实现一种基于RFID技术的库室信息化系统,在库室管理中引入信息化、智能化手段,重点利用计算机通信和RFID技术,完成库室内各类物资的数字化赋码工作,实现自动无感化采集及管理,有效提升部队库室的管理效率,为指挥决策和应急保障提供有力支撑。

高速公路隧道监控系统控制模式探讨

监控系统在高速公路隧道的运营和管理中发挥着极其重要的作用，有助于对高速公路隧道内外进行实时全方位的现场监视，提高综合防范和安全管理能力。本文对高速公路隧道监控系统的控制模式进行了分析探讨。

关于高速公路机电设备防雷措施探讨

高速公路机电设备防雷措施是保证高速公路正常运作的重要因素。文章从雷电的产生原因和雷电对高速公路的危害出发,分析了目前高速公路机电设备防雷措施的不足之处,并提出提高工作人员的专业素养、出台相关防雷监测规范、完善保存事故资料、提高防雷意识等防雷措施。

港珠澳大桥三维动态交通仿真平台设计与实现

本文详细介绍了港珠澳大桥三维动态交通仿真平台的设计与实现,包括平台总体架构、平台功能设计、三维模型的建立和平台实现方式。平台以港珠澳大桥设计文件为蓝本,借助于UC-WinRoad 4.0和3D-Max软件建立大桥的三维模型,以VISSIM微观交通流仿真软件为依托,运用C#语言开发大桥三维动态仿真平台。最终开发了与港珠澳大桥深度融合、能够实时接入交通流数据并实现三维动态仿真显示的交通仿真平台,平台能够实现事件条件下多种交通组织方案优劣的比选,全方位地实现了微观交通仿真软件在高速公路营运管理方面的升级。

面向三边测量定位的信标节点优选算法

在基于接收的信号强度指示(received signal strength indication,RSSI)的定位中,信标节点的部署结构对定位精度有极大影响。理论上,对信标节点进行密集和均匀的部署能够保证高精度定位。但在实际环境中,由于RSSI受噪声干扰严重,即使合理布局也难以保证信号的稳定传播,密集部署还会引起信号间串扰,复杂的物理环境使信标节点的部署也难以达到理想状态,这些因素都极大影响着定位效果。对此,提出了一种面向三边测量定位的信标节点优选算法。在信标节点部署完成后,首先根据信标节点间空间关系构建定位场景中各个局部区域的最佳参考信标组合,然后将设备实时扫描的信标序列和区域最佳信标组合进行匹配,用匹配优选出的信标节点来解算位置,即通过对参考信标节点的优选来改善定位效果。实验表明,该算法能有效提高定位精度,接近选取最佳参考信标定位的结果。

港珠澳大桥主体工程应急能力安全性评价

文章借助交通仿真对港珠澳大桥主体工程当前交通工程设计下的紧急情况下的应急能力进行了安全性评价。指出应在适当位置增加中分带开口,提高对人工岛的保护作用和应急救援效率。以期引起相关部门的重视,并与同行共勉。