高速铁路桥上无砟轨道结构特点与施工技术

近些年来,我国经济处在飞速发展的过程中。国民经济的提高改善了人们的生活条件,科技的飞速发展也为人们的生活提供了更多的便利,这一点在铁路方面体现得尤为明显。随着铁路技术的改革,新型的无砟轨道逐渐替代了以往的有砟轨道,成为了主要使用的轨道。与有砟轨道相比,无砟轨道的性能更为优化。它具有良好的平顺性,进一步完善了乘客体验,它还具有优良的实用性。同时,相对于有砟轨道,无砟轨道在修护与维护等方面也更加便捷。无砟轨道对我国铁路事业的发展有着至关重要的作用,因此,对无砟轨道的研究与分析是有重要意义的。本文战队高速铁路上无砟轨道的结构特点以及其在施工过程中需要注意的事项进行了分析,希望能对我国铁路事业的发展有所贡献。

高原季风气候对超宽幅钢箱梁焊接的影响

随着钢材结构加工技术的发展,钢箱梁的应用越来越广泛,高原季风气候条件下进行钢箱梁焊接已成为不可避免的问题。为了更好地解决钢箱梁高原季风气候焊接的难题,介绍了针对西昌某项目海河大桥钢箱梁焊接进行的研究与分析,通过一系列试验得出了更适合高原季风气候区钢箱梁焊接的技术措施,有效地保障了钢箱梁焊接质量。

隧道水沟混凝土产生裂缝的原因分析与处理

龙泉山隧道是18号线中的关键工程,也是目前国内地铁工程最长的瓦斯隧道(单线长度达到9.7 km)。工程地质条件具有浅层天然气、泥岩风化剥落、特殊岩土为膨胀土、压碎岩、泥岩的膨胀性、石膏等特点。针对龙泉山隧道工程施工中水沟混凝土裂缝的产生原因及采取的主要防控措施进行了阐述,可为类似工程施工提供借鉴。