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题名钢筋与粗骨料超高性能混凝土粘结性能试验研究
被引量:6
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作者
赵灿晖
李浩稻
邓开来
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机构
西南交通大学土木工程学院
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2019年第5期937-944,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(51708466,51178393)
中央高校基本科研业务费专项资金(2682017CX002)
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文摘
为了研究含粗骨料超高性能混凝土(UHPC)与带肋钢筋的粘结性能,对6组钢筋-粗骨料UHPC中心拉拔试件进行了加载测试,研究了钢筋直径、保护层厚度、粘结锚固长度对粘结应力的影响,基于厚壁圆筒理论和拉梅解答分析了保护层厚度的影响.采用回归分析的方法得到了极限粘结应力的计算公式,并采用其他文献的试验结果验证了该公式的有效性.研究结果表明:粗骨料UHPC与钢筋的粘结锚固破坏模式与活性粉末混凝土(RPC)相似,有“刮犁破坏”和“劈裂破坏”两种模式;粗骨料UHPC所需钢筋的最小保护层厚度略大于RPC,粘结锚固长度与RPC相近;保护层厚度、粘结锚固长度存在相互影响,粘结锚固长度足够时可适当减小保护层厚度;提出了带肋钢筋在粗骨料UHPC中保护层厚度和锚固长度的建议值.
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关键词
粗骨料超高性能混凝土(UHPC)
粘结性能
破坏模式
粘结长度
保护层厚度
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Keywords
coarse aggregate ultra-high performance concrete
bonding
failure modes
bonding length
thickness of cover layer
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分类号
TU375
[建筑科学—结构工程]
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题名跨座式单轨钢轨道梁小曲线半径影响分析
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作者
李浩稻
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司桥梁院
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出处
《山西建筑》
2020年第11期143-145,156,共4页
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文摘
跨座式单轨交通线采用钢结构轨道梁相比预应力混凝土轨道梁跨越能力更强,常用于跨越城市路口、河道等复杂地段,设计轨道梁需适用于各种线路曲线半径。以某市跨座式单轨交通线上跨度60 m的连续钢箱梁桥为研究对象,利用有限元软件对各种曲线半径下的设计轨道梁静力性能指标进行对比分析,以探究设计轨道梁对各种曲线半径的适用性。结果表明,曲线半径小于300 m时,曲线半径大小对设计轨道梁的内、外侧主梁的刚度、应力以及支座反力分配影响显著。设计轨道梁在各种曲线半径下具有足够的刚度和强度,结构设计合理,可为同类桥梁的设计提供数据依据和技术参考。
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关键词
跨座式单轨
曲线半径
钢轨道梁
静力分析
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Keywords
straddle-type monorail
curvature radius
steel track beam
static analysis
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分类号
U448.213
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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