“三区三线”限制因素对路线方案比选的影响分析

文章分析了新的国土空间规划体系对路线方案设计所形成约束的影响因素,并结合国土空间规划指标、经济合理性指标、技术可行性指标以及环境社会影响指标4个方向,搭建了基于评价基准的评价模型,在此基础上结合湖北省G351路线方案设计实例,以约束性因素为导向重点介绍了方案比选确定的过程及结果,总结了现阶段进行方案设计的考量要点。

基于大数据应用的城市综合交通体系不良指标确定及评价

从城市综合交通体系的层次分析结构模型出发,确定了模型中评价指标体系,并在此基础上以武汉市为例对所有指标体系的重要度进行定量的指标判别,明确主要的准则层中所对应的不良指标情况。同时,以不良指标为主要着手点,分别以武汉市路网现状及停车设施2项指标的矢量大数据为支撑,分析其中所存在的问题,并提出相应的改善及优化建议。

八车道高速公路分车道限速适应性分析

以陕西省西宝高速公路为依托,设定高速公路运行状况的安全性评价指标以及效率性评价指标。采用VISSIM仿真的方法获取各项指标的仿真数值,通过对混行和分车道限速两种情形下仿真数值结果的比对分析确定不同限速方案下的指标变化情况,进而分析得出分车道限速方法的适应性。

基于视频检测技术的路段行人过街速度研究

随着城市小汽车保有量的增加,城市道路中的交通事故数量和严重性也日益增大,行人交通安全问题更加受到重视。本文通过视频检测技术,采集了西安市育才路行人过街速度、路段车路速度数据,通过SPSS软件建立了行人过街速度与与路段上来车的关系模型,对路段行人过街行为进行了分析。结果表明,路段行人过街速度受到路段车辆速度及车辆与行人之间的距离的影响。