基于模糊自然语言处理的铁路CTC接口文本智能测试方法

模糊自然语言处理将模糊理论应用在自然语言处理(NLP)的任务中,随着大模型与人工智能的不断发展,有关文本数据的研究不断深化。铁路调度集中控制(CTC)系统作为大型复杂系统,各子系统、服务器软件间的接口数据均以日志文本格式存储与传输。由于其具有文本数量多、文本类型杂等特点,提出了一种模糊自然语言处理的方法,解决CTC系统接口数据的人工测试难题。模糊C均值(FCM)聚类算法将日志文本分为不同的标签类别,并将其作为NLP任务中命名实体识别的标签输入,在传统BiLSTM-CRF模型上引入BERT进行文本编码,更准确地理解文本之间的关系并提高文本识别的精确度。根据前序训练模型,研发了铁路CTC系统日志文本接口测试的智能验证工具,其可以改善目前CTC系统的人工测试现状,帮助测试人员进行接口测试验证,提升测试工作的智能化、自动化水平。

乡村体育与乡村振兴的内在机理及互动发力

乡村振兴为乡村体育发展提供了机遇,乡村体育又助推乡村振兴战略总要求的实现。从乡村体育和乡村振兴战略总要求分析乡村体育产业、体育硬件、体育文化、体育软件和居民体育生活质量分别对乡村振兴战略的5项要求具有助力作用,而乡村振兴战略总要求能够拉动乡村体育产业发展、促使乡村体育硬件建设、带动乡村体育文化发展、推动乡村体育软件建设、提升乡村居民体育生活质量,二者之间形成了特有的内在机理,以及互动发力、相互作用和相互促进的新型关系。

以新课标为导向的小学语文多元评价方式分析

语文是小学教育中的一门基础学科,在教学过程中发挥着重要的作用,尤其是新课标更加强调了语文教学评价方式的多元化。有效的评价方式能够为教师提供更加精准、客观的评价依据,帮助教师准确定位教学过程中存在的问题。本文首先阐述了新课标下小学语文多元评价方式的特点,其次分析了新课标下小学语文多元评价方式应用过程中存在的问题,最后提出了以新课标为导向的小学语文多元评价方式应用策略。

一类不连续不定Sturm-Liouville算子的自共轭性

该文研究了一类首项系数与权函数均多次变号且带有转移条件的Sturm-Liouville算子的自共轭性。建立新的完备不定度规空间K,将所研究的Sturm-Liouville问题转化为对新算子A的研究,证明了算子A的自共轭性。

基于城轨列车单质点动力学模型的滑模自适应速度跟踪控制

实现城市轨道交通(简称:城轨)列车自动驾驶的关键是实现城轨列车运行速度曲线的跟踪控制。文章通过对城轨列车的运行进行受力分析,建立城轨列车单质点动力学模型,并设计了滑模自适应速度跟踪控制器,实现对城轨列车运行速度曲线的跟踪控制。以广州22号线城轨列车数据为研究对象,进行仿真试验,验证了滑模自适应速度跟踪控制器的有效性.

动态用户最优的变分不等式分配模型研究综述

概述了动态最优交通分配的研究现状,详细描述了动态交通用户最优状态与变分不等式模型的等价关系.基于约束集合和行驶费用函数的描述,说明了变分不等式方法在动态最优交通分配中应用的必然.最后,分类综述了动态用户最优分配变分不等式模型及其代表性文献,讨论了当前存在的几个主要问题及进一步的发展展望.

护理干预对老年脊柱手术患者术中压疮并发症的预防效果

目的探讨综合性护理干预对老年脊柱手术患者术中压疮发生率的影响。方法将120例老年手术患者随机分为对照组和干预组,每组60例,对照组按常规护理模式进行护理,干预组术前用压疮危险因素评估法进行评估并采用综合性护理干预措施,将2组患者压疮发生率进行比较。结果干预组明显低于对照组,2组比较差异有统计学意义(P<0.05)。结论在手术室对老年脊柱手术患者进行综合性护理干预如术前进行压疮危险因素评估分析,找出发生压疮隐患,有针对性地进行体位和皮肤受压部位的护理,可以减少俯卧位老年脊柱手术压疮发生率。

基于时变间距和相对角度的无人车跟随控制方法研究

本文考虑实际道路上的车辆跟随运行模式,研究了无人车以时变的相对距离和相对角度跟随行驶的控制问题.本文首先采用领航跟随模式建立了领航车与跟随车之间的误差模型,将无人车之间的相对距离和相对角度作为时变量输入.接着使用反馈控制法设计了跟随车速度控制器和角速度控制器.用李雅普诺夫方法证明了控制器的稳定性,用Barbalat引理从理论上证明了跟踪误差渐近收敛.最后用Matlab/Simulink对无人车的跟随控制进行仿真,仿真结果表明在无人车之间的相对距离和相对角度是时变量的条件下,跟随车可以很好地沿着领航车的前进轨迹跟随行驶.

饱和路网中动态交通分配与路口控制一体化建模研究

基于对动态交通分配和网络信号控制相互作用的研究,以饱和交通网络为研究对象,建立了动态交通分配和信号控制的一体化双层优化模型。在上层模型中考虑系统最优,进行信号策略的优化,在下层模型中反映用户最优,实施交通网络流的配置。模型中考虑了车辆的实际长度,研究了饱和网络中因为流量饱和而导致的路口排队现象及其对路段费用的影响。最后用实例仿真说明了饱和网络一体化研究的必要性和一体化模型的有效性。

饱和路网中动态交通分配和控制一体化建模研究

对饱和路网中动态交通分配和交叉口信号控制的一体化建模进行了研究 .描述了一个双层规划问题 .上层以动态用户均衡为目标建立分配模型 ,下层以系统最优为目标进行信号设置 .考虑了饱和路段上的车辆排队行为和驾驶员路径选择行为 ,并在模型中加以描述 .

对体育校本课程资源开发与利用的思考

运用文献资料法和逻辑分析法,分析了体育校本课程资源的内涵及分类。研究认为体育校本课程资源主要包括人力资源、课程内容资源、物质资源、信息资源和社会资源;对现有校本课程资源的调查分析与科学管理是资源开发利用的前提。并提出了体育校本课程资源开发与利用的具体策略。

宫腔镜手术并发症的监测与预防

官腔镜是一项新的微创性妇科诊疗技术，宫腔镜手术可以治疗黏膜下子宫肌瘤、子宫内膜息肉、取官内节育环和流产后胚胎组织残留等，具有创伤小、出血少、不损伤正常组织、不干扰盆腔任何脏器的功能等优点。但是，官腔镜手术如果操作不当或有疏漏，也可能引起一系列并发症。一旦发生了并发症，后果严重，所以，预防并发症的发生非常重要。

多用户路段行驶时间函数建模和仿真

面对动态交通分配建模需要,针对我国城市交通网络中车辆类型众多,车辆动力性能差异大的情况,基于超车现象的分析,以车辆的类型和自由流行驶速度为划分标准,对路网中的车辆进行了分类,对路段上不同类型车辆的行驶时间函数进行了建模研究,给出了多用户路段行驶时间函数模型。最后用Tsis5.1仿真软件验证了模型的合理性。

面向动态交通分配的路段费用函数建模研究

在交通分配的研究中,车辆在路段上的行驶费用是决定网络交通流分布的关键因素之一。论文面对动态交通分配建模需要,在网络饱和条件下,对车辆在路段上的行驶时间进行了分析和建模。详细讨论了饱和交通网络中考虑容量约束下的车辆连续行驶时间和路口延误时间,在排队延迟模型中考虑了车辆的实际长度及由此而带来的影响,建立了离散的函数模型。最后给出计算实例,对比了点排队和实际排队的不同。

面向动态交通分配的城市道路网络分区研究

提出了城市道路网络的动态可分配性概念,以衡量对特定城市道路网络实施动态分配研究的有效性.并将这个概念用于面向动态交通分配的城市道路网络子区划分,考虑了道路网络的动态变化特性,不仅在空间上,也在时间上对道路网络进行了分区研究.该研究可为动态交通分配的建模研究提供合理的背景和对象.

试析体育教师道德建设所面临的问题──跨世纪体育教师道德建设研究之一

着重分析了商品经济意识、传统体育观念、不够健全完善的体育制度、学校体育与其它学科间的失衡对体育教师道德的负面影响。