基于进化算法与数据驱动的锂离子电池寿命预测

锂离子电池因其长寿命而导致其设计和测试周期较长,因此,建立一个锂离子电池寿命预测模型对锂离子电池的开发和测试具有重要意义。基于数据驱动的锂离子电池寿命预测是一种有前景的预测方法,它可以在不需要专业知识的情况下进行预测。但是,基于数据驱动的预测方法对数据的要求较高,同时,大量的数据特征可能会降低学习模型的精度。为了解决这个问题,提出了一种基于进化算法的特征选择策略,该策略利用进化算法对锂离子电池训练数据的特征进行筛选,从而提高算法的精度。最终的实验结果在麻省理工学院提出的测试集上表现出了良好的效果。

OBE理念下电动汽车运用技术课程思政教学设计

电动汽车运用技术是新能源汽车工程专业的一门专业必修课,在课程体系中起着承上启下的作用。为推动课程思政全程融入课堂教学建设,分析课程思政的学情,重构以学生为中心、以产出为导向的教学目标,设计具体的课程思政教学案例,为持续改进课程思政的教学效果,构建多元化的课程思政评价指标及权重。

基于STM32的FSAE赛车底盘数据采集系统设计

本文基于STM32设计了一套高精度、大容量、多通道、廉价的数据采集系统,包括硬件设计和软件设计,使其应用于校内FSAE赛车的底盘调校,实现准确的数据分析与调试。该系统选用STM32F103ZET6作为微处理器,以SD卡作为存储器,实现了多通道信号的同步、连续采集和存储,具有性能稳定、实时性强、扩展灵活等特点。

铝合金挤压成形过程及模具负载的数值模拟

结合MSC.SuperForge和MSC.Marc计算平台,对一款30m×30mm的铝合金方管型材的挤压成形过程和模具的应力负载情况进行了数值模拟研究。对挤压变形过程中金属的应力和应变速率的变化情况进行了对比,发现金属变形时塑性变形较大的位置,对应的等效应力也较大。分析了模具的应力分布情况,对方管型材模具的设计提出了优化方案。证明数值分析手段,能够为模具的设计提供有效的参考依据。

新能源汽车课程教学改革与探索

随着我国新能源汽车的快速发展,新能源汽车课程逐渐成为车辆工程专业必修课程之一。对新能源汽车课程从教学计划、教学内容、教学方式、教学手段和实践教学等方面进行了深入的研究与探索,为该课程的教学改革与发展指明方向,提高了课程的教学质量和教学效果。

应用型本科《机械设计课程设计》教学改革初探

机械设计课程设计是机械类专业学生在学完机械设计课程之后进行的一个重要实践环节。针对我校机械设计课程设计的现状及存在的问题,本文结合课程教学经验,根据我校应用型本科人才培养目标及学生特点,提出了教学改革的几点建议。

车削加工过程切屑形态分析及仿真

本文采用Visual C++ 6.0为开发工具,并在Visual C++ 6.0编程环境下链接三维图形仿真软件OpenGL,构建了车削加工的仿真环境;分析了切屑形态及影响因素,通过车削加工实验进行切屑形态分析与比较;通过三步法计算切屑参数,实现切屑参数化建模并造型,使车削加工过程的切屑形态高真实感显示。本文对教学培训和生产实践具有一定的参考价值。

汽车尾气余热温差发电装置设计

为提高汽车发动机热效率和燃油经济性,充分利用汽车尾气余热,达到节能减排的效果,设计了一款平板式汽车尾气余热温差发电装置。首先介绍了温差发电基本原理,针对一般汽油机工作特性选择合适的温差发电片。其次运用CATIA三维软件建立尾气余热温差发电装置模型,通过选择温差发电片的安装方式和数量,为系统设计合适的电路,同时对装置的基本应用进行了简单分析。最后根据试验数据分析和计算,确定了该平板式汽车尾气余热温差发电装置的成本和可行性。计算结果表明:该系统的节油量为0.03L/h,若回收成本,需花4a左右时间。

新工科背景下汽车理论课程思政探索与实践

为培养德智体美劳全面发展的综合性人才,高校专业课程应进行课程思政改革。文章在分析汽车理论传统教学方式的现状和问题基础上,详细分析了该课程的知识目标、能力目标和思政目标,并提出了达成三个目标进行的思政教学改革方案和措施,将案例教学法、探究式、以问题为导向教学法、学科典故法、横纵对比法等多种不同的教学方法巧妙融合于专业课程教学过程中。最后以汽车动力性和经济性的专业内容与思政教育相互融合实例进行分析,课程思政育人成效显著,为工科类专业核心课程思政建设及本科应用型人才培养提供一定的参考。

锂离子电池组风冷散热结构的优化

建立锂离子电池组风冷结构初始模型,采用计算流体力学(CFD)理论,用Fluent软件进行温度场和流场仿真。根据仿真结果,考虑进风角度、出风角度和电池间距等3种因素,基于正交试验进行多目标优化。以电池组最高温度和温差的最小化作为目标,经多次迭代计算,得出局部最优方案:进风区域左端高度为9 mm(进风角度2.74°),出风口高度为28 mm(出风角度2°),电池间距公差值为0.4 mm。与初始模型相比,优化模型的电池组最高温度降低9.55%,温差下降25.89%。

锂离子电池组风冷散热仿真与优化

建立锂离子电池组的强制风冷散热结构初始几何模型,并进行CFD仿真条件和参数设置。利用FLUENT对该模型进行2 C放电倍率下的空气流场和温度场仿真分析。为了验证仿真结果的准确可靠性和评价仿真模型的合理性,搭建了锂离子电池组的温度测试实验平台进行验证。结果表明,仿真模型与实验模型的温度变化趋势较吻合,说明CFD仿真模型较合理有效,仿真结果较可信。在此基础上,通过对进风角度、出风角度和电池间距三个结构影响因素进行单因素分析,得到优化模型,与初始模型相比,其电池组最高温度和温差分别降低了1.859和0.363 K。

基于“三位一体”的汽车构造课程混合式教学初探

文章介绍了汽车构造课程传统教学的不足、大学生的学习现状、混合式教学模式的优点和基本要素,以汽车构造精品资源共享课建设为基础,详细分析了借助超星学习通、雨课堂、腾讯课堂三种网络教学平台而开展的汽车构造课程混合式教学实践,以提高学生自主学习能力和理论联系实践能力,培养应用型、创新型复合人才。

汽车尾气温差发电装置的设计

节能减排和提高发动机热效率是汽车工业界的研究热点。文中简要阐述了半导体温差发电的原理,提出利用汽车尾气余热和冷却液水冷形成温差发电;基于Solidworks设计了一种汽车尾气温差发电装置,并详细介绍了该汽车尾气温差发电装置的结构及在汽车上的布置。

10kV电容串联电抗器烧坏案例

近年来,在电力系统中,为了消除由高次谐波电压、电流所引起的电容器故障,在电容器回路中采用串联电抗器的方法改变系统参数,已取得了显著的效果。然而在实际运行中,也会发生串联电抗器烧坏的情况。

电磁操动机构与蓄电池运行的隐患

近年来,随着城农网改造的不断深化,新技术、新设备不断地投入使用,电磁操动机构逐渐退出使用。但也不能忽视的是,虽然有一些变电站按＂无油化＂的要求对断路器进行了改造,但由于其他方面的原因未更换原有的电磁型操动机构,而通常这些年代久远的变电站原有的蓄电池系统使用的时间也比较长，有一些甚至达到十年以上。

浅谈北流电网供电可靠性管理

近年来,北流电网积极采取多种措施提高供电可靠性,取得了一定的效果,下面浅谈一下北流电网的供电可靠性管理。北流电网供电可靠性的提高首先要得益于北流电网多年的建设和改造,让主电网架日渐完善。

建设有电力特色共青团工作的探讨

共青团作为县级供电企业的一个青年组织，服务青年，也服务于供电企业的整体利益。如何将共青团建设与县级供电企业的发展有机地结合，全面促进青年的健康成长，走出一条具有电力特色的共青团建设之路，是值得我们探讨和思考的问题。

创先争优与促进安全生产风险管理的探讨和思考

近年来，广西北流市认真落实玉林市委市政府的创先争优工作部署，结合实际，大力推进“六个年”活动，积极实施“五保工程”，全力打造国家园林城市，全面统筹城乡发展，加快转变发展方式，全力创建“六个示范”工作，经济发展呈现出项目建设取得新成效、工业经济增长强劲、农业经济运行良好、创园工作取得新进展、开放合作迈出新步伐、财政金融平稳发展、社会和谐稳定等七个方面亮点。

35kV刀闸电气闭锁失灵的实例分析

变电站误操作事故，对电气设备安全、电网安全都是严重的威胁，甚至有可能威胁到人身安全。为防止误操作事故发生需要完善的组织措施和技术措施来保证。电气闭锁接线是防止误操作事故的一项有力技术措施，在操作二次回路上设置电气闭锁或装设微机五防系统，已成为防止误操作等事故发生的有效而可行的手段。

某10千伏线路断线接地后无警示的案例分析

对于未安装线路零序保护的县级供电网络，电压无疑是判断线路接地故障的重要依据，如线路发生单相接地，通常接地相电压下降，另两相电压上升。而如线路发生单相断线，通常断线相电压略微上升，另两相电压略微下降且相等。但在某种情况下，也会发生线路断线接地但电压无变化、系统无明显警示的情况。