自动换档过程中的动态闭环控制

在自动换档过程中,变速器传动比的突然改变往往伴随换档冲击。为此,本文研究用调节发动机油门开度弥补牵引力波动;用动态闭环控制减少换档过程中同步齿轮的转速差和接合离合器时的主从动片的转速差等。从而提高了汽车的起步、换档品质。实现了发动机、离合器与变速器三者的最佳配合。

动态三参数最佳换档规律的研究

自动变速器一般采用两参数(发动机油门开度α和车速v)控制的换档规律。为能使车辆始终在最佳档位行驶,本文将反映动态的重要参数——加速度dv/dt引入换档控制,即用三参数:dv/dt、v与α来指导换档。介绍了求解它的二种方法:图解法和分析法,并编制了计算机程序。为保证换档前与换档后的加速度相等,提出了变油门换档的理论。试验验证了换档理论的正确性与有效性。

汽车发动机与传动系联合操纵的研究

为实现电控机械式自动变速系统的统一控制,本文展开了以下三个方面的研究:首先,为该系统建立了一种最佳变速特性曲线;其次,为其加速踏板设计了一种稳定实用的踏板工作曲线;最后,通过动力分析,确定了在换档过程中,系统各总成应采取的控制策略。

浅谈补气法的临床应用

补气法是治疗气虚证的方法。适用于倦怠乏力、呼吸少气、动则气喘、面色咣白、食欲不振、懒于言语、肠鸣便溏或泄泻，脉弱或虚大的气虚证；或气虚更甚、中气下陷所致的声低气短、下腹坠胀、脱肛或子宫下垂；或气虚统摄无权、气不摄血的出血证等。笔者应用补气法治疗这类疾病取得满意效果，现整理如下。