车辆超载运输对其使用寿命和可靠性的影响

车辆运输超载 ,不仅造成公路的早期损坏 ,也降低了车辆寿命和可靠性。应用可靠性理论进行数据处理 ,对超载运输车辆主要总成部件的使用寿命和可靠性进行了定量分析和系统研究。结果表明 ,车辆在超载运输的情况下 ,其传动系、行驶系的主要零部件的平均使用寿命降低了 5 0 %～ 70 % ,发动机大修间隔里程缩短了 2 5 .3%。

脉冲电沉积纳米晶镍在金刚石工具制造中的应用研究

采用watt镀液通过脉冲电沉积制得纳米镍沉积层。通过扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)分析了沉积层的表面形貌、结构和晶粒大小与脉冲参数的关系,分析表明:微观形貌为胞状结构,平均晶粒尺寸为10.3nm;随着占空比的减小,晶粒得以细化。研究了脉冲参数对纳米镍层显微硬度、抗拉强度的影响,最大拉伸强度大900MPa,为常规镍镀层的2.5倍;通过正交法得到最佳制造金刚石工具的脉冲参数,磨削加工试验显示,平均寿命为常规镍的1.5倍。

超载运输对汽车使用寿命的影响分析

应用可靠性理论,对超载运输汽车主要零部件的使用寿命进行了分析研究 结果表明,汽车在超载运输情况下,其传动系、行驶系的主要零部件的平均使用寿命降低了50%～70%

发动机电磁气门驱动技术的研究进展

电磁气门驱动是一种新型的可变配气相位技术.通过对电磁气门驱动技术的研究进展分析,指出了电磁气门驱动走向实用化应解决气门软着陆、高响应速度及电磁气门驱动装置足够小等技术难题.

“黄河”大客车的使用可靠性及保修周期

探讨了以关键零件的使用寿命来确定汽车保修周期的新方法,分析了黄河大客车的使用可靠性,提出了保修周期结构的初步意见。在确定汽车保修周期时,应考虑零件使用寿命的递减规律.

汽车主减速器齿轮早期失效问题的分析

从摩擦学角度对ＥＱ１０６０３吨汽车后桥主减速器齿轮的早期失效现象进行了分析，应用弹流理论及磨损理论解决了后桥主减器齿轮的早期失效问题。

脉冲电镀中脉冲参数对镍镀层显微硬度的影响

采用传统的瓦特镀液通过脉冲电镀制得纯镍镀层。研究了脉冲参数对镀层微观形貌与显微硬度的影 响。结果表明:镀层表面形貌为胞状结构;随着脉冲峰值电流密度的增加,胞状结构的尺寸逐渐变小,镀层显微硬度先增 加后减小;随着占空比的减小,最大显微硬度值对应的峰值电流密度增大,占空比减小到一定值后,峰值电流密度的改变 对显微硬度影响不再明显。

我国农业机械化的发展现状及对策

阐述了当前我国农业机械化的发展现状，分析了形成该现状的原因及其特点，并提出了其存在的问题及对策。

脉冲电沉积纳米晶镍沉积层的力学性能研究

为了提高镍沉积层的显微硬度和抗拉强度,采用传统的Watt镀液通过脉冲电沉积制得纳米镍沉积层。通过扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)方法分析了沉积层的表面形貌、织构和晶粒大小与脉冲参数的关系。分析表明,微观形貌为胞状结构,平均晶粒尺寸为10.3nm;随着占空比减小,晶粒得以细化。研究了脉冲参数对纳米镍镀层显微硬度、抗拉强度的影响,最大显微硬度达到591HV,最大拉伸强度达900MPa,分别为直流镍镀层的4.0和1.4倍;热处理试验表明,200℃热处理有利于提高镍镀层的显微硬度。

求取故障树最小割集的新算法

本文提出一种采用微机直接求取故障树最小割集的新算法。该法程序实现简洁,与常用的Fussell 算法比较,可成倍地提高计算速度,节省内存。

波形分析法在汽车故障诊断中的应用

如何快速、准确地诊断汽车电子控制系统的故障是现代许多维修人员面临的一个难题,利用检测设备中的示波器功能对被检测电子信号的特征进行分析,便可使汽车维修人员快速了解被检测部件的工作性能,从而准确地找到故障产生的原因及部位。

电控发动机的氧传感器波形分析

通过汽车示波器对氧传感器的信号电压波形测试,介绍了氧传感器的标准信号电压波形、氧传感器波形分析法诊断发动机故障的一般流程及其具体应用。

中红外波伪装效果检测光学设计

本设计可用于中红外波伪装效果的检测,它以中红外波光学成像为原理,通过分析目标辐射源和计算外形尺寸,确定镜头初始结构,校正像差,使辐射源清晰地成像在探测器上,完成检测。

汽车检测车及其使用中若干问题的分析

交通部“汽车运输业车辆技术管理规定”(13号令)中指出:“车辆修理应贯彻视情修理的原则,即根据车辆检测和技术诊断的结果,视情按不同作业范围和深度进行,既要防止拖延修理造成车况恶化,又要防止提前修理造成浪费。”变以定间距维修的“时间型”

网络化虚拟仪器测试系统的发展

本文在讨论了研究互连网测试系统结构的基础上,对测试领域的软件体系结构进行研究。介绍了VPP联盟的虚拟仪器软件结构,并总结了当前测试领域的软件体系结构。为适应网络化测试的需要,提出一种对网络化测试系统的解决方案——基于构件技术的分布式测试系统软件体系结构。

汽车发动机故障诊断专家系统

采用重定向 Ｃ Ｌ Ｉ Ｐ Ｓ Ｄ Ｌ Ｌ Ｉ／ Ｏ 路由到 Ｖ Ｃ 设计的 Ｗｉｎｄｏｗｓ 前端用户缓冲区的方法，构造了一个完整的基于 Ｃ Ｌ Ｉ Ｐ Ｓ 的汽车发动机故障诊断专家系统系统采用客户／ 服务器的结构，既简化了实现，又保证了 Ｃ Ｌ Ｉ Ｐ Ｓ 推理结构的完整与可靠。

冷藏保温汽车静态降温调温性能测试系统的研究

研究并设计出冷藏保温汽车静态降温调温性能自动测试系统 .该系统运用单片机AT89C5 1、温度传感器保温器及模数转换器等 ,通过软硬件的配合 ,实现了多路温度信号的实时采集 ,用异步串行通信发送数字信号到PC机 ,PC机经过数据的标度转换、分析、整理 ,分别用棒状图和网状表格显示各路温度瞬时值和平均值 ,打印出静态降温调温曲线图 .该系统自动化程度高 。