CRH2型动车组继电器板卡检修服役状态技术研究与检修修程分析

针对CRH2及CRH380A(L)型动车组牵引系统板卡检修的实际情况,开展了继电器板卡检修服役状态技术研究与分析,通过地面试验研究、高级修检修数据统计分析、运维数据及可靠性评估等方面,进行了技术可行性综合评估,并制定了修程修制优化及现车跟踪建议。

自动化超声波清洗设备在动车检修过程的应用研究

针对动车组牵引变流器、辅助电源装置的柜体底盖板、滤网等部件在检修过程中的清洗方式进行了研究。通过设备的系统设计、清洗工艺设计来实现动车检修过程部件清洗自动化。

基于信息化的高速动车组维修管理探究

二十一世纪,一般被人们称作是信息技术革命的时代,信息技术使人力得到了解放,提高了工作效率,也使得工作更具安全性。因而顺应时代潮流,提升高速动车组维修管理的信息化水平就显得尤为重要了。只有如此,方能提升维修管理工作效率,使维修管理工作更具安全性,也更能保障人民群众的生命安全和财产安全。基于此,本篇文章首先对处于信息化背景下的高速动车组维修管理现状进行了研究,最后从信息化和人员方面出发,提出了有极强针对性的应对措施。

基于仿真的动车组通信板寿命评估技术

为了提高电子产品的可靠性以及节约电子产品寿命评估的费用,缩短寿命评估的周期,提出通过寿命仿真技术对电子产品进行寿命评估。以动车组通信板(TRC)为研究对象,首先分析了通信板(TRC)的原理、性能参数及应力,提出了通过SolidWorks、Flotherm、Calce PWA软件建模和应力分析进行通信板的寿命仿真的流程方法 ,然后对通信板(TRC)的可靠性进行评估。与此同时通过通信板(TRC)的加速寿命试验,对寿命仿真的评估进行验证,实物寿命试验评估值与仿真寿命值比较接近,为电子产品的寿命预测技术研究提供新思路。

交直流叠加电压下动车组支撑电容油纸绝缘劣化特性研究

动车组支撑电容会出现支撑电容提前失效现象,通过在不同比例交直流叠加电压下进行支撑电容极与壳之间的局部放电试验,分析了随着交直流比例的改变,支撑电容起始放电电压、平均放电量、耐压强度等参数的变化规律。研究结果表明:工作电压中交流分量的出现,将降低支撑电容的起始放电电压及耐压强度;而交流电压分量的比例α与耐压时间成指数关系,可作为评估支撑电容使用寿命的指标。