先插法中钢管柱垂直度施工工艺分析

地下逆作法施工中,一柱一桩钢管柱垂直度控制是重点,现有的调垂工艺存在着造价高或者精度底等缺点,采用自制的钢管柱调直架体系,运用先插法施工方法,施工精度高,速度快,整体调直架体系可以循环利用,操作简便。

隧道内“三通区”施工技术

介绍金丽温高速公路十七合同段牛廷岭隧道中汽车横通道与正线隧道相交处“三通区”的施工工艺及方法,通过正线隧道钢拱架有效地把隧道内的初期支护力转移到汽车通道钢门架和通道混凝土墙内,以实现汽车通道的开挖。

长公路隧道中“三通区”的施工技术

介绍了金丽温高速公路十七合同段牛廷岭隧道中汽车旁通道与正线隧道相交处“三通区”的施工。通过正线隧道钢拱架有效地把隧道内的初期支护力转移到汽车通道钢门架和通道混凝土墙内,再采用小导洞超前套打法,以实现汽车通道的开挖。在施工中实行变形监测,以保证隧道结构与施工安全。

浅谈土地流转与国家粮食生产安全

当前，全国农村土地流转承包开展地如火如荼，加速了工业化、城镇化的进程，促进了农村青壮年劳动力向二、三产业转移，促进了社会经济结构发生巨大变化。从形式上分析，农业机械化的快速发展解决了“今后谁来种地”的问题，但是，我们必须清醒地认识到，目前流转土地到了土地承包者手里，种地的质量不高，产量较低，有的产量甚至低于一般农户的产量，出现了承包的土地越多，亏损越多的现象，有的一年亏损几十万元，不仅自己亏本，也造成土地资源的浪费，严重影响国家粮食产量。围绕这个问题，与大家展开以下几点讨论。

高42m的中庭吊顶操作平台施工技术

由于在42 m高处不能搭设满堂脚手架,故只能分解成9个4 000 mm×6 000 mm的单个平台,通过卷扬机吊升到位,再相互连接组成整体操作平台。平台与平台之间用16#、10#槽钢连接,工人可在操作平台上进行吊顶作业,从而解决了该施工难题。

南美环保与社区事务策略——以厄瓜多尔项目为例

以南美厄瓜多尔项目为例,分析在新的转型石油服务合同模式下,海外项目在环保和社区事务上面临的风险,包括环保许可审批时间长、历史污染处理、保护区内新区块开发审批难、社区补偿和社区冲突等问题。厄瓜多尔项目采用项目管理方法加强环保许可审批,借助审计契机划清历史污染责任,利用合同承诺解决保护区内作业难题,通过与政府沟通、利用政府力量推动工作开展,用法律武器解决社区问题,为项目持续稳定发展奠定基础。

基于BIM技术的装配式项目模板周转管理

目前,房建施工过程中模板的工程量往往是实际用量远大于计算用量,究其原因,一方面是模板工程量计算的不准确,对模板裁切、周转考虑不够周全;另一方面是缺少精细化管理方案,模板的使用、倒运等在施工方案里没有详细说明和规定。这样造成在实际施工过程中模板用量的严重浪费,粗放式的管理造成施工成本大量增加。本文针对这一问题,结合工程特点和实际,规范模板计算用量,将模板周转安排进行详细论述,形成模板使用量和周转量数据表格化、图像化,并融入到方案和交底中。此外,结合BIM技术进行配模设置,形成模板裁切、加工图,指导现场施工。再通过加强现场模板使用规范化、标准化,控制现场模板浪费现象,提高模板周转次数,从而实现对现场模板使用和周转的精细化管理,进而达到降低模板的用量、节约施工成本的目的。

太和县农机深松整地作业实施方案探析

阐述了实施农机深松整地的指导思想与实施范围,介绍了深松整地作业技术路线与标准,论述了加强资金筹集与管理,最后介绍了太和县农机深松整地作业实施的进度安排。

坡顶超载情况下的土坡影响因素敏感性分析

为了研究超载对边坡稳定性的影响,基于强度折减法分别计算了不同内摩擦角、粘聚力、土体重度、坡角、坡高、超载宽度、超载离坡肩的距离、超载大小等8种影响因素作用下土坡超载时的稳定性系数。并通过数值模拟,分析了土坡超载的破坏机理,结果表明:坡顶超载时,内摩擦角对土坡稳定性的影响最为显著,而超载宽度的影响最小。自重作用下边坡土体和超载作用下的边坡土体由于其自身强度不足而失稳的破坏机制有所不同:自重作用下失稳时,塑性区一般从坡脚延伸到坡顶;而当坡顶有超载作用下失稳时,塑性区一般从超载作用区域下和坡脚处同时扩展延伸并贯通,最终导致破坏。

改进欧拉算法的GM(1,1)模型预测滑坡变形

在传统的GM(1,1)模型建模的基础上,采用改进欧拉算法简化GM(1,1)模型中参数的求解过程,进行滑坡变形动态预测。本文根据某高速公路滑坡治理过程中的变形监测数据,应用改进的模型进行滑坡变形动态预测,通过预测结果和实际监测数据进行对比分析,结果表明:改进欧拉算法的GM(1,1)模型参数计算简单,且预测精度为一级;不仅适用于滑坡变形等时距监测数据的低增长序列预测,也适用于高增长序列预测,证明该改进欧拉算法的有效性。

基于小波降噪的隧道围岩监测数据分析

隧道围岩监测数据中含有大量的随机误差,为了消除或削弱随机误差的干扰,通常对观测数据进行降噪处理。基于小波分析理论,利用小波降噪技术,以某隧道的围岩监测数据为例,选择了db3小波函数和heursure软阈值对围岩接触压力进行降噪处理,并用5-15-1BP神经网络对降噪前后的结果进行了预测比较,训练步数分别为2 448步和450步,未降噪的围岩压力预测的误差总体上要比降噪后的误差大。实际计算结果表明,小波去噪合理有效,能够敏感识别观测噪声和有用信息,适合于隧道围岩监测的数据分析。

农机资源能物尽其用是“十二五”农机化发展的核心

“十二五”期间，中共中央、国务院制定了一系列发展环保型经济和建设节约社会的方针政策，其核心就是创造一个“人能尽其才，地能尽其利，物能尽其用，货能畅其流”的和谐社会氛围，以此达到国富民强。

发泡墙开裂防治方法的比较

发泡混凝土隔墙面板拼缝部位易开裂,开裂原因有结构变形、施工因素、材料因素等,其中材料因素是主要因素。为对发泡墙面开裂进行防治,采用多种方法进行处理后,通过观察实际效果,接缝内嵌填高强度填缝材料是防治发泡墙开裂的有效方式。

气泡混凝土路基裂缝形成原因分析及监测

诸永高速台州第1合同段采用了气泡混凝土路基,针对路基出现的裂缝形态,结合路基下地基的填土形式,初步分析确定了裂缝产生的原因为地基土体的不均匀沉降。为验证裂缝产生原因的正确性,利用有限元软件ABAQUS建立了路基模型,计算结果与初步分析的原因一致。利用全站仪对气泡混凝土路基和地基进行了后续监测,结果表明路基仍有一定的沉降,尚需关注后续的监测结果。从工程案例分析结果中,可以看出气泡混凝土对不均匀沉降的控制能力差,应注意其下伏填方路基填筑质量。

玄武岩纤维在重载交通沥青路面中的应用研究

重交通沥青混凝土路面早期路面破坏较为严重,夏季高温季节易出现车辙、推移、拥包等病害,多雨季节易出现坑槽、松散、剥落等水毁病害.在沥青混合料中掺入纤维来改善沥青路面的路用性能已经成为一种成熟的施工工艺,相比其他类型的纤维,玄武岩纤维具有传统纤维所不具备的优势,与沥青混合料具有较好的相容性,避免纤维与混合料离析的现象.通过对SMA-13沥青混合料进行高温稳定性、低温抗开裂性、水稳定性等路用性能研究得出:玄武岩纤维掺量为0.3%、长度为6mm时,沥青混合料整体路用性能最优。

复杂地质条件滑坡的动态设计与稳定性监测

针对红岩村滑坡结合测斜数据和降雨量等水文特征,对治理后的边坡状态进行评估,发现经过初步治理的边坡还存在二次滑坡的危险,根据这一情况及时调整滑坡治理方案,在坡脚处增加双排抗滑桩支护,通过对坡体和抗滑桩顶位移长期监测证明治理后的边坡目前处于稳定状态。

玄武岩纤维增强BRA改性SMA-13沥青混合料路用性能研究

布敦岩沥青(BRA)和玄武岩纤维具有较好的路用性能,能改善沥青混合料的性能.文中综合利用两者的优势,开展玄武岩纤维增强BRA改性SMA-13矿料级配设计及路用性能试验研究,确定BRA及玄武岩纤维的最佳掺量分别为3%、0.3%;试验结果表明,与SBS-SMA-13沥青混合料相比,在BRA及玄武岩纤维最佳掺量下,BRA-MA-13混合料的高温抗车辙、水稳定性、抗渗及抗滑能力均得到改善,但低温抗开裂能力略有下降,BRA与玄武岩纤维的掺入能增强SMA-13的路用性能.

碳纤维布加固钢筋混凝土箱梁力学性能研究

CFRP是一种新型高性能材料,已作为加固钢筋混凝土构件的重要材料,拥有较好的物理、力学性能,且施工工艺成熟和加固混凝土构件时占用空间较少等优点.由于CFRP材料优点突出,在现有加固材料中被广泛采用,因此针对CFRP加固钢筋混凝土箱梁在弯扭复合受力下承载能力的研究,显得尤为重要.对CFRP加固钢筋混凝土箱梁在复合受力下展开弯扭承载力试验进行了研究,试验结果表明:纵向CFRP加横截面方向粘贴U形CFRP加固箱梁效果最佳;箱梁试件表面开裂之前,对加固箱梁试件与未加固箱梁试件进行对比分析,箍筋剪应变差异很小,但是表面开裂之后,加固材料的效果得到充分体现;对箱梁进行U型加固方式是抗扭承载力提高的主要因素,在改善箱梁试件的极限扭矩方面,横向U型CFRP加固效果比纵向CFRP加固效果更为显著.

新科KFd-26GW／H3空调电脑板电源电路分析

该机开关电源为并联反激式开关电源，主要由整流滤波电路、开关管驱动电路、稳压电路、输出电路、保护电路五部分组成，如图1所示（见下页）。