S7-300 PLC在发电机组并联系统中的应用研究

柴油发电机组作为一种常用的能源供应设备,既可以实现单台设备的对外供电,也可以像UPS电源一样实现多台设备的并联运行,并且这种技术已经在许多领域得到应用。该文介绍了基于PLC控制的多台柴油发电机组的全自动并联系统的设计方法,详细介绍了柴油发电机组多机并联的技术原理和难点、系统的基本组成、软硬件设计方法以及实际使用效果。

柴油发动机驱动三相同步无刷发电机系统瞬态指标优化方法研究

针对往复式柴油发动机驱动的三相同步无刷发电机系统的瞬态指标的优化方法进行研究,以优化柴油发电机组的瞬态性能指标为目的,从理论分析、仿真验证、要素确认等方面进行了详细分析,并对各类方法进行了试验验证,结果表明分析确认的各要素有效。

特种车辆车载微电网组网技术研究

该文提出了车载微电网组网的设计理念,提出了组网的技术路径和系统拓扑,给出了多车组网的控制策略和能量管理策略,实现多车能源的互为备份和冗余,旨在拓宽车载微电网作为移动电站的功能。

基于TMS320F28335的SHEPWM数字实现

大功率交流传动机车牵引传动系统受器件开关频率的限制,在高速运行区需要采用同步调制的方法.本文对实际应用中最常用的特定消谐PWM(SHEPWM)技术的基本问题进行了深入分析与研究,针对双极性电压型逆变器建立了SHEPWM的数学模型,并在此基础上研究了特定消谐非线性方程组的计算方法及曲线拟合优化方法,以及基于载波方式的数字实现方法,从而简化了SHEPWM的角度计算和数字实现.研究了基于TMS320F28335的特定次谐波消除脉冲生成方法及不同载波比之间的切换条件,最后通过仿真和实验分析、验证了其正确性.

车载高压分布式供配电系统设计与研究

针对特种车辆全电驱和健康管理的发展需求,设计了一种车载高压分布式供配电系统。对高压锂电池组、DC/DC电源、配电单元和能量管理与监控系统进行了详细阐述。该供配电系统具有高压、分布式、通用化、信息化和智能化等特点,使用维护方便,扩展通用性强,具有良好的推广应用前景。

基于变频技术的车载制冷系统设计与应用

针对车载制冷需求,为节能降耗,降低定频空调的用电冲击影响,满足特种车温度控制要求,设计了基于变频技术车载制冷系统,并在某车载平台中应用。变频制冷系统的应用,有效降低了启动瞬间对车载供电系统的冲击影响,提高了目标区域的制冷效率,温度控制精准且波动范围小,对车载环境的温度控制与调节设计具有重要意义。

特种车供配电智能化监控系统设计

供配电系统作为特种车的重要组成部分,担负着为车载用电设备提供及分配电能的作用,其性能优劣将直接影响特种车执行任务的成败。为提高特种车供配电系统的可靠性和智能化水平,本文以某特种车供配电监控系统为例,阐述了供配电监控系统的数据监测、智能化配电及管理、供电监控软件、高可靠安全保护等关键技术。

车载直流稳压电源的雷电防护

本文主要阐述了车载直流稳压电源雷电防护技术的研究过程。首先分析了车载直流稳压电源雷电防护的必要性;其次,描述了车载直流稳压电源雷电防护具体的设计实现过程;最后,通过搭建试验平台试验验证了防雷措施的有效性,实验结果表明,雷电防护措施有效。

基于Nios Ⅱ的DTMB单频网适配器设计

设计了一种基于Nios II的DTMB单频网适配器,由FPGA实现的核心功能模块和基于Nios II软核CPU实现的控制模块组成。核心功能模块不仅实现了MIP包计算和插入功能,还实现了PCR校正、传输流速率适配;控制模块响应外部按键的指令实现参数改变。

某型特种车辆供电系统锈蚀问题分析及改进设计

本文根据某型特种车辆供电系统单机产品在湿热试验后产生的锈蚀问题,以及用户提出的高温、高湿及海洋环境的使用需求,以供电机箱为例,对供电机箱产生锈蚀的原因进行了细致的分析,进行元器件选型、结构、材料选择、工艺改进设计。经过试验验证,设计方案显著地提升了供电机箱的环境适应性,满足用户要求。所采用的方案,可以作为供电系统环境适应性设计的工作思路和方法,为类似产品设计提供技术支持。