熔锥型侧面泵浦耦合器的研究

现在高功率光纤激光器和光纤放大器采用的双包层掺杂光纤,相对于从半导体泵浦激光器发射出的多模泵浦光束的大发散角,其内包层的直径很小,因此把泵浦光有效地耦合到双包层掺杂光纤的内包层是一个急需解决的难题。研制一种熔锥型侧面泵浦耦合器,可以大幅度提高泵浦光功率,实现增益光纤的多点泵浦,在双包层光纤放大器中使用良好,安全稳定,实现了较高的耦合效率,达到了70%,信号光通过率98%,信号输入与泵浦输入的隔离度大于50dB,泵浦输入对输出端反向传输光的隔离度27 dB。通过对比结构紧凑性、耦合效率、系统稳定性等相关指标发现,熔锥型侧面泵浦耦合器完全可以满足高功率光纤激光器和光纤放大器的使用要求。

宽带保偏光纤耦合器的研究

保偏光纤耦合器在军事领域和民用市场应用广泛,但是常规保偏光纤耦合器的带宽较窄,不可能完全满足多种光源的使用要求。为了达到更多用户的使用要求,需要研制一种宽带保偏光纤耦合器。根据熔融拉锥型宽带光纤耦合器的原理和光纤电磁理论,对熔融拉锥的工艺进行了改进,结合多年的保偏光纤耦合器的制造经验,并根据试验事实,实现了常规熔融拉锥型宽带保偏光纤耦合器的制作,对产品进行了测试,带宽参数能够满足多种光源的使用要求,完成了预期研究目标。

熔锥型宽带保偏光纤耦合器的研究

熔融拉锥型宽带保偏光纤耦合器的制造工艺及其工艺参数的设置,对器件的性能有直接的影响。根据熔融拉锥型宽带保偏光纤耦合器的原理和光纤电磁理论,结合试验事实,对熔融拉锥的工艺进行了总结;实现了常规熔融拉锥型宽带保偏光纤耦合器的制作,并对产品进行了测试,完成了预期研究目标。

光纤陀螺用小尺寸高温度稳定性保偏光纤耦合器的研制

在熔融拉锥法制备保偏光纤耦合器工艺基础上,对小尺寸、高温度稳定性保偏光纤耦合器的研制工艺进行了研究.采用小火焰设计有效缩短了耦合器的封装尺寸,保偏光纤耦合器几何尺寸达到Φ3mm×30mm.通过不同封装工艺的实验,实现了具有高温度稳定特性的保偏光纤耦合器,器件在全温变化范围(-40℃～60℃)内分光比变化量小于2%,串音变化量小于3dB.

高精度干涉式光纤陀螺热漂移分析

为了改进干涉式光纤陀螺的测量精度和温度性能,建立了该仪器输出偏置的解析模型。通过把光纤双折射这一从未被考察过的相位微扰与其它已知误差源进行线性叠加,该模型首次显式地把陀螺性能直接与光纤的力学、光学、热学和几何参数联系起来。利用该模型对常用于10-3 deg/h精度量级光纤陀螺的64层四极对称环圈进行计算,结果表明,保偏光纤所固有的高双折射及其温度涨落对陀螺输出偏置及其热漂移的影响分别在10-3 deg/h和10-2 deg/h量级,而过去研究较多的单模光纤中的舒普效应和热致光弹效应的影响分别在10-4 deg/h和10-3 deg/h量级。该模型表明保偏光纤所固有的高应力双折射是干涉式光纤陀螺的主要误差源,同时较为完备地描述了光纤陀螺中源于光纤性能的误差,也解释了该误差对光纤双折射的非线性依赖。

盘式制动器的热力学耦合分析

制动器是汽车的重要组成部分,对盘式制动器来讲,制动盘散热性能的好坏直接影响着制动器的安全性。通过设计一款制动盘的参数并建立其三维模型,在ANSYS的基础上,使用耦合场瞬态分析模块对建立的三维模型进行热耦合分析,得到刹车后制动盘温度随时间的变化云图。热耦合分析结果表明,刹车后该设计制动盘的温度变化及分布规律是合理的,研究结论为制动盘的进一步优化设计提供参考意义。

抗辐照保偏光纤耦合器

为了满足光纤陀螺对抗辐照保偏光纤耦合器的需求,采用纯石英芯、掺氟包层结构设计制作了抗辐照保偏光纤,将保偏光纤预制棒的应力区与包层之间的相对折射率控制在0.001～0.0015以内。以玻璃焊料代替环氧树脂作为保偏光纤耦合器的封装材料,增强了保偏光纤耦合器的抗辐照性能。在辐照总剂量为100krad,辐照剂量率为0.1rad/s的条件下,其辐照感生损耗小于0.6dB。实验结果表明,这种抗辐照保偏光纤耦合器具备了一定的抗辐照能力。下一步将采用辐照加固的方法进一步提高其辐照性能。

黄骅港站外勤技术作业系统设计研究

货运量的持续增长给技术站的运输组织带来挑战,优化外勤技术作业是提高车站运输组织效率的关键。在对黄骅港站外勤技术作业现状进行分析的基础上,根据黄骅港站技术作业组织中存在的实际问题和作业需求,进行外勤技术作业系统的设计研究,提出系统的建设目标、设计原则、物理拓扑结构及逻辑功能结构,并阐述信息共享平台、技术作业管理模块、精准化人员监控防护模块等关键功能模块。通过在黄骅港站的研发试验表明,外勤技术作业系统可以实现外勤技术作业的全程控制和闭环管理,有效提高作业效率和作业质量。

用于生物传感器的超薄壁微管

进行了空心光纤的回音壁谐振模理论分析,确定了微管结构的参数。研制出了直径为144.6μm、壁厚为9.2μm的微毛细管,并采用ZF13棱镜通过倏逝场耦合成功激发了微管的回音壁谐振模。利用不同浓度的乙醇水溶液初步展示了微管生物传感器回音壁谐振模谐振波长对折射率的敏感性,在1550nm谐振波长处,入射光角度为40°时,获得了13.4nm/RIU传感灵敏度。

黄骅港站接触网数据可视化维护平台设计

针对黄骅港站接触网施工安全防护升级,以黄骅港站智能调度与控制系统为基础,设计了一种站内接触网数据可视化维护平台。在数据制作方面,系统以站场图中的信号设备为边界,采用拼图方式,对不同接触网分区进行划分,并通过组合形式生成停电区域;在数据运维方面,系统采用数据库和配置文件交互方式,实现停电区域数据在系统间传递。系统通过流程控制,实现了停电区域数据的编辑、修改、发布、更新以及回退功能。同时,系统还实现了黄骅港车站“一键停电”后的安全卡控和停电区域的动态运维,降低了厂家、车站和电务部门的劳动强度和经济成本。

保偏光纤耦合器新型封装材料的稳定性研究

分析了以往保偏光纤耦合器封装工艺存在的一些技术缺陷,以及在试验过程中这些缺陷对保偏光纤耦合器造成的不良影响。针对存在的问题,提出了一种新的高稳定性的材料——低温玻璃封装用于耦合器的封装,经过一系列实验(工作温度,高温寿命,交变湿热,温度冲击),并对实验结果分析,新的封装基本达到预期目标。

重载铁路港口站大数据应用研究

本文根据我国铁路的发展要求,结合重载铁路港口站的作业特点,研究了铁路大数据应用的总体架构,以朔黄铁路黄骅港站为研究对象建立大数据平台系统。通过对大数据特性分析,大数据应用价值挖掘,结合港口站的作业方式,设计了黄骅港站大数据平台应用的总体架构。对大数据平台系统应用中的问题,提出了软件和硬件的解决方案,对系统应用中数据采集、数据存储、数据分析、数据管理和数据应用等关键技术进行阐述,同时总结了研究中尚未解决的问题,为重载铁路港口站大数据应用指明了发展方向,对我国铁路行业数字化建设进行了展望。

头颈部鳞状细胞癌免疫微环境及其作用机制的最新研究进展及展望

头颈部恶性肿瘤(head and neck cancer,HNC)作为一类常见的恶性肿瘤,至今仍有较高的发病率和死亡率。在HNC中,头颈部鳞状细胞癌(head and neck squamous-cell carcinoma,HNSCC)是最常见的病理学类型。肿瘤微环境(tumor microenvironment,TME)是指肿瘤细胞周围的成分,主要包括免疫细胞、基质细胞、细胞外基质(extracellular matrix,ECM)、血管和淋巴管及其驱动分子。一些针对TME的肿瘤治疗策略已在临床上广泛应用,并产生了显著的治疗效果。更深层次地探索TME中各组分之间的相互作用机制具有重要意义。本文综述了HNSCC的TME中细胞毒性T淋巴细胞(cytotoxicity T lymphocyte,CTL)、CD4^(+)T淋巴细胞、调节性T细胞(regulatory Tcell,Treg)、髓样来源抑制细胞(marrow-derived myeloid cell,MDSC)、自然杀伤(natural killer,NK)细胞、肿瘤相关巨噬细胞(tumor-associated macrophage,TAM)的最新研究进展。本文中总结的研究主要聚焦于如何恢复抗肿瘤细胞活性,以及如何消除Treg等免疫抑制细胞的免疫抑制作用,旨在为研究更有效的HNSCC治疗方法提供新思路。

基于LeNet-5的编组站站内机车车号识别系统的研究

编组站内机车车号的识别问题一直制约着本务机车综合管控技术的发展。为了解决这一问题,针对机车车次,机车类型自动识别问题进行研究。改进了基于卷积神经网络LeNet-5的识别算法,并收集了大量机车车次图像素材,通过图像预处理后,使用训练集进行模型训练,形成适用于机车车次识别的网络模型,通过使用python语言与.NET平台实现了机车车次识别系统的设计。实验表明,该方法对机车车号的识别达到了较高的识别水平。目前,车号识别系统已在中国铁路武汉局集团有限公司襄阳北站试验,高清图像素材从车站高清货检系统处获取,识别效果良好,为实现智慧型编组站提供了有力的技术支撑。

编组站机列衔接问题及对策研究

为了缓解当前编组站内日益紧张的机列衔接问题,减少机车与车辆在站停留时间,在阐述编组站机列衔接问题现状的基础上,对衔接不紧密的原因进行分析,并提出利用编制机车运用阶段计划来解决这一问题。通过构建机务车务信息共享机制实现信息透明,对机车运用规则进行分析并搭建机车运用阶段计划编制模型,使用算例对模型进行验证。研究结果表明,该方案可在一定程度上缓解机列衔接难题。

放化疗在喉癌治疗中喉功能保留的研究进展及临床实践

30多年来放疗联合化疗治疗晚期喉癌的大量临床研究不断取得进展。近年来在欧美国家,放疗联合化疗在晚期喉癌的治疗中逐渐成为主要的治疗手段。随着放疗技术的发展,尤其是适形调强放疗技术的出现,精确放疗得以实施,化疗药物及分子靶向药物的应用,一些新的治疗方法在局部晚期喉癌患者中采用,以达到保留喉器官的目的。本文系统性回顾国内外相关文献,总结分析放疗联合化疗喉功能保留治疗方案的循证资料,介绍其研究进展及临床实践。

铁路编组站综合自动化系统车务数据在线维护平台设计

为提高铁路现场更换车务数据效率,以编组站综合自动化系统为基础,分析并归纳车务数据,设计一种车务数据在线维护平台。车务数据在线维护平台通过严密的流程控制,实现列车运行图卡控数据、接触网数据、维修分区数据等车务数据的在线编辑、修改、发布、更新及回退功能,该系统通过关键技术保障数据传输安全、数据传输通道稳定和数据传输效率,并为平台功能扩充预留接口。目前编组站综合自动化系统已在株洲北站、昆明东站和合肥东站成功应用,解决了铁路现场更换数据需要频繁要点的问题,消除了更换车务数据对现场作业的影响,降低了劳动强度和经济成本。

高校气排球公选课开展现状及前景分析——以榆次大学城四所高校为例

本文通过文献资料、问卷调查、专家访谈等方法对山西省榆次大学城部分高校气排球公选课开设情况进行了调查分析和研究，同时探析了榆次大学城高校开设气排球的有利条件和面临的问题与挑战并提出相关建议，分析了当地高校开设气排球公选课的发展及未来前景。

第31届奥运会女排半决赛中国队VS荷兰队中国女排队员在不同位置的技术动作分析

本文采用文献资料法、录像观察法、数理统计法、比较分析等研究方法,对第31届奥运会中国女排半决赛中国队VS荷兰队比赛的技术统计,对中国女排队员在不同位置上技术运用能力分析。结果表明,中国女排队员在不同位置在发球能力、一传到位能力、传球能力、扣球能力和拦网能力。面对新的奥运周期,中国女排要有新的突破,必须认真分析各队员的优势和不足,并找出差距,并提出了有针对性的科学地训练建议。

铁路技术站作业时间预警系统设计研究

铁路技术站的各项生产作业时间直接影响车站运输效率和经济效益,为实时掌控并预警各项生产作业时间,梳理铁路技术站在作业时间分析及运用中存在的问题,分析预警功能需求,从总体架构和业务流程的角度设计一套以预警接发列车作业时间、调车作业时间、本务机作业时间、车辆作业时间为主要功能的铁路技术站作业时间预警系统。该系统通过对技术站作业信息数据加工、组合、挖掘,以实时交互、关联反馈、自动预警为特色,实现了预警结果的自动推送和展示。实践证明,车站依据系统预警结果可以调整当前作业状态,加速各项作业,提高车站作业能力和运输效率。