万亿通航市场安徽如何起飞?

从整机制造企业到可覆盖八成的供应链配套,从机场到飞行服务运营商,安徽通航产业链已基本齐备特别是在核心的整机制造环节,“形成了以飞机制造为核心,通航运营、综合保障、延伸服务为两翼的格局。”中电科芜湖钻石飞机制造有限公司总经理洪雨宁认为,安徽通航产业链将完成从生产到应用的全覆盖。

芜湖航空产业园:给通航飞机用上“中国心”

“金鹰”发动机顺利点火,实现100%自主开发、自主产权、国产化生产;国内首个提供满足适航认证需求的航电系统企业呼之欲出;芜湖钻石航空发动机有限公司生产的AE300发动机搭载中电科钻石双发四座飞机试飞成功……今年以来,芜湖航空产业园内捷报频传。

充电粧如何合理建、高效用?

11月5日,国家新能源汽车储供能产业计量测试联盟成立大会暨揭牌仪式在合肥举行。未来,联盟将在解决行业发展瓶颈问题、充分利用技术外溢效应、充分发挥平台作用等方面积极作为,为促进我国新能源汽车储供能产业的转型升级和质量提升作出新的更大的贡献。“能把这个国家级联盟放在安徽,足以说明安徽的新能源汽车储供能产业在国内具备一定的影响力。”

177亿元收购背后,徽商银行打开跨区展业新思路

9年前,缸头市商业银行经过长达10年的风险处置,重组复业;杭州银行入驻合肥,在全国开设其第八家异地分行。9年后,包商银行步汕头商业银行后尘,宣告破产;安徽本土城商行徽商银行首度涉足杭州银行“大本营”——浙江省。随着徽商银行成功接管包商银行,这家此前在安徽省外仅有一家分行、资产规模却早已跻身“万亿俱乐部”的城商行从此一鸣惊人,开启了在全国展业的征程。

桩多车少 合肥充电桩静待曙光

作为新能源汽车产业链的一部分,充电基础设施建设也是合肥市政府大力布局的方向。截至今年7月,合肥市共建成各类充电基础设施约4.7万个,车桩比达到1:1。但在实际中,公共充电桩与其主要服务对象新能源营运车辆的比例接近2:1,仍然面临“桩多车少”的现象。在业内人士看来,破解这一难题的关键在于政策体系的不断完善,增加新能源汽车销量和新能源营运车辆,提升充电基础设施的利用宰。