提高软件可靠性的跟踪技术研究

在一个大型的电子信息系统设计中,既要满足用户的需求,努力使功能更加完善,同时也要满足系统的可靠性要求。在系统可靠性设计中,除了选择稳定的硬件和UNIX操作系统外,应用软件的健壮性和可靠性更加重要。详细介绍了在SolarisUnix系统下,通过几种高效的程序跟踪技术,来提高应用软件的可靠性。

基于加噪算法的航迹模拟仿真技术研究

针对某军事外教训练系统中目标航迹模拟的特点和不足,提出了一种基于加噪算法的航迹模拟仿真方法,系统模型采用三种基本的目标运动方程模拟目标航迹,并用符合扰动分布规律的随机数进行加噪处理,实现模拟航迹的实时产生。结果证明,该方法模拟的航迹更符合目标的实际运动特性。

基于折线分解的多雷达探测包络图绘制方法

首先以雷达天线位置为中心,将单雷达探测包络线的弧线部分按等方位角分解为一定数量的折线段;然后,计算分解后多个雷达探测包络线之间的交点;最后,通过提取外围顶点得到多雷达联合探测包络线。仿真表明,对比传统计算方法,文中所提方法得到的多雷达探测范围和边界更加精确。

非线性的单自由度系统相加型联合共振

利用多尺度法研究了受二个强迫力的相加型联合共振的方程,得到其分岔转迁集,从理论上分析了其不稳定性,并作出分叉图形,为工程实际问题提供参考。

基于数据共享的进港排序管理系统的设计与实现

随着民用航空空中交通流量的飞速增长,拥挤现象频繁产生,在机场、终端区、航路交叉点等"瓶颈"区域,因容量限制出现航班延误、飞行冲突等问题。应运而生的航班进港排序管理系统(AMAN)主要解决进港排序问题,为管制员提供进港航班排序队列及辅助决策建议,通过智能决策工具,使用科学合理的方法替代经验方法。在现有空管自动化系统(ATC)中,采用基于数据共享方式,有效集成航班排序策略,实现AMAN系统与ATC系统的一体化设计,为管制员提供高效、友好的AMAN管理界面。

基于系统安全的快速恢复技术的研究

针对现有空管系统建设规模和系统维护人员技术水平的不同,提出了一种系统快速恢复的技术,通过对系统快速恢复技术的研究和应用,实现了不同规模的系统可采用不同的恢复技术。结果证明,系统快速恢复技术能有效保障空管系统的安全性和可用性。

基于角色访问权限的运行故障管理系统

分析现有国内外的空管系统投入运行后的故障管理特点,借鉴基于角色的访问权限机制,提出了一种基于用户、角色和权限访问的空管故障管理系统的设计方法。通过构建基于角色权限的故障管理系统来支持空管系统对缺陷的收集、跟踪、处理和分析,为空管系统现场运行中的缺陷预防提供了有力的支持。

基于日志管理的系统安全性设计

在一个大型的电子信息系统设计中,既要满足系统信息互通,资源共享的固有要求,同时也要满足系统的信息安全性的使用要求。在系统安全性设计中,需要采用独立防火墙、入侵检测、漏洞扫描、防病毒、身份认证等技术;同时使主运行网络与因特网物理隔离。但影响系统安全某些行为在当时并不能被发现,而操作日志管理为系统的安全、监视和故障排除起到关键性的作用,它可以对潜在的或正在发生的安全问题提出早期的警告,还可以提供关于事故的公共证据。本文详细分析了某电子信息系统中的日志管理子系统总体结构模型设计。

基于特征数据库的目标身份识别技术设计

本文提出一种目标身份识别方法,采用粗糙集理论对不完备的目标身份信息进行推理,通过目标特征选择计算得到目标属性度量子集,从而建立目标特征数据库,实现数据的存储、查询、分类及比对,对目标参数进行补充完善,使得目标要素更加完整,为指挥员提供目标身份参数详实的信息提供支持。

基于多线程的大批量航迹处理方法研究

在现有指挥信息系统中,单进程的航迹处理方法已经不能满足大批量、更新频率高的航迹处理,本文提出了一种分布式大批量航迹处理方法,其体是涉及在Linux环境下,基于多线程的航迹处理方法,能够快速处理和显示大批量航迹数据。

某雷达航迹仿真系统设计和实现

本文主要介绍了一种雷达航迹仿真系统的设计和实现,并在此基础上提出了雷达航迹仿真的关键技术,在验证和测试雷达情报处理功能方面具有应用价值。

设计模式在通用数据图控件中的应用

本文介绍了软件设计模式的基本概念,讲述了几种设计模式在通用数据图控件中的应用,可以提高程序的性能,使软件具有良好结构的同时增加可重用性、可扩展性及可维护性。