涡轮叶片带肋通道换热性能数值和试验研究

采用数值模拟与试验测试相结合的方法,利用涡旋核心可视化技术对于带肋通道内部流动与换热机理进行研究。对于宽高比为1的45°斜置带肋直通道的原型结构(无切除结构)和另外6种优化结构,全部肋片在流动方向下游切除2个肋高(3.8 mm)的改良结构在综合换热性能上表现最优,相对于原型结构的带肋面平均Nu数、平均Nu数比和平均换热因子分别增长25.1%,24.8%,22.7%;经试验验证,带肋通道外壁面温度的试验值与数值模拟值误差在10%左右。

气液两相流液滴群撞击法湿度测量实验研究

以空气、水为工质忽略相变和散热损失模拟湿蒸汽流动,提出测定液滴群撞击力以测定气流湿度的方法并搭建了实验台,探索液滴群撞击力随湿度变化的规律,提出了基于实验数据的经验关系式,验证了该联系。结果表明:喷水量和气流速度对液滴撞击力影响显著,相同气流平均速度下,湿度增大液滴群撞击力非线性增大,论证了液滴群撞击法湿度测量的可行性,实验测量误差为6.45%;液滴粒径分布的改变对湿度测量的影响可以忽略,误差为0.74%。该法简易,对主气流干扰小,所能确定的最小湿度为0.0083%。