机油老化对柴油发动机性能及排放影响的研究

在两台相同型号的国六柴油发动机上,研究了不同老化程度的机油对柴油发动机性能和排放特性的影响。通过向发动机注入不同老化程度的机油,在发动机台架上进行性能及排放测试,研究了机油老化程度对发动机性能、原机排放、尾气排放(经过后处理之后的排放)的影响。结果表明:随着机油老化程度的增加,发动机性能呈现出轻微降低的趋势;原机排放中NOx呈现上升趋势;尾气排放中CO呈现轻微上升趋势,NOx和PN呈现较大的上升趋势,此外,随着机油老化程度越高,尾气排放NOx排放水平增长速度加快。

前置DOC对SCR系统柴油机NO_x排放的影响

对装配前置DOC和无DOC的SCR系统柴油机进行稳态和瞬态试验,研究了前置DOC在不同循环状态下对NOx排放的影响。结果表明:前置DOC能显著提高SCR入口处NO2与NOx的体积比V(NO2)∶V(NOx),加速SCR反应,提高NOx转化效率,改善NOx排放;在ESC非怠速工况下,DOC对V(NO2)∶V(NOx)的影响会随着排气中氧含量和排气温度、空速的提高逐渐降低;温度超过一定范围时,NH3对O2的选择性突然提高,V(NO2)∶V(NOx)对NOx转化效率的影响将减小;DOC内氧化反应产生的热量有限,不足以提高SCR入口处排气温度,而DOC陶瓷载体的储热特性在瞬态循环下会对SCR入口温度产生一定影响,但这并不是改善NOx排放的主要原因。

车用柴油机WHTC与ETC瞬态测试循环排气温度及排放对比试验研究

在两台不同型号的车用柴油机上进行WHTC及ETC循环排放测试试验,以研究WHTC冷启动循环、WHTC热启动循环及ETC循环下发动机排放(CO、HC、NO_X、PM)特性差异。试验结果表明:WHTC冷启动循环下发动机排气温度及冷却水温度在0~800s范围内均低于WHTC热启动循环,总体排放明显偏高,其中CO、HC及PM排放差距较大,NO_X排放差距则相对较小;WHTC循环下排气温度及冷却水温度在循环绝大部分时间范围内均低于ETC循环,总体排放明显偏高,其中CO、HC及NO_X排放差距较大,PM排放差距则相对较小;该试验结果可为柴油机节能减排研究提供技术支持和研究经验。