回转体头部空化噪声特性的实验研究

为了分析回转体头部空化噪声特性,利用高速水洞实验室对实验测得的回转体圆头头体、平头头体模型空化噪声的谱特性进行了测量。测量结果表明:在空化形态不变的条件下,空化噪声宽带谱级将随空泡数的减小而单调增加;随着空化的发展,其空化噪声谱的低频段升高,而高频段的噪声则相对下降;在空泡数基本相同的条件下,模型空化噪声的宽带谱级和谱形基本相同。

含气泡水介质中的声传播

基于Twersky理论，在计入气泡声吸收作用的同时，就气泡空间分布的相关性对含气泡水介质中声传播特性的影响进行了讨论。结果表阴：当考虑含气泡水介质中气泡空间分布的相关性时，声衰减系数的峰值后移且其峰值较忽略此相关性时的峰值低平；随着气泡体积分数的增大，气泡空间分布的相关性增强，气泡的谐振频率增大、谐振时的声散射幅值减小。

回转体驻点处的流噪声相似律

基于回转体边界层转捩区的声辐射理论 ,在考虑声绕射损失的同时 ,通过分析主要参数 (如来流速度、回转体直径等 )对边界层转捩区辐射到头部驻点处的声功率谱的影响 ,提出了回转体流噪声相似律。通过理论计算结果与实测值的比较 。

模拟退火算法在水下航行器壳体设计中的应用

运用模拟退火算法 ,以水下航行器壳体的总质量最小为目标 ,对其结构参数进行全局优化设计。计算结果表明 :与常规优化方法相比 ,运用模拟退火算法可以求得全局最优解 。

回转体流噪声相似律的实验研究

介绍了回转体流噪声实验的方法,并对实验测得的回转体流噪声声功率谱的谱特性进行了分析。测量结果表明:在高频段,回转体流噪声声功率谱按6dB/ 倍频程衰减;且其声功率谱与流速的7 次方成正比。基于本实验。

基于面元法回转体定长局部空泡的绕流计算

基于面元法 ,通过在回转体和空泡壁面放置源汇 ,对回转体定长局部空泡的绕流问题进行计算和分析 ,并讨论了空泡尾部速度过渡闭合模型对绕流计算的影响。计算结果表明 :本文的方法具有快速收敛的特征 ,第 1次叠代和最终收敛时空泡壁面切向速度的误差不超过 5 % ;随着回转体面元总数N的增加 ,局部空泡的空泡数趋于稳定 ;当回转体线型一定时 。

低波数下平板湍流边界层壁压起伏的波数—频率谱

基于Ｃｈａｓｅ的理论，对考虑了平板尺度及湍流壁面剪切应力起伏的平板湍流边界层壁压起伏的波数—频率谱进行了分析。结果表明：若考虑平板尺度及湍流壁面剪切应力起伏的影响，则平板湍流边界层壁压起伏的波数—频率谱不存在奇异点；与湍流壁面剪切应力起伏相比较，平板尺度对壁压起伏的波数—频率谱的影响更大；平板壁压起伏的波数—频率谱在低波数域内的谱峰发生了偏移。

水下气幕的相干和非相干声透射

基于Ｆｏｌｄｙ的理论，对水下气幕的相干和非相干声透射特性进行了分析。结果表明：随着气泡体积分数或气幕厚度的增加，非相干声透射在气幕的声透射中所起的作用相对增大；当满足一定的条件时，非相干声透射将在气幕的声透射中占主导地位。

平板湍流边界层的声辐射

基于平板湍流边界层的壁压起伏波数—频率谱 ,给出了一种湍流边界层声辐射的估算方法 ,并对光滑平板湍流边界层和平板表面粗糙度引起的湍流边界层声辐射进行了分析。结果表明 :湍流边界层声辐射是一种四极子声辐射 ,且其辐射声能集中于平板表面粗糙度引起的湍流边界层声辐射 ;光滑平板湍流边界层的声辐射也不可忽略。

转捩区长度对回转体流噪声的影响

本文通过分析回转体边界层转捩区声辐射的机理，就转捩区长度对回转体转捩区辐射声压谱的影响进行了讨论。结果表明：来流速度和回转体直径是影响回转体转捩区长度、也是影响回转体转换区辐射声压谱的主要因素；在来流速度和回转体直径相同时，则回转体外形对转板区长度的影响起主导作用。采用本文的方法所得的理论值与实测值之间的一致性较好。

边界层转捩区不稳定流结构的声辐射

基于 L auchle的平板边界层转捩区的声辐射理论 ,通过估算转捩区内各点“上升时间”,同时采用 Josserand的转捩区内间歇因子和湍猝发频率对随机指示器函数的时—空相关分布做修正 ,从而估算了平板边界层转捩区辐射声功率谱 ,并对影响其谱峰和谱级的各种因素进行了分析。

竹炭对铬(Ⅵ)离子吸附性能的研究

研究了竹炭的粒径与用量,以及溶液的pH值与初始浓度、吸附时间、温度等因素对Cr(Ⅵ)离子吸附性能的影响。结果表明,竹炭对Cr(Ⅵ)离子的吸附能力随其粒径的增大而降低;在酸性条件下,尤其是当pH值<3时,竹炭能够很好地适应Cr(Ⅵ)离子初始浓度的变化,120min内达到吸附平衡,对其有较好的去除率;按Cr(Ⅵ)/竹炭质量比为1∶1200投加竹炭,Cr(Ⅵ)离子的去除率可达到87.8%以上;竹炭对Cr(Ⅵ)离子等温吸附服从Freundlich方程式,在低于20℃的较低温度下容易进行,吸附效果更好。竹炭可作为理想的除铬吸附材料。

南京至扬州市域铁路速度目标值研究

文章首先对宁扬市域铁路的运输通道功能定位进行分析,从江苏省沿江城市群轨道交通网、长江三角洲地区多次层轨道交通和江苏省城镇体系规划3个层面分析确定全线最短旅行时间为0.5 h,南京主城区至扬州城区间1.0 h通达的时间目标值;然后,基于确定的时间目标值,运用模拟仿真的方法,应用铁路牵引计算仿真运行系统对直流供电120 km/h B型车,交流供电140 km/h和160 km/h动车组进行不同速度目标值下运行时间分析;最后,针对120 km/h、140 km/h和160 km/h不同速度目标值,从线路标准、土建工程、机电设备、车辆购置费和运营维护成本几个方面进行技术经济分析,通过技术经济比较得到交流供电160 km/h动车组速度目标值方案符合宁扬市域铁路功能定位,满足该线全程旅行时间0.5 h的目标,结论为南京至扬州市域铁路采用交流供电160 km/h速度目标值方案。相关经验可为类似市域铁路速度目标值设计提供参考。

回转体局部空泡绕流的非线性分析

基于面元法，通过在回转体和空泡壁面放置源汇，对回转体定长局部空泡的绕流问题进行了分析和讨论，并提出了求解回转体局部空泡绕流“正问题”的方法．计算结果表明：所给出的方法具有快速收敛的特征，第１次迭代和最终收敛时空泡壁面切向速度的误差不超过 ５％；随着回转体面元总数Ｎ的增加，局部空泡的空泡数σ趋于稳定；通过比较可知，该方法得到的理论估算值与实测值的一致性较好．

回转体最小阻力外形优化设计

本文利用现代流体力学计算技术,采用复合形法(COMPLEX),对八维参量的回转体最小阻力外形进行优化设计。结果表明:在一定的约束条件下,可通过层流边界层的延长,寻求回转体的最小阻力外形,并且在一定的雷诺数下,存在唯一的最小阻力外形。因此,在当今水下航行器(比如鱼水雷等)设计中,本文提出的优化设计方法具有一定的应用价值。

水中孤立气泡对声波的耗散作用

本文从气泡壁面线性运动方程出发，对水中孤立气泡的声耗散机理进行了分析．结果表明：气泡对声波具有明显的耗散作用；耗散作用由声散射和声吸收两部份组成；热传导在气泡对声波的耗散作用中起决定性作用；气泡处于谐振时，对声波具有最大的耗散作用．

农村金融服务水平评价及影响因素研究——以黑龙江省为例

提升农村金融服务水平是我国农村金融改革的关键。基于黑龙江省13个地区2011-2015年面板数据,基于Malmquist全要素生产率指数分析评价了黑龙江省农村金融服务水平。在此基础上,又进一步利用时间固定效应模型从宏观、中观、微观三个方面分析了影响黑龙江省农村金融服务水平的因素。研究表明:地区经济发展、交通便利度、保险服务水平、农民受教育程度对农村金融服务水平有显著的正向影响;就业水平、农村金融机构覆盖程度、涉农贷款余额占比是农村金融水平的重要影响因素。

网络环境下跨国公司的信息需求分析

围绕网络环境下跨国公司的信息需求进行研究 ,从跨国公司的内外部联系与业务流程两个不同的方面着手分析 ,详细论述了跨国公司在便利的网络环境中的新的信息需求 ,并重点分析了内外部联系中所存在的信息需求 ,最后对网络环境中跨国公司信息服务组织做了总结。