新型沥青路面结构在我国的应用研究

中国的高速公路沥青路面绝大多数采用半刚性基层沥青路面,为发展高速公路建设起到了重要作用。但采用一种沥青路面结构存在许多不足,不少高速公路沥青路面产生了耐久性差、使用寿命短的现象。文章分析了国际上多种路面结构在高速公路上的使用现状,介绍了我国开展的包括柔性基层、组合式基层在内的不同结构的沥青路面在高速公路上的应用情况。最后建议对沥青路面的设计进行完善,明确其适用范围,应推广采用组合式基层、柔性基层等其它路面结构。

聚合物改性沥青的配伍性与相容性

论述聚合物改性沥青的改性效果不仅与改性剂的品种及剂量有关， 更重要的是改性剂与基质沥青的配伍性及相容性。为充分发挥改性剂的效果， 选择合适的基质沥青是十分重要的。

薄层小粒径SMA路面的研究与应用

针对高速公路早期病害严重的情况,推荐薄层的SMA沥青表面层结构,既具有各种良好的使用性能,保持密水、粗糙的优点,又可以降低成本,实践证明具有良好的推广应用前景。

国产稠油沥青混合料的低温破坏特性

本文采用等速加载的弯曲试验及劈裂试验研究了国产稠油沥青混合料的低温破坏特性及不同温度、不同加载速率条件下的破坏模式,用沥青混合料的极限强度、极限拉伸应变、破坏劲度模量及沥青混合料的脆化点等指标对沥青低温开裂性能进行了评价,说明试验用3种国产稠油沥青的低温抗裂性能达到或超过了国外进口沥青的水平.

道路沥青的低温延度指标

论述了以１０℃延度作为道路沥青低温抗裂性能指标，代替原有的１５℃延度。

沥青混合料的温度应力试验

本文介绍目前国际上评价沥青混合料低温抗裂性能很有成效的温度应力试验，以及我国在“八五”国家科技攻关专题中进行此项试验的研究成果。

高速公路沥青路面的早期损坏与预防性养护

通过对高速公路沥青路面早期损坏原因的剖析,针对沥青路面开始阶段的早期损 坏,浅析了积极开展高速公路沥青路面预防性养护的重要性及技术措施,通过预防性养护争取 延长大修周期、避免重建,延长使用寿命,最大限度地减少了维修养护的总成本。

柔性路面结构设计要求与设计方法

本文根据美国1993年版《AASHTO路面结构设计指南》摘译,主要介绍柔性路面的设计要求、设计参数和设计方法。为我国路面设计及修订路面规范提供了有益的参考和借鉴。但因篇幅所限,文中略去了不少计算用图表和附录,有兴趣的读者,可与本文译、校者直接联系。

沥青混合料高温强度影响因素及提高措施方法研究

沥青混合料是一种复杂的多成分构成的材料,性质取决于沥青性质以及矿料与胶结料之间的相互作用等因素。主要分析了沥青混合料内部结构以及强度原理,确定了影响沥青混合料高温强度的两大因素为矿料之间的嵌挤力与摩擦力以及沥青与矿料之间的粘聚力。文章还进行了提高沥青混合料高温强度的方法措施研究,并对几种常规提高沥青混合料粘聚力方法进行了室内试验,总结适合工程实际所需要的合理方法。

解决高速公路沥青路面早期损坏的技术途径

在对国内大量高速公路调查研究的基础上,论述了我国高速公路沥青路面早期损坏的两种类型:属于短时期内发生的水损坏、车辙、开裂损坏,以及沥青路面的耐久性差、使用寿命短的深层次早期损坏。针对水损坏、车辙、裂缝等局部性质的早期损坏,从路面结构、材料、施工、设计、管理等各方面分析了原因,提出了一系列有效防治高速公路早期损坏的技术措施。

道路沥青条形试件的缩裂试验

介绍一种沥青条形试件的收缩试验方法，条形试件模拟沥青路面低温裂缝发生情况，它的开裂与路面实际开裂相似，用七种沥青进行了试验，结果表明，这种方法比较直观，有参考价值。

国产稠油沥青低温收缩性能的试验研究

本文通过收缩开裂试验测定几种国产稠油沥青和进口沥青、沥青混合料的收缩系数、脆点,表征沥青混合料收缩系数同温度、升温速率的关系.并通过对比证明国产稠油沥青同进口沥青低温性能相当。

沥青路面级配碎石基层的设计与施工工艺

级配碎石在级配良好并得到充分压实的情况下,利用其嵌挤作用,具有相当好的承载能力,有一定的排水功能,因而常用作路面的基层。半刚性基层沥青路面作为过渡层时,可以有效改善半刚性基层收缩裂缝的反射裂缝的发生。本文介绍级配碎石基层的材料和配合比设计、施工工艺,以及在应用中应注意的事项。

道路用改性乳化沥青技术要求的研究

我国改性乳化沥青已经在道路上有了较为广泛的应用,但是一直没有相应的技术要求。在汇总分析成功用于工程上的改性乳化沥青技术资料的基础上辅以必要的室内试验,参考国外的相关标准,对我国道路用改性乳化沥青技术要求提出建议。

沥青混合料渗水系数的研究

沥青混合料的渗水是导致沥青路面早期损坏的主要原因之一,而原来的沥青混合料设计方法中并没有渗水系数的要求。通过AC和SMA沥青混合料的室内渗水研究,探讨了沥青混合料的渗水理论。指出达西定律可以用于研究沥青混合料的渗水。对于密实型的沥青混合料,适用的渗水试验是变水头渗水仪。文章采用了改进的渗水仪,研究了常用的AC和SMA沥青混合料的渗水系数和空隙率之间的关系,分析了渗水系数的变化特性,提出了在配合比设计阶段检验用的沥青混合料渗水系数建议指标。

道路用乳化沥青技术要求的研究

随着我国道路用乳化沥青应用水平的提高,现行乳化沥青技术要求在工程实践中出现了许多问题,有些指标不合时宜需要修改,有些则需要补充。通过试验研究并结合国外标准,对乳化沥青的部分指标进行了重新确定和增补。

首都机场高速公路沥青面层改性沥青混合料的路用性能研究

首都机场高速公路采用奥地利的ＮＯＶＯＰＨＡＬＴ改性沥青技术，用２％ＳＢＳ＋４％ＰＥ改性欢喜岭沥青。本文介绍改性沥青及改性沥青混合料的试验结果及铺筑ＳＭＡ改性沥青混合科路面的施工特点，表明其具有良好的路用性能及使用效果。

改性乳化沥青在高速公路沥青路面维修养护中的应用前景

介绍了我国改性乳化沥青技术在公路建设方面的应用状况及国外发达国家在改性乳化沥青技术方面取得的成果及发展动态。

评价沥青质量的核心指标——沥青感温性

介绍了道路沥青新技术标准建议的核心指标——沥青的感温性，从众多的指标中选择了针入度指数，由三个以上温度的针入度计算求得，能较好地反映沥青的使用性能，可供修订沥青标准作为依据。

界水高速公路科研路段“沥青路面长大纵坡路段技术研究”

介绍界水高速公路科研路段"沥青路面长大纵坡路段技术研究"情况。