掺加聚丙烯纤维对路面混凝土抗冲击韧性的影响

水泥混凝土是一种典型的脆性材料,如何改善承受车辆动荷载作用下的水泥混凝土路面板结构的抗冲击性能,是改善水泥混凝土路面使用性能的关键问题之一。参照美国混凝土协会混凝土抗冲击韧性试验方法,自制落锤冲击试验装置,在混凝土中掺加不同掺量的聚丙烯纤维,在满足工作性能的条件下,成型制作掺量不同的聚丙烯纤维混凝土进行冲击试验。采用初裂次数、终裂次数等指标对聚丙烯纤维混凝土的抗冲击韧性进行评定,并与基准混凝土试验结果进行对比。结果表明:当纤维掺量由0、0.6 kg/m30、.9 kg/m3增加到1.2 kg/m3时,其抗冲击韧性最大增长4.3倍。聚丙烯纤维大大提高混凝土抗冲击韧性的特性,对于承受动荷载的路面结构是非常有利的。

半刚性基层沥青路面低温收缩开裂性能研究

通过对沥青路面结构温度场和沥青路面低温开裂的形成机理研究,指出沥青路面的低温开裂有低温收缩、温度梯度开裂两种主要形式,其中温度梯度开裂是沥青路面低温开裂的主要原因。文章较详细地分析路面低温开裂的机理和类型。

脱敏灵治疗牙本质过敏症临床试验报告

本文报告应用中药脱敏灵糊剂治疗191例牙本质过敏症患者。在临床试验中,于治疗后1周、2周、停药一周等不同阶段,对温度、pH值、探诊、自觉症状进行观察及统计学处理,结果证实该药治疗牙本质过敏症有效率为94％。

山区公路线形设计分析

山区地形、地质条件复杂,采用直线形设计方法容易造成自然环境的破坏;而曲线形设计方法能较好地适应地形,具有设计灵活的特点,在山区公路地形、地质复杂地段线形设计中能充分发挥作用。文中对超高、缓和曲线长度、直线最短距离选用进行了较详细的分析。

ICP-AES循环雾化系统及其应用于唾液中微量元素的测定

本文研究了适用于小体积试样分析的循环雾化系统性能。可使1mL溶液连续稳定喷雾20分钟;未发现有浓缩效应;用较大的输入功率抑制了基体效应;用喷洗方法克服了稀释效应和记忆效应。该系统可用于唾液中微量Al、Ba、Be、Cr、Cu、Mn、Ni、P、Sr和V等元素的分析,得到了较满意的结果。

半刚性基层沥青路面反射裂缝形成机理及防治技术分析

半刚性基层沥青路面反射裂缝的形成受多方面影响,温度裂缝是其最根本的原因,因此,防止反射裂缝应该从材料性能、结构设计、施工等多方面采取措施,从而达到最佳的效果。

聚合物改性乳化沥青稀浆封层应用技术浅析

介绍了聚合物改性乳化沥青稀浆封层的特点、材料及技术要求，混合料的配合比试验与选择，并提出了其施工技术要求，指出微表处是一种完善的道路养护方法，值得在养护工程中推广应用。

深化改革形成适应市场经济要求的森林林地林木流转机制

我国各项经济建设已初步形成了以市场为主导的资源配置模式,而处于生态建设首要地位的林业,仍然停留在"谁种谁有,允许继承"的权属激励机制下,在实现森林、林地林木所有权的物权价值转化中,存在许多限制条件或者体制的不完善。为此,如何解决森林、林地、林木流转问题。本文将作以一点探讨。

聚丙烯纤维路面混凝土力学性能试验研究

文章通过对在混凝土中掺入不同含量的聚丙烯纤维后,测定其抗压强度、抗折强度、抗弯拉弹性模量等,并与基准混凝土的试验结果进行对比。结果表明:聚丙烯纤维混凝土28天龄期的抗压强度没有明显的变化,28天抗折强度有了较大的增长,抗弯拉弹性模量有所降低,早期干缩率减小。