烷基化技术与经济

介绍在油价高企时期烷基化装置的重要性以及国内外烷基化油的生产情况,分析了烷基化装置在国内发展不足的原因;介绍烷基化技术的历史沿革以及以清洁生产为主线的国内外最新技术进展;针对目前烷基化装置的经济效益问题,以240 kt/a烷基化装置为例,依据中石化技术经济评价方法,烷基化油作为汽油调合组分,计算得出烷基化油价格与原料液化石油气价差为2 981 RMB$/t(含税)时,项目的税后财务内部收益率可达到基准值13%,若扣除消费税因素的影响,价差只需1 357 RMB$/t(含税)即可达到内部收益率基准值;指出在液化石油气充足地区,以液化石油气为原料生产烷基化油,具有一定的经济效益,同时随着天然气在民用燃料领域的广泛使用,液化石油气与汽油的差价将不断扩大,烷基化装置的发展将有更大的空间。

MTBE降硫与国Ⅴ汽油生产

介绍了MTBE中硫的来源和形态,从整体上分析了脱硫后液化石油气在气体分馏装置和MTBE装置的富集现象,提出了浓缩倍数的概念。以催化汽油、重整汽油和MTBE三组分作为调合组分时,要满足调合汽油硫质量分数小于10μg/g的要求,重整汽油与MTBE的加入比例应满足(2.1～5.3)∶1。以某炼油厂实际情况为例,用PIMS程序模拟调合国Ⅴ95号汽油,当MTBE和催化汽油以及国Ⅴ调合汽油目标硫含量相同时,加入MTBE量最大,调合方案最灵活,经济效益最好;重整汽油加入量随着MTBE硫含量的增加而增加,MTBE加入量则不断减少,直至几乎不能加入(仅为1.5%);MTBE硫含量目标控制值受催化汽油硫含量变化的影响较大,以MTBE加入量的下限(8%)为判断依据,催化汽油硫质量分数由10μg/g降至8μg/g,MTBE硫质量分数目标控制值可由12μg/g放宽至30μg/g。但降低催化汽油的硫含量,可能导致辛烷值的下降。据此提出了如下降硫措施:采用优化MTBE原料、改进脱硫装置操作的方法,使MTBE硫质量分数降低到15～60μg/g;采用MTBE产品再蒸馏或C4原料蒸馏方法脱硫,可使MTBE硫质量分数降到10μg/g。经过比较认为,MTBE产品再蒸馏优于C4原料蒸馏。

炼油厂气体分馏装置硫化合物分布初探

介绍脱硫后的催化裂化LPG中硫化物的形态及其沸点,采用PROⅡ模拟软件并选择了适宜的状态方程,对LPG经过气体分馏装置分离后各产品中硫化物的分布进行了计算,并对原料总硫、硫化物含量及LPG组成等变化因素对产品硫分布的影响进行了分析。指出LPG中的硫化物在分离过程中基本按挥发度的大小分布于各产品中,精丙烯产品中的硫化物主要是羰基硫;丙烷馏分中的硫化物主要是甲硫醇;乙烷气中主要是羰基硫;C4,C5馏分中的硫化物主要是甲硫醇、乙硫醇、二硫化物和甲硫醚。气体分馏装置各产品中的硫含量大小,主要取决于LPG中的硫形态分布。

烃类蒸汽转化制氢装置工艺凝结水的回收利用分析

在简要介绍烃类蒸汽转化制氢装置工艺流程的基础上,对制氢装置工艺凝结水产生的原因及回收利用的必要性、工艺凝结水中杂质组成及产生的原因、工艺凝结水回用用途及回用条件等进行了分析。重点分析了4种不同工艺凝结水回收利用的方法:双蒸汽系统、蒸汽汽提、净化处理和全厂水网络集成,比较了各种方法的优劣和使用条件,为制氢装置工艺凝结水回收利用方法的选择提供依据。对采用双蒸汽系统回用工艺凝结水的方案进行了经济性分析。