上海轨道交通11号线北段工程车辆辅助供电系统

介绍了上海轨道交通11号线北段工程车辆辅助供电系统,包括辅助逆变器AC 380 V供电、充电器与蓄电池DC 110 V供电,以及辅助逆变器、充电器和蓄电池的技术特点。11号线车辆自投入运营以来,辅助供电系统运行稳定,状态良好。

DJJ2型动力车主接地故障分析

针对DJJ2型动力车运用中出现的主接地故障,分析了微机判断主接地的原理,并详细阐述了对故障的处理及试验验证。

列车牵引加速度计算方法分析研究

牵引加速度计算是列车牵引制动特性计算过程中的重要组成部分。因为无显式计算公式,实际计算中一般采用数值计算方法。不同的数值计算方法和不同的计算步长,将导致最终的结果与真实值之间存在不同的误差。文章通过对比不同的数值计算方法,分析这些方法的异同。

永磁同步电机作为机车牵引电机的应用现状及前景

在介绍永磁同步电机结构和特点的基础上,对其在机车牵引电机上的应用做了较详细的介绍,并对其应用前景进行了展望。

区域交通发展需要的新型轨道交通车辆——通勤动车组

本文论述了在国家发展大环境下,需要通勤动车组这一新型轨道交通车辆。并建议进行电动车组的功能分类,制订通勤电动车组相关技术标准,推进通勤电动车组的产业化发展。

牵引计算算法研究及软件实现

由于不同路段路况各异,怎样选择电力机车在全路段的速度曲线以达到运行能耗最少(或用时最短),这是铁路优化调度中的一个重要问题。对于该问题,文章通过建立一个理想化数学模型,分析并求解在理想情况下机车在不同路段的最优速度曲线,并用软件编程予以实现。

100km/h速度等级A型地铁车辆

介绍了自主化研制的100 km/h速度等级A型地铁车辆,包括总体技术性能,以及车体、转向架、空调、车门、制动系统、内装、牵引系统、辅助供电系统、微机控制系统、乘客信息系统等主要机械部件和主要电气部件的基本特点。

跨座式单轨车辆动力学性能试验研究

针对某型跨座式单轨车辆,通过在车体和构架上布置加速度传感器,对车辆空载和满载时的加速度数据进行采集,基于GB/T 5599-2019对车辆的运行稳定性、运行品质、平稳性指标和舒适度进行评估。现场试验结果表明:该型车辆在90 km/h速度范围内,转向架未发生失稳现象,车体横向振动加速度和垂向振动加速度均小于2.5 m/s^(2),横向和垂向平稳性指标均达到优级或良好等级,同时舒适度指标均达到舒适标准。中间车的平稳性较头车差,而头车的乘坐舒适度较中间车差,因此需要综合使用平稳性指标和舒适度指标对乘客乘坐舒适度进行综合评价。总体来说,该跨座式单轨车辆的动力学性能优良,满足设计要求。

市域车辆选型及应用的几点分析

主要描述了市域车辆的定义及选型原则,并对值得注意的几个问题进行了分析和探讨,包括基于交流25 kV供电制式的市域B型车辆的可实现性、极端工况下市域D型车辆的轴重控制问题以及市域车辆互联互通问题等。

ATP系统“幽灵信号”的分析处理

介绍了马来西亚动车组项目ATP系统应答器报文干扰问题分析处理的整个过程,包括引起该电磁干扰问题的原理、理论分析和敏感设备、干扰设备与耦合途径的查找与确认以及最终的解决方法和验证。

通勤动车组车辆总体设计研究

文章对通勤动车组车辆总体设计进行了分析,提出了相关指标和建议,可为相关通勤线路车辆选型提供参考。

变压器电磁啸叫分析及研究

牵引变压器二次绕组因为变流器PWM斩波而含有大量高次谐波,这些谐波如果不加以抑制则不可避免会产生电磁噪声甚至产生电磁啸叫,这是变压器与变流器集成设计应该考虑的问题。文章以某型牵引系统为例,分析变压器电磁啸叫产生机理,并通过仿真分析提出变压器电磁啸叫抑制方法。

ETS动车组车门控制设计原理分析

介绍了马来西亚ETS动车组项目车门控制功能,重点分析了车门控制安全保护系统的设计原理,并在马来西亚SCS动车组项目的基础上,对车门控制设计进行了改进。