汽车用水性漆技术简介

介绍汽车用水性漆的性能、施工工艺、设备、运输及库存,并简要分析其经济效益。

油品微量污染对汽车阴极电泳缩孔影响的研究

用表面张力法和偏光显微镜法对轿车涂装中油污染引起阴极电泳缩孔的现象进行了研究,比较了不同油品微量污染不同电泳槽液后发生的表面张力变化情况和污染油滴在槽液中的分散及存在形态,进而讨论了生产中最佳油品的选择依据和电泳槽液抗缩孔性能的重要性。

轿车丙烯酸清漆固化反应动力学研究

利用DSC技术研究了轿车丙烯酸清漆的固化反应动力学参数。研究发现:清漆固化反应活化能为30 kJ／mol,反应接近一级反应机理。由此进一步建立了固化温度,反应时间与清漆固化反应程度之间的关系式。DSC研究结果清楚表明:丙烯酸清漆在140℃条件下20min可达到完全固化。

锌粉粒度和搅拌对锌铬膜层质量影响的研究

分析了锌铬膜涂料失效原因 ,筛选出 pH值缓冲剂有效地延长了锌铬膜涂料的使用寿命。

锌铬膜工艺的初步研究

初步研究了锌铬膜工艺条件。首先初步确定了锌铬膜涂料中锌粉、铬酐和硼酸的含量 ,筛选出两种有效的还原剂 R1和 R2并初步确定了其含量。之后利用正交实验研究了锌铬膜涂料基本组成的最佳配比。最后筛选出添加剂 A有效提高了锌铬膜的结合力。指出了锌铬膜工艺下一步研究的重点。

锌铬膜成膜过程及耐腐蚀机理的研究

利用Ｘ－射线光电子能谱（ＸＰＳ）分析了锌铬膜的成分，膜中的锌呈＋２价和零价，铬呈＋３价和＋６价，但以＋３价形式为主。利用差热实验研究了锌铬膜的成膜过程。提出了锌铬膜的耐腐蚀机理。

锌铬膜组成与结构的研究

本文利用扫描电镜观察了锌铬膜的表面形貌 ,发现锌铬膜中的锌粉没有熔化到一起 ,锌铬膜是锌粉通过黏结剂层层堆积而成的。利用 X-射线能谱分析了锌铬膜表面成分 ,发现锌铬膜中铬元素含量与成膜锌粉粒度有关 ,锌粉粒度越细 ,则所得锌铬膜含铬量越高。利用电子探针研究了锌铬膜断面成分分布 ,发现锌粒周围包覆着无机铬化合物。利用 X-射线衍射确定起黏结剂作用的无机铬化合物主要是Cr2 O3 。

锌粉粒度对锌铬膜耐腐蚀性能影响的研究

本文通过湿热试验、盐水浸泡试验、盐雾试验和电化学方法全面评价了锌铬膜的耐腐蚀性能 ,并与镀锌钝化膜进行了比较。研究了锌粉粒度对锌铬膜层耐腐蚀性能的影响 ,锌粉粒度越小 ,所得锌铬膜耐腐蚀性能越强。

锌基烧结涂层基本工艺条件的探索

探索了球状锌粉锌基烧结涂层的基本工艺条件。观察并研究了所得涂层的形貌、涂层组成和锌粉规格对涂层性能的影响，比较了涂层与镀锌白钝层的耐蚀性能。实验结果表明，随着小粒径锌粉的增多，涂层减薄，铬含量提高，耐蚀性增强。