基于机载共形阵列的杂波秩估计方法

杂波秩能够直观反映系统的杂波抑制能力,现有的杂波秩估计方法仅适用于规整阵列,因此准确估计共形阵列杂波秩对后续设计杂波抑制方法具有指导意义。基于此,构建了一种基于机载共形阵列的杂波秩估计方法,将杂波秩估计问题转化为求杂波的多维空间频率范围,根据孔径带宽积理论进行推导计算,并通过仿真试验进行验证。

不同海况下雷达目标检测性能分析

海杂波是海表面电磁散射的回波,其产生机理复杂且强度较高,会对雷达探测目标信息造成不利影响。为了评估实际应用场景中海杂波对雷达目标检测的影响,该文基于现有雷达参数及TSC后向散射系数模型设定信号检测门限,对不同海况下雷达信杂噪比进行分析和评估。根据分析结果可以预测不同海况下雷达的工作性能,为后续设计雷达信号处理方法抑制杂波提供参考。

一种高重频极化雷达的慢速目标检测方法研究

提出一种适用于高重频极化雷达的慢速目标检测方法。雷达采用高重频跟踪波形,利用变初相和收发极化切换的方式,实现对因距离模糊而落入近区强杂波段内的慢速目标的检测。基于高重频波形下目标与近区杂波距离模糊个数的差异,通过改变发射脉冲的初相和收发天线的极化方式,一方面改变回波中目标的等效多普勒频率,另一方面利用收发极化正交有效抑制近区杂波,减少自动增益控制对模糊在近区杂波段目标的衰减,最后完成目标与杂波在多普勒维的分辨,并通过计算机仿真进行验证。

脉宽调频极性捷变波形相参处理能力分析

脉间捷变波形的匹配滤波响应存在差异,对地/海杂波等效为距离旁瓣调制(range sidelobe modulation,RSM),导致杂波抑制能力下降,甚至无法进行相参处理。针对线性调频(linear frequency modulation,LFM)信号在带宽恒定前提下,改变脉宽和调频极性后具有主瓣宽度相同、旁瓣幅度起伏小的特点,对其模糊函数、峰值增益损失、单通道运动目标显示(moving target indicator,MTI)处理和空时处理性能进行分析。仿真结果表明,在时宽带宽积大于1000、归一化脉宽变化小于0.4条件下,目标积累损失小于1 dB,脉宽滑变时单通道时域杂波抑制能力优于29 dB,空时杂波抑制处理在杂噪比(clutter to noise ratio,CNR)低于40 dB时损失小于1 dB。