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废气再循环对米勒循环汽油机性能及颗粒物排放特性的影响
被引量:
1
1
作者
李艮坤
李云虹
+3 位作者
于士博
章成
莫德志
杨科文
《小型内燃机与车辆技术》
CAS
2023年第4期10-14,共5页
为了更好地探究废气再循环技术对汽油机性能及颗粒物排放的影响,在一台单缸热力学汽油机上,通过控制EGR率及EGR废气温度,进行了发动机性能和排放试验研究。研究表明,随着EGR率的提高,燃油消耗率降低,发动机热效率提高,发动机点火时刻提...
为了更好地探究废气再循环技术对汽油机性能及颗粒物排放的影响,在一台单缸热力学汽油机上,通过控制EGR率及EGR废气温度,进行了发动机性能和排放试验研究。研究表明,随着EGR率的提高,燃油消耗率降低,发动机热效率提高,发动机点火时刻提前,爆震倾向减小;但大负荷工况,低EGR率会增大发动机的爆震倾向,导致燃油消耗率升高。试验所选负荷工况,当EGR率提高至17%时,燃油消耗率降低约5.6%。小负荷工况,随着EGR率的提高,颗粒物数量排放峰值升高。大负荷工况,随着EGR率的提高,核膜态颗粒物排放峰值降低,积聚态颗粒物排放峰值升高。各工况下,EGR废气温度对颗粒物数量排放的影响相对不明显。
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关键词
废气再循环
燃油消耗率
颗粒物排放
热效率
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职称材料
压缩比及EGR对直喷米勒循环汽油机性能影响的试验研究
被引量:
9
2
作者
李云虹
杜家坤
+3 位作者
秦博
陈泓
江枭枭
李艮坤
《车用发动机》
北大核心
2020年第6期19-23,共5页
针对发动机小型化、节能减排的趋势及实现汽油机高热效率的目标,在一台3缸涡轮增压直喷汽油机上综合研究了压缩比及废气再循环(EGR)技术对发动机燃烧和排放的影响。结果表明:提高压缩比有助于改善汽油机中低负荷工况燃油经济性,但对于...
针对发动机小型化、节能减排的趋势及实现汽油机高热效率的目标,在一台3缸涡轮增压直喷汽油机上综合研究了压缩比及废气再循环(EGR)技术对发动机燃烧和排放的影响。结果表明:提高压缩比有助于改善汽油机中低负荷工况燃油经济性,但对于大负荷工况的改善效果不明显,尤其对于外特性工况,由于爆震的限制,提高压缩比会导致油耗明显恶化。通过引入再循环废气,可优化燃烧过程,抑制爆震的发生,中等转速中等负荷工况下,引入20%EGR后可使燃油消耗率降低达6.9%,但对于转速2000 r/min,平均有效压力0.2 MPa特征工况,油耗改善不明显。综合高压缩比与EGR的作用后,可扩大EGR的作用负荷工况范围,进一步改善燃油经济性。
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关键词
汽油机
压缩比
废气再循环
爆震
燃油消耗率
排放
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职称材料
应届毕业生的一天
3
作者
李艮坤
《大理文化》
2004年第3期46-,共1页
教室里的倒计时间牌,警告着我们.过去,平淡的小学生活,平淡的家庭生活,平淡的社会生活,一切都是那么平淡.
原文传递
题名
废气再循环对米勒循环汽油机性能及颗粒物排放特性的影响
被引量:
1
1
作者
李艮坤
李云虹
于士博
章成
莫德志
杨科文
机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
出处
《小型内燃机与车辆技术》
CAS
2023年第4期10-14,共5页
文摘
为了更好地探究废气再循环技术对汽油机性能及颗粒物排放的影响,在一台单缸热力学汽油机上,通过控制EGR率及EGR废气温度,进行了发动机性能和排放试验研究。研究表明,随着EGR率的提高,燃油消耗率降低,发动机热效率提高,发动机点火时刻提前,爆震倾向减小;但大负荷工况,低EGR率会增大发动机的爆震倾向,导致燃油消耗率升高。试验所选负荷工况,当EGR率提高至17%时,燃油消耗率降低约5.6%。小负荷工况,随着EGR率的提高,颗粒物数量排放峰值升高。大负荷工况,随着EGR率的提高,核膜态颗粒物排放峰值降低,积聚态颗粒物排放峰值升高。各工况下,EGR废气温度对颗粒物数量排放的影响相对不明显。
关键词
废气再循环
燃油消耗率
颗粒物排放
热效率
Keywords
EGR
Fuel consumption rate
Particulate emission
Thermal efficiency
分类号
TK417 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
压缩比及EGR对直喷米勒循环汽油机性能影响的试验研究
被引量:
9
2
作者
李云虹
杜家坤
秦博
陈泓
江枭枭
李艮坤
机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
出处
《车用发动机》
北大核心
2020年第6期19-23,共5页
基金
国家重点研发计划项目(2017YFB0103300)。
文摘
针对发动机小型化、节能减排的趋势及实现汽油机高热效率的目标,在一台3缸涡轮增压直喷汽油机上综合研究了压缩比及废气再循环(EGR)技术对发动机燃烧和排放的影响。结果表明:提高压缩比有助于改善汽油机中低负荷工况燃油经济性,但对于大负荷工况的改善效果不明显,尤其对于外特性工况,由于爆震的限制,提高压缩比会导致油耗明显恶化。通过引入再循环废气,可优化燃烧过程,抑制爆震的发生,中等转速中等负荷工况下,引入20%EGR后可使燃油消耗率降低达6.9%,但对于转速2000 r/min,平均有效压力0.2 MPa特征工况,油耗改善不明显。综合高压缩比与EGR的作用后,可扩大EGR的作用负荷工况范围,进一步改善燃油经济性。
关键词
汽油机
压缩比
废气再循环
爆震
燃油消耗率
排放
Keywords
gasoline engine
compression ratio
EGR
knock
brake specific fuel consumption
emission
分类号
TK411.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
应届毕业生的一天
3
作者
李艮坤
机构
剑川一中
出处
《大理文化》
2004年第3期46-,共1页
文摘
教室里的倒计时间牌,警告着我们.过去,平淡的小学生活,平淡的家庭生活,平淡的社会生活,一切都是那么平淡.
分类号
G127.74 [文化科学]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
废气再循环对米勒循环汽油机性能及颗粒物排放特性的影响
李艮坤
李云虹
于士博
章成
莫德志
杨科文
《小型内燃机与车辆技术》
CAS
2023
1
下载PDF
职称材料
2
压缩比及EGR对直喷米勒循环汽油机性能影响的试验研究
李云虹
杜家坤
秦博
陈泓
江枭枭
李艮坤
《车用发动机》
北大核心
2020
9
下载PDF
职称材料
3
应届毕业生的一天
李艮坤
《大理文化》
2004
0
原文传递
已选择
0
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