基于改进粒子群算法的生鲜电商冷链终端配送车辆路径问题研究

分析了生鲜电商发展的现状及前景,对于生鲜电商"冷链快物流+智能终端自提"的新型模式,提出将改进后的粒子群算法应用到生鲜电商终端配送的车辆路径优化问题中,构建中心仓库-智能终端的两级配送模型,并以开展生鲜电商服务的武汉J公司作为算例,证明了算法解决问题的优越性,为更好地开展生鲜电商物流服务提供一些借鉴。

基于线状系统的长江干线运输船舶洗舱站选址研究

长江干线散装危险品运输逐年增加,需要配套建设船舶洗舱站点。在学者研究的基础上,将长江干线23个主要港口进行洗舱需求区段划分,引入线状系统的概念,建立了均匀系统中维护点最佳分布模型,通过基础数据的分析及预测,对模型进行求解,提出长江干线散装液体危险品船舶洗舱站选址方案。

基于SPFA的整车物流运输线路及运输方式的优化及求解

运输成本对物流企业的作用至关重要,而运用计算机辅助技术来解决整车运输线路优化的问题也一直是物流企业关注的重点。文中以安吉整车物流现有的运输网络为研究对象,以运输成本最低为目标,建立运输线路及运输方式的优化模型,并运用改进后的SPFA算法编程进行求解,从而解决运输线路及运输方式的选择问题。希望通过研究在降低物流运输成本方面做出一些有益的探索。

基于自然灾害的供应链脆性强度研究

基于脆性理论建立了供应链系统脆性结构模型,分析供应链系统内部脆性结构关系。然后在自然灾害条件下建立灾害极值分布模型和供应链脆性强度模型,得出自然灾害等级、危险子系统强度、系统脆性关联程度是影响供应链系统脆性强度的主要因素,并计算出自然灾害发生的概率、脆性联系熵和脆性强度。最后通过算例验证结果分析,提出脆性预防措施。