基于集成AI技术的高速公路收费机器人系统

随着ETC全国联网的发展,虽然ETC用户数量得到大幅度提升,但是仍有一定比例的车辆需要通过人工方式提供车道处理服务,特别是对于出口车道而言,目前对于无法通过正常ETC交易的车辆,仍然只能提供人工方式进行处理,缺乏智能化的异常处理能力以及多渠道的智慧化处理手段。本文提出基于集成AI技术模拟收费员模式的高速公路收费机器人系统,实现了少人化、非现金、快速通行的目标。

基于双工控机模式的混合车道系统设备控制的设计与实现

本文论述了在基于双工控机模式的混合车道系统中的设备控制的设计与实现。在基于双工控机模式的混合车道系统中,ETC与MTC系统互相独立,在不改动原MTC系统软件的前提下,只需对外围设备的接线方式稍作修改,再而结合一系列的设备控制和切换逻辑来达到以下目的:系统可根据车辆的通行位置和状态来向车辆提供针对性的处理服务,如向ETC车辆提供ETC处理服务,向非ETC车辆或未能正常交易的ETC车辆提供MTC处理服务。

电子不停车收费系统智能控制器设计

本文提出电子不停车收费系统智能控制器的设计在硬件上,该智能控制器集成了ETC车道系统的常用硬件功能模块,提供外围设备接口,对所有设备进行统一管理与监测。在软件上,该控制器提供ETC硬件设备的软件控制接口,使得硬件控制软件化,简化车道程序开发最后,提出一种基于ETC智能控制器的ETC车道布局方案,为ETC车道系统建设提供一种新的。

基于双工控机模式的混合车道系统设计

本文提出一种可同时兼容ETC与MTC交易模式的混合车道系统设计方案。该系统采用双工控机模式,分别运行ETC车道系统与MTC车道系统。该系统默认使用ETC车道系统进行过车流程处理,当无法进行ETC交易时,可自动切换为MTC交易模式,由MTC车道系统完成过车交易,从而实现混合过车模式。