对高速公路超高过渡段设计的探讨

公路超高是在公路弯道中,为了消除汽车在圆曲线上行驶时产生的离心力,在设计时将路线做成外高内低的单向坡,以消除汽车的离心力。超高过渡段的设计是否合理,影响着行车安全和路面排水,论文根据多个高速公路项目的超高设计经验,对超高过渡段设置的不同形式进行了探讨,为今后公路中的超高设计提供一些成熟经验。

高速公路停车视距分析及应用

对高速公路停车视距的含义和计算方法进行了介绍,重点研究了在圆曲线长度大于停车视距的情况下,通过停车视距和横净距的计算,得出满足停车视距要求的平曲线最小半径,提出设计时的线形控制指标,通过项目实例揭示停车视距和平曲线半径之间的关系,提出了相应视距的保证措施,以提高高速公路运营的安全性。

公路水泥搅拌桩施工工艺

水泥搅拌桩，就是用水泥做为原料．掺入一定比例的水．使用专门机械使其和软土搅拌在一起，经过物理化学作用，在地基内形成桩柱．和桩间土形成符合地基，从而增加软土地基的承载力。水泥搅拌桩地基处理，一般的结构是水泥搅拌桩穿透软土层1m．在水泥搅拌桩的顶面设置一层石灰土或者碎石层，在碎石层上铺筑双向土工格栅。一般断面形式见图1。

高速公路粉煤灰路堤施工工艺

现在我国的高速公路建设突飞猛进．在”十二五”期间全国各省规划建设的高级别公路也达到新高潮，通车里程越来越长。随着我国公路建设事业的高速发展，以及国家对耕地红线的严格控制．对公路建设用地指标的使用越来越严峻，公路占地和公路建设取土用地已经成为业内一个重要问题。在这样的大背景下，高速公路建设中如何利用工业废料填筑取代土方填筑，成为公路建设中的一个新课题。

运行速度检验在高速公路初步设计中的应用

随着行业新规范的实施,对设计阶段进行运行速度检验提出了强制要求,设计阶段对路线设计、几何指标和线性组合设计采用运行速度检验,能够有效提高线形设计的连续性、协调性,提高设计质量和保证行车安全。

初步设计中的运行速度检验探析

针对运行速度检验过程中存在的问题,文章结合项目实例,进行运行速度协调性检验分析。结果表明,运行速度检验能够分析出平面、纵断面各项指标对速度的影响,以及隧道、互通式立交、服务区前后路段行车速度的变化情况,为设计优化调整指明方向,保证行车的安全性和舒适性。