行车速度对浮置板轨道结构振动的影响

为了分析行车速度对浮置板轨道结构振动的影响,通过建立车辆-浮置板轨道垂向耦合动力分析模型,得到了不同行车速度下浮置板轨道的动力特性。分析结果表明:随着速度增加,钢轨和浮置板垂向位移略微增长,钢轨和浮置板垂向加速度增长较快。

钢弹簧间距对浮置板轨道动力特性的影响

为了分析钢弹簧间距对浮置板轨道动力特性的影响,建立车辆-浮置板轨道垂向耦合动力学模型,从动力学的角度分析了浮置板轨道在不同钢弹簧间距下的振动特性。

地铁弹性长枕的技术优势及研究现状

中等减振措施中,弹性长枕轨道结构正得到越来越多的应用。分析了传统中等减振措施所存在的问题,并指出了弹性长枕存在的技术优势,最后列举了弹性长枕的应用及研究现状,以期为中等减振轨道结构的选型提供参考。

基于ANSYS的浮置板轨道结构模态分析

为对浮置板轨道结构参数进行动态优化设计,采用ANSYS软件中的缩减法对结构进行模态分析,研究结构的振动特性。在此基础上,详细分析浮置板长度、密度和钢弹簧支承间距、刚度4个结构参数变化对固有频率的影响。由分析结果可知,在满足结构相应要求的前提下,可以适当增加浮置板的长度、密度和钢弹簧支承间距,或者适当降低钢弹簧的刚度。

浮置板轨道结构板下支承刚度研究

基于有限元理论建立浮置板轨道结构动力学分析模型,分析了板下支承刚度对结构动力特性的影响。

模态分析在浮置板轨道参数优化中的应用

以浮置板轨道为研究对象,建立有限元模型,对不同厚度、宽度下的浮置板轨道进行了模态分析。

浅谈浮置板轨道结构的设计要点

从浮置板轨道结构的设计要点入手,详细阐述了浮置板轨道的系统设计和结构设计,并总结了对隔振元件提出的技术要求。