在货运改革背景下加强铁路资产开发的思考

在货运改革背景下,加强铁路资产经营开发,在铁路大部制改革的初期阶段实现铁路运输企业效益新的增长点。通过分析目前铁路企业资产经营开发工作中存在的不足,结合4个方面的经济学理论说明铁路资产经营开发的重要性、长期性与艰巨性,提出从建立全路统一的资源组织协调机构、加强资产信息化管理、制订资产经营开发绩效评价体系、加强既有土地资源开发利用、强化资产经营开发制度化管理等5个方面加强资产开发。

我国高速铁路建设管理信息化的思考

我国高速铁路建设普遍采用建设和运营合一的管理体制,投资规模大、建设周期长、技术标准高、专业跨度大、质量要求严,必须树立现代建设管理理念,大力推进信息化进程,尽快开发和构建铁路建设项目管理信息系统,加强建设过程管理,严格质量、进度、投资、安全、工期、环保六位一体的管理体系,保障工程按期、优质、安全完成,为铁路运营奠定坚实的设备基础和管理基础.

由委托代理理论分析我国高速铁路经营管理模式

我国高速铁路技术标准高、投资规模大、投资回收期长。高速铁路运营普遍采用委托运输管理模式,在经营管理过程中出现了激励约束不足、管理体制不畅、信息壁垒严重、决策手段落后等问题。通过对委托代理理论分析与探讨,从理论角度分析我国高速铁路三重复杂的委托代理关系,并结合本职工作的体会,从5个方面提出完善我国高速铁路运营管理模式的措施,即完善绩效评价体系、健全激励兼容机制、加强资产监督保障资产使用状态完好、加快薪酬制度改革提高主要管理者积极性、规范公司法人治理结构,以促进高速铁路健康持续发展。