忧患的警钟:中国的环境

目前中国有这样一种现象:不论什么人、什么问题,总是众说纷纭,很难得到众口一致的看法。但是,笔者在采访中国环境状况的过程中,所有被采访的专家、学者对中国的环境问题都有一种强烈的危机感。

你收藏老酒了吗

＂我父亲有个很神秘的柜子,平时都是锁着的,只有特殊的时刻,比如有非常重要的客人,有人过生日,或者重大节日,才会打开。因为里面都是他珍藏的老酒,他像宝贝一样护着。小时候我总是对那个柜子充满好奇,但那时是绝对不允许我们乱动的。＂老父亲喜欢喝酒,尤其喜爱名酒。他柜子里放着的都是数十年来收藏的传统名酒,有茅台、汾酒、西凤、竹叶青等等,尤其汾酒更多。似乎对他来说,

董寿平书画——最适宜室内装饰的艺术大师作品

中国书画与中国建筑室内装饰之关系，历史久矣！ 我国古人很早就懂得对居室进行装饰，使精神上得到艺术的陶冶和享受。尽管各时期的审美价值不一，装饰艺术风格也各具特色，但书画却始终是装饰必不可少的重要元素。实际上，中国园林建筑的艺术追根溯源，也是借鉴中国书画的章法来设计布局的，换句话说，中国园林建筑的艺术就是一幅幅立体的山水画卷。

开篇的话

如果有人问：建筑和文化有关系吗？绝大多数人的回答会是肯定的。但若有人再问：建筑和文化有什么关系？恐怕大多数人回答不清楚。我认为建筑与文化，从广义上讲，就是意识形态在建筑上的物化和外在表现形式，也就是所在地风土人情、文化观念在建筑上的体现。狭义上来讲，就是人们的所爱、所恨、所需、所想在建筑设计以及装饰上的回归和表现，也就是说，每个建筑和装饰构件都是建造人文化元素的体现。所以说，建筑和文化是不可分割的。

收藏“七乐”

钱对社会的腐蚀力之大，恐怕连当初设计中国改革方向的人都始料未及。如今，钱在中国各行各业、各个角落无不发挥着无坚不摧的力量。钱对权力的腐蚀，甚至会颠覆国家政权，这在当下最高层痛下决心清除腐败中可见一斑。<br> 无可回避，当今社会，连过去只表达风花雪月、闲情逸致的艺术界也无法脱俗，卷入到金钱的洪流中。收藏界自然也不例外，也成为推波助澜的一员。

铁路,能走出“瓶颈”吗?

九十年代,铁路成了社会关注的热点 产品要运出去,需要铁路 原材料要运进来,需要铁路 商品要交流,人员要流动,生产建设要发展,也离不开铁路…… 但是,铁路严重滞后,已经难以适应和满足各个地区以及各行各业的需求了 形势需要铁路成为“重中之重” 铁路应该成为行业发展的“第一主角”

从首钢的实践看企业改革——写在首钢获得“三权”之际

最近,一个来自北京的重大新闻在海内外引起了强烈反响,这就是国务院批准给予首钢“三权”——投资立项权、外贸自主权、资金融通权。海外报纸纷纷报道这一消息,有的报纸称这是“破天荒获全面放权”。国家给首钢全面放权,这确实是中国企业改革的一件大事,标志着首钢的改革进入了一个新的阶段,也标志着中国的企业改革正向纵深发展。首钢是怎样获得“三权”的?获得“三权”后的首钢将会怎样?本刊记者采写的这篇“独家新闻”也许会引起读者的兴趣。

“豪克英雄”号油轮滞期卸货的教训

巴拿马籍油轮“豪克英雄”号载5900吨工业用棕榈油10月22日安全抵达烟台。卸油时发生了一场风波。烟台港务局和烟台地方港务局都认为此船应由自己接卸。双方各执己见,争执不下。其间,烟台市政府多次协调,买方烟台油脂储运股份有限公司向国务院口岸办公室和交通部发急电,英国船方多次打电话询问,均未能解决问题,至使油轮在港外停留10日之久不能靠岸。直到10月31日下午,天气预报海上有大风,烟台市政府下了死命令、“豪克英雄”号才于11月1日晨停靠烟台港务局码头,又拖到2日晚才开始卸油。虽经码头工人全力抢卸,终因滞期时间过长,被罚款30500美元。 这场给国家造成损失的风波是怎样发生的?从中可引出些什么教训?记者就此作了调查。

农业改革的创造——临汾“经济联合群”调查

我国农业陷入徘徊,出路何在?山西省临汾地区通过三年的“经济联合群”实践为此提供了一个颇有价值的思路。1984年后,该区的农业也陷入徘徊困境。但是从1987年至今,该区有1/3农户,百万农民参加了所谓“经济联合群”的实践活动。这三年实践表明。

中国铁路:百万“大裁军”——铁道部党组书记、副部长傅志寰访谈录

中国铁路：百万“大裁军”———铁道部党组书记、副部长傅志寰访谈录本刊记者李迪斌虎年伊始，铁道部党组在全国铁路领导干部会议上宣布：铁道部将对全路职工实行大规模分流、减员，三年内分流、减员达百万人以上。这是继煤炭、纺织行业实行大规模减员后，中国又一支采取...

琼崖十年尽是春——写在海南建省办特区十周年之际

琼崖十年尽是春———写在海南建省办特区十周年之际●本刊记者李迪斌张传宣今天是１９９８年４月１３日。这是一个令海南人民永远铭记的日子。１０年前的这一天，在北京庄严的人民大会堂，第七届全国人民代表大会第一次会议通过了两项历史性决议：设立海南省；建立海南经...

离业·失业·再就业: 下岗职工的三条出路——中国社科院社会发展研究中心特约研究员牛仁亮访谈录

离业失业再就业下岗职工的三条出路———中国社科院社会发展研究中心特约研究员牛仁亮访谈录●本刊记者李迪斌访谈录改革实践和理论都一再表明，我国国有企业存在着庞大的富余人员，据估计总数约在２０００万至３０００万之间。党的十五大把全面深化国有企业改革作为经济...

西畴扶贫之路——最高人民检察院扶贫纪实

没想到,以扶正祛邪、维护国家法律尊严为己任的最高人民检察院成了中央国家机关的扶贫先进单位。

螺旋藻:人类健康的最佳卫士——云南施普瑞公司开发螺旋藻纪实

公元1985年,中国科学家在云南省程海湖发现了一种原始水生微生物——螺旋藻。于是,一个极富竞争力的新型产业在云南大地上迅速崛起,并且不断向全国扩展。作为人类目前所知道的营养最丰富、成份最均衡的理想食品,以及具有抗癌、抗辐射、降血脂、提高人体免疫力等神奇作用的螺旋藻,正在华夏大地上展示着她充满魅力的熠熠前景——

’95开放听潮

’９５开放听潮李迪斌，王晓光，韩相谦，夏儒阁朋友聚会．举杯畅谈。有朋友说；开放不仅给中国带来了急需的资金、先进的技术管理经验．还给我们带来许多观念上的深刻变化，中国人懂得了市场、质量、人才、规模生产的重要性。也有朋友说：开放是给中国带来了不少好处，但...

拉闸难，不拉闸更难！──中国电力部门面临两难抉择

拉闸难，不拉闸更难！──中国电力部门面临两难抉择本刊记者李迪斌，方进玉阅读本文之前，先介绍一则中国电力小常识。中国的电，大多为“二次能源”，就是说，中国的核电、水电少，企业、居民用电的绝大部分是火力发电厂提供的。说“火力”，其实就是煤。煤炭是“一次能...

拖欠，使铁路发展的车轮转慢──铁道部财务司司长吴绍礼谈拖欠

拖欠，使铁路发展的车轮转慢──铁道部财务司司长吴绍礼谈拖欠李迪斌说起来，铁道行业的债务链似乎并不沉重、截至１９９４年底，路外欠铁路款金额为３９．４亿元，铁路欠路外款金额３０．８亿元，两项相抵，路外净欠铁路８．６亿。有人可能会说，铁路家大业大，８．６亿...

铁路松了一口气

铁路松了一口气李迪斌从截止到发稿时我们所获得的信息看、各部门、各地方采取的一系列措施已有初步回报：今年民工流动已出现有序迹象，铁路压力明显缓解。首先请看本刊记者从铁道部门发来的报道：今年春节期间，全国的民工潮是否做到了有序流动？铁道部春运办公室的基本...

“给人民一条放心路”——京九铁路乘车采访记

仅仅三年,一条纵贯南北的铁路大干线已经展现在中国东部大陆的腹地.起至北京,终到香港九龙的这条铁路大动脉以其位置的重要、规模的宏大、神奇的建设速度在中国的现代化建设史上写下了闪光的一页.目前,京九铁路铺轨己近尾声.京九铁路质量如何?何时配套、分流?近日铁道部长韩杼滨赴京九铁路现场办公,对全线做了一次全面检查.记者随行采访,写下这篇随行采访记.