电子商务双渠道物流供应链管理优化策略

随着电子商务的快速发展,双渠道供应链管理在物流配送中扮演着越来越重要的角色。本文首先介绍了电子商务双渠道供应链的基本结构,分析了当前存在的问题及其产生的原因。接着,从信息共享、库存管理优化、协同物流配送、建立紧密合作伙伴关系和制订灵活的供应链应急管理方案五个方面,详细阐述了相应的优化策略。通过这些策略的实施,可以有效地提高电子商务双渠道供应链管理的效率和灵活性,以适应不断变化的市场需求。

福州港白马泊位回旋水域的通航研究

为验证福州港新建白马泊位的航道与回旋水域以满足5万吨级散货船安全航行的要求,利用船舶参数与水文气象因素设计了船舶通航的航道,以野本方程对船舶操纵特性进行研究并获得船舶靠、离泊操纵所需的回旋水域。采用船舶操纵模拟器仿真航行,以验证符合相关设计要求。结果表明:理论设计的航道满足5万吨级散货船的航行,在急流工况下船舶离泊操纵困难,且在重载掉头离泊时,出现回旋直径超出设计范围的情况。设置各种通航条件模拟船舶的真实航行,既可获得在该航道航行的经验,又验证了航道与回旋水域设计的合理性。

基于深度学习优化平潭客运码头设计

为了保证船舶在所设计的客运码头能够安全地靠离泊,码头设计时需综合考虑当地各种风和流的影响,船舶的旋回圈满足地理限制并能够成功靠离泊。根据野本方程分析静水时的旋回半径,将风叠加推算出相应的旋回半径,再利用深度学习的数据流编程获得在该区域范围内船舶最小偏移距离,依此数据预算出防波堤的长度。利用模拟器仿真通航验证程序推算的防波堤长度的可靠性,分析了靠离泊失败的原因,然后通过修改防波堤长度之后才解决了相应问题,适合在水运设计方面推广。

特种船型进出马尾船政船厂可行性研究

为了评价马尾船政船厂航道水域的适应性,运用大型航海操纵模拟器对7万吨级集装箱船(空船)和10万吨级散货船(空船)(以下简称特种船型)的航道通航情况进行模拟试验,在分析模拟试验数据的基础上,文章对特种船型的通航安全进行分析评价,以论证闽江航道、舾装码头连接水域航道及回旋水域的航行条件能否满足特种船型的通航要求,并提出特种船型安全通航的操作方法和必要的安全防范措施,确保进出港船舶通航安全。

校政合作模式下党建与业务深度融合的实践与思考——以福建船政交通职业学院航海学院为例

新时期高校党的建设离不开党建与业务的融合发展,校政合作下如何达到党建与业务的有机融合值得探索与研究。本文从融合的时代背景、面临的问题、路径的探索、共建的举措等方面进行探讨,构建了一套切实可行性方案,为校政双方向更深更远的方向发展,达到互利共赢的目标,起到推动作用。

台湾海峡两岸客滚船通航风险评估

随着海峡两岸客滚船直航的逐渐常态化营运,台湾海峡的通航环境日益复杂。为确保直航客滚船的通航安全,基于海峡水域交通特点及两岸港口现状,通过对海峡西侧水域海损事故的统计分析,应用专家调查与预先危险性分析法(Preliminary Hazard Analysis,PHA)相结合的方法对两岸客滚船通航的潜在风险进行识别,并对识别出的气象因素、船员(旅客)人因因素、交通因素、航道和码头因素、船舶因素、管理因素6个危险源进行评估分析,提出相应的风险控制措施与建议。

解析《通航安全评估报告》编制格式

总结《中华人民共和国海事局通航安全评估管理办法》颁布实施近两年来,评估单位在实施中遇到的问题,如对《通航安全评估报告》编制格式的理解偏差而造成某些章节所论述的内容与标题不符,或论述分析不够全面等。对《评估管理办法》中规定的《通航安全评估报告》编制格式进行解析,提出些建议。

论实施STCW78/10修正案对我国船员教育与培训的影响

在经过近4年的修改审议后,于2010年6月21日至25日在马尼拉召开的国际海事组织(IMO)STCW公约缔约国外交大会上正式通过了STCW78/10年修正案。文中从国内船员教育培训机构的角度出发,针对STCW78/10修正案新增或修改的与船员教育与培训相关的内容要求,简要分析了该修正案实施后可能对我国船员教育与培训的影响,并提出了履约的相关建议供参考。

关于《海商法》中无人提货等有关规定的探讨

与承运人交付货物的义务相对应的便是收货人提取货物的义务,当收货人没有履行或者没有及时地履行此项义务时,船方应当如何处置这些交不出去的货物,以及由谁来承担因处置这种货物而产生的后果,这就是中国《海商法》(China Maritime Code)第86条所规定的内容。但本条措辞并不复杂的条文,却留下了不少值得讨论的问题,如卸货港与目的港的含义是否一致,如何界定延迟提货和无人提货,其判别的依据和衡量的标准是什么等。这些问题可能会影响对本条规定的理解与适用。在此,本文对CMC第86条款所存在的问题进行粗浅分析并提出修改之建议。

海西临港大型石化产业航运风险评价

基于海西临港大型石化产业基地所在港区水域的通航环境特点,通过对石化运输船舶海损事故的统计分析和对主要航运风险源的识别,应用专家调查与预先危险性分析法(PHA)相结合的方法对各港区石化运输船舶的航运风险因素进行风险概率定性评级,利用模糊综合评判法对航运风险进行定量评价,得出海西临港大型石化产业基地的航运风险自高向低的排序为江阴石化基地、三都澳石化基地、湄洲湾石化基地和古雷石化基地,并提出相应的科学发展对策与建议。

论船员社会保障体系的构建及完善

《中华人民共和国船员条例》的正式实施生效,积极推动了我国船员社会保障体系的构建及完善。本文通过分析国外船员社会保障体系的概况及解读《船员条例》相关内容,结合国内船员社会保障体系的现状,提出了几点建议和看法。

台湾海峡客滚直航与水文气象研究

基于大量的资料,并在调查研究的基础上,文章综合分析了闽台开通客滚直航航线的气象水文等因素,运用海上交通工程的理论、方法对闽台两岸客滚船直航安全保障的相关问题进行研究。从船型选择、航线选择等方面提出相应的安全保障措施与管理建议。

台湾海峡客滚直航与水文气象研究

基于大量的资料,交通调查研究与分析的基础上,综合分析闽台开通客滚直航航线的气象水文等因素,运用海上交通工程的理论、方法对闽台两岸客滚船直航安全保障的相关问题进行研究,从船型选择、航线选择等方面提出相应的安全保障措施与管理建议,以期对开辟闽台两岸客滚直航运输的运输安全提供建议。

运用航海模拟器对城澳航道通航安全的研究

船舶在港内的航行安全一直就是水上交通运输与港口工程业内的重要课题,因此有效评价船舶在港内的通航安全,对促进航海科学,降低工程风险具有一定的实用与参考价值。文章利用设计和实施船舶操纵模拟试验对城澳航道通航安全进行分析和研究,找出问题和安全隐患,提出合理建议和安全保障措施。

福州城澳水域船舶通航风险评价

随着海西"大港口、大通道、大物流"交通建设发展战略的实施,三都澳港口码头陆续扩建,船舶通航密度进一步增大,为了确保航行安全,有必要进行船舶通航环境风险评价。通过分析城澳港区水域通航环境的特点,确定安全评价的指标,并运用模糊综合评判法进行风险评价,得出"一般影响"等级的评价结果,最后提出改善通航环境的措施。

福州港引航员登离轮水域使用评析

自新公布的引航员登离轮水域使用一年来,福州港各港区的引航效率和引航安全得到了进一步的提高。随着港口的不断发展和船舶的大型化,登离轮水域在使用过程中存在的一些不足之处逐渐显现。从引航员的角度,总结各引航员登离轮水域的使用心得,并结合港区规划提出相关建议与安全保障措施,供同人参考。

闽江客运游船通航安全保障

闽江始终是福州发展的一个重点,提升闽江口内港区功能是“海上福州”建设的重要一环。围绕水文气象、河道概况、闽江客运游船及航线概况等内容进行分析,并根据分析结果提出闽江游船通航安全保障措施建议。研究结果可为主管部门、运营部门提供参考,助力闽江客运安全发展。

赤霉素在棉花人工杂交授粉上的应用效果

用不同浓度的赤霉素涂抹人工杂交授粉后的棉花子房 ,试验证明赤霉素对棉花杂交成活率、杂交后幼龄的生长、成熟棉铃的增重以及结子都有明显效果。不同处理效果不一样 ,综合效果最好的浓度为 30mg/kg。

平潭上岛铁路大桥桥区航法

O引言 平潭上岛铁路大桥是连接平潭岛与福州的重要通道．是我国第一座公铁两用跨海桥梁。大桥布设在海坛海峡北口及福清湾湾口，起于长乐市松下镇，由北向南经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，依次跨越福清湾元洪航道、鼓屿门航道、大小练岛航道和北东口航道，终于平潭岛，大桥全长约16．348km，桥区航道平面布置示意见图1。