上海城市低碳交通发展的思考

面对世界范围内的气候以及环境恶化,作为世界二氧化碳排放量中一个主要组成部分,交通运输行业的低碳化势在必行,因此,城市交通低碳化是必然而且重要的。通过对上海市城市交通状况的分析,得到上海市发展低碳交通的目标。同时,建议将城市交通低碳化工作分为政府、企业、居民3个主体,并对每一个主体提出相应的职责要求。最后,对上海市的低碳交通发展提出了若干建议。

入-出连续匝道对城市快速路主线影响范围研究

为探究入-出连续匝道对城市快速路的影响,该文利用微观交通仿真软件TSIS进行相关建模以及仿真工作。利用实地调查采集得到的交通流量、车辆速度、几何条件等数据,对TSIS部分参数进行调整,以使仿真结果可以接受(与实测数据偏差在5%以内)。模型标定结束后,根据道路通行能力以及服务水平,选定4种等级以及流量,分别进行仿真,参考平均车速以及换道数,得到各自流量下,入-出匝道对城市快速路主线影响范围。结果表明:1)入-出组合匝道对主线上游的影响范围要大于对主线下游段的影响范围;2)入-出组合匝道随着主线交通流流量的增加,对主线上下游的影响范围增大。

路面病害检测中的裂缝信息快速识别方法研究

数字图像技术的发展使得路面病害破损的调查更加容易和安全,然而路面病害的自动识别技术还不能良好地适应当前复杂的路面情况。因此对传统的数字采集,人工参与判断的路面病害识别过程的效率提升尤为必要。针对这一需求,提出一种基于裂缝横断面灰度曲线图以及裂缝几何走势的裂缝信息提取方法。先获得横断面灰度曲线,从裂缝中心向两边寻找满足一定强度的边缘走势,由两端距离获得该断面裂缝宽度。通过一定数量的裂缝横断面信息综合得出该条裂缝的最大和平均宽度、裂缝长度等信息。该方法对于不同环境和人力参与下的裂缝判别有较好的稳定性,同时边缘强度的判别具有自适应功能。结果表明这种方法对于裂缝信息的识别有较好的效果。

沥青路面裂缝的自动分类及测量方法

提出了基于连通域标记算法对裂缝图像内的孔洞进行分类统计,并按照公路技术状况评定标准要求对裂缝的种类进行划分。同时,应用改进骨架化算法对划分所得的裂缝进行特征信息获取。试验结果表明,该算法对于裂缝分类具有非常高的准确性,并且对裂缝测量也具有较好的稳定性与准确性,是一种有效的路面裂缝自动分类与测量的方法。

上海市拥挤收费可行性研究

随着人民生活水平的不断提高和城市化进程的加快,交通拥堵状况在全国各大城市日益突出,成为亟待解决的一大难题。拥挤收费是一种能够有效缓解城市交通拥堵的交通需求管理手段,在国外的很多城市已经被采用并且取得了良好的效果。首先介绍了目前交通拥挤的状况及道路拥挤收费的有关理论;然后通过借鉴新加坡和伦敦成功实施交通拥挤收费的案例,根据上海市的地理位置、城市发展情况、人口、道路面积及拥堵状况,对上海实施拥挤收费进行了可行性分析,并提出一些建议。

我国信用卡营销法律问题探析——以信用卡营销法律风险的防范为视角

信用卡营销是市场经济条件下的产物,具有多方面的功用,其涉及的法律关系包括发卡银行与持卡人间、发卡银行与特约商户间及持卡人与特约商户间三方面的关系。我国信用卡营销存在诸多法律问题,需要从信用卡营销法律风险的防范方面和法律法规的完善方面加以解决。