城市地下通道交叉中隔墙法超前支护小导管的参数优化分析

目的:隧道开挖前的超前支护是采用交叉中隔墙法施工的关键一环,研究交叉中隔墙法超前支护的小导管在不同支护参数下施工对围岩产生的变形和应力影响,能根据现场实际更好地调整超前支护的效果。方法:以连接大连恒隆广场与大连地铁2号线人民广场站的地下通道为工程背景,将施工现场数据结合理论分析和MIDAS GTS有限元软件数值模拟试验;将地下通道开挖过程中产生的拱顶下沉、水平收敛、地面沉降作为分析指标,以小导管的外插角、导管长度、环向间距作为研究对象。对比分析多种小导管参数组合对围岩的支护效果,从中选取优化后的小导管参数进行数值模拟分析。结果及结论:现场监测的数据与数值模拟的结果拟合表明,超前支护效果主要与小导管的管长和外插角相关,通过调整小导管的长度和外墙角可以有效增强支护效果;环向间距对超前支护的效果不明显,应根据小导管的注浆半径来确认环形间距。通过对小导管参数的调整可以有效地提高对围岩的支护效力,保障地下人行通道的运营安全和施工效率。

浅埋暗挖法隧道中临时仰拱对支护体系的作用机理分析

目的:大跨度隧道通常需要采用分部开挖和临时支撑的支护结构协同作用以控制围岩稳定性。临时仰拱为临时支撑结构中最为常用的,研究临时仰拱在隧道开挖过程对支护体系产生的力学作用,以便更深入地了解临时支护结构对围岩的作用机理。方法:以连接大连恒隆广场与大连地铁2号线的人民广场站地下通道为工程背景。该工程采用CRD(交叉中隔壁)法施工,其地下通道具有跨度大、埋深浅和围岩力学性质较差等特点。通过对现场监测的数据与MIDAS/GTS有限元软件数值模拟的结果进行对比,验证了模型的正确性。在此模型基础上,通过设置有、无临时仰拱介入2种施工组,以位移、内力和弯矩三方面为研究方向,分析在有、无临时仰拱介入条件下的支护体系承受围岩压力的作用规律。结果及结论:隧道的支护体系由于受到临时仰拱横向支撑反力的作用,其对地面沉降量和中隔壁的位移控制效果显著;通过将隧道拱底的隆起变形向拱底两侧分散可减少对中隔壁的压力,保护隧道整体不出现过大的单一方向变形,以免损坏支护体系。临时仰拱可有效地优化支护体系的受力形式,控制了围岩的变形。

混凝土硬化过程对地铁车站地层沉降影响

依托大连地铁5号线劳动公园车站项目,详细分析洞桩法施工中混凝土硬化过程对地铁车站施工地层沉降的影响。使用MIDAS软件建立三维数值模型,通过建立浅埋大断面洞桩法常规施工模型,再进一步考虑在施工过程中各个混凝土构件在硬化过程中的作用,分析施工过程中混凝土硬化带来的沉降影响,并与实际监测数据进行对比。结果显示:在施工过程中根据地表位移变形可以得出混凝土硬化作用在施工过程中不断叠加沉降值;在相邻导洞的施工中混凝土硬化会产生较大影响。在车站中心处拱顶最大位移区域会因为混凝土硬化过程产生明显扩大。围岩塑性区的范围明显增大,两侧边墙底部部分应力集中明显。可见混凝土硬化过程在地铁车站施工中存在不可忽视重要影响作用,同时数值模拟与实际监测数据吻合较好。建议在设计规范中应适当考虑混凝土硬化作用对地铁车站沉降影响。

城市隧道同时侧穿桩基和下穿既有隧道变形分析

为研究城市隧道同时侧穿桩基、下穿隧道的受力与变形规律,依托大连东港商务区220kV电力隧道主体施工工程,通过单桩水平位移方程与经验参数修正公式、Peck公式相结合,对桩基、既有隧道变形进行理论分析和计算,并采用数值模拟试验和现场实测验证。分析了电力隧道开挖对桩基位移及受力的影响规律,研究了既有隧道的沉降变形。研究结果表明:桩基水平位移及桩端沉降均随电力隧道施工的进行不断增加;随着桩身深度增加,桩身轴力先增大后减小;随着隧道与桩间距增加,桩身轴力先增大后趋于稳定;桩身弯矩在不同深度内均随隧道与桩距离增大而增大,但增幅较小;既有隧道的存在也会对桩基产生变形影响;数值模拟得到的既有隧道最大沉降位移为7.34mm。数值模拟结果与理论计算及现场实测结果一致。研究结论为同时穿越的类似工程提供参考。

在探究数学问题中培养小学生的创新能力

小学数学教学实践的主要任务是研究数学问题,探究数学知识,通过各种实践活动提升学生的数学素养。小学数学教学实践活动就是以问题为导向,通过学生的想象和思维,最终依靠数学知识解决实际问题。进入新时代,科学技术的发展日新月异,社会发展需要创新型人才。因此,创新能力是新时代人才必须具备的能力。创新能力的培养要从小学开始。所谓创新能力,简单来说就是一种发明创造的能力。是技术和各种实践活动领域中,不断提供具有经济价值、社会价值、生态价值的新思想、新理论、新方法和新发明的能力。它有着非常重要的意义,创新能力是民族进步的灵魂。小学生数学创新能力,就是在数学学习活动中,运用已经获得的数学知识,借助生活和学习过程中积累的经验,通过独创性的思维活动,去发现和掌握新的数学知识,分析和解决新的数学问题的能力。创新能力贵在创,在于探究;重在新,是第一次。也就是说,做事要先人一步,做事要开创新局面。本文作者将立足于小学数学活动中的问题探究,从不同方面入手去探究创新能力培养策略,力求有所突破,开创数学教学的新局面。

医疗器械电子设备维修现状与应对措施

医疗器械作为医疗行业发展的要点,会在很大程度上影响医疗行业的发展,一旦器械出现故障等问题,就会降低医疗工作效率和质量。目前,我国医疗器械电子设备在运行当中大多处于良好的状态,但是很难完全保证电子设备的质量。针对医疗器械电子设备开展维修工作时,需要采取科学的技术和方法,提高医疗器械电子设备运行效率,解决一些医疗问题。文章简要概述医疗器械电子设备常见故障,对维修现状进行探讨和分析,提出相关的维修技术与应对措施,为提高医疗器械电子设备维修水平奠定良好的理论基础。

“两个五位一体”课程思政育人模式创新与实践——以基础课程为例

贯彻落实新时代军事教育方针,坚持立德树人、为战育人,必须加快推进课程思政创新与实践。本文从课程、思政和课程思政的关联分析了课程思政的根本内涵,剖析了当前课程思政建设中存在的主要难点问题,在“一个依据、两个合作、三个聚焦、四个融入”的探索基础上,建构起“两个五位一体”的课程思政育人模式,极大提升了课程思政教育教学质效。

钻孔卸压防治巷道冲击地压的数值模拟

基于ADINA有限元分析软件,对某矿巷道冲击地压应力集中区钻孔卸压效果进行了数值模拟研究;根据实际开采条件建立了ADINA有限元模型,通过模拟3,5,8m不同钻孔深度,得到了巷道垂向应力图,分析了不同钻孔深度的卸压效果。数值模拟结果表明:在3种钻孔深度的对比下,钻孔深度越深,卸压效果越明显。冲击地压应力集中区钻孔卸压数值模拟对工程应用具有一定指导意义。

小煤柱应力集中区钻孔卸压效果的数值模拟

在分析钻孔卸压机理的基础上,用ADINA模拟了小煤柱应力集中区钻孔卸压效果,得出了钻孔周围位移与应力分布变化规律。通过小煤柱应力集中区钻孔卸压效果模拟表明:合理钻孔孔径和孔距的卸压孔可以导致煤层结构性破坏,从而使应力峰值向深部转移。研究表明:钻孔对小煤柱应力集中区卸压效果十分显著。

三软煤层巷道锚网喷联合支护的数值模拟

通过数值模拟软件FLAC3D对梁家煤矿三软煤层4105工作面巷道锚网喷联合支护效果进行数值模拟,分析了联合支护后围岩位移应力分布和混凝土喷层及锚杆的力学特性。研究结果表明,三软煤层巷道锚网喷联合支护,有效地改善了围岩的应力状态,降低了顶板与两帮收敛速度与位移,但巷道底鼓较为明显,两帮锚杆承载明显大于顶板锚杆,底角锚杆最大,应确保底角锚杆的锚固效果,以限制底板和两帮的变形。锚网喷联合支护适应三软煤层变形特征,维持了巷道围岩稳定,满足梁家煤矿安全生产需要。

地铁竖井矿山法施工减震设计及效果分析

以大连地铁202标段促春区间竖井施工为例，进行了以竖井周边距离最近建筑为爆破安全控制距离，地层特性与场地条件相结合的分段爆破设计，提出了控制爆破技术与“短进尺、弱爆破”减振措施。在竖井爆破施工期间进行了竖井爆破震动监测工作。通过不同水平爆破监测，得到围岩介质振动速度处于0.28~1.85 cm/s，质点振动频率在16.97~42.24 Hz之间。监测结果表明基于最近安全距离的减震设计及减震技术措施能够满足工程实践和规范的要求，为城市地铁建设减震优化设计提供了科学依据和技术支撑。

挤密桩处理高填方湿陷性黄土地基的现场试验分析

以延安新区综合管廊项目中挤密桩处理地基为背景,为了研究挤密桩对高填方的湿陷性黄土地基承载力和消除湿陷性的处理效果问题,进行了现场试验段的分析。首先,在试验场地设计了7个实验组,分析了桩心距、桩孔填料、处理深度、处理范围等因素的影响,处理后测得了两桩间和三桩间各个实验点的地基密实度变化值;其次,进行了现场的静载试验、桩体取样试验、小面积浸水和大面积浸水试验,测量得到了在不同情况下的浸水试验的各组湿陷沉降量。结果表明:桩心距在2.5d范围内基本上不仅可以解决承载力问题还可以完全消除回填黄土的湿陷性;桩孔填料为灰土时的处理效果明显优于素土,灰土配合比为3∶7时能满足要求;小面积浸水试验消除的湿陷性为外荷载湿陷性,大面积浸水可以完全释放地基的湿陷性。

浅埋暗挖地铁隧道施工地表沉降规律分析

为了研究大连地铁202标段促进路站-春光街站暗挖区间人工素填土地段单双线隧道施工地表沉降规律,通过现场实测和数据分析整理的方法,在地铁隧道开挖期间建立了地表沉降监控量测测站,运用精密水准仪进行3个月的监测,监测结果表明浅埋暗挖隧道在开挖期间地表沉降最大位置处于隧道中心线的正上方,沉降量约为25.66～31.82mm.提出了距跨比β的概念,距跨比β的有效工程取值范围-4<β<4,地表沉降与距跨比β密切相关,其中-2<β<2地表沉降剧烈阶段,约占整体变形的67.5～77.6%,沉降速率约达0.84～0.93mm/d.建议应加强监测频率,增加现场巡视.现场测试结果与文克尔地表沉降计算模型相吻合,监测成果对大连地铁及类似的浅埋暗挖隧道建设有借鉴作用.

小净距三线隧道浅埋暗挖的地表沉降特征

为揭示三线隧道开挖的合理施工顺序,以大连地铁河口站站后折返线隧道与高河区间地铁正线隧道小净距三线并行段为工程背景,采用数值分析和现场试验的方法,分析了小净距三线隧道地表沉降规律,提出了CR D工法与优化的施工工序.研究结果表明,合理的施工顺序,能够有效地控制地表沉降,能够实现小净距隧道群安全快速施工.CRD法在大连地铁河口站折返线三线隧道开挖的成功实施,可为大连地区及类似条件下的隧道建设提供工程参考和借鉴.

有色petri网在并行测试建模中的应用

并行测试技术对推动科学的发展起着重要作用,如今科学技术的发展和工程问题的解决都离不开并行处理技术。传统的串行测试方法和串行任务调度方法日益体现出了它的局限性。文中将并行测试调度与建模方法作为主要研究内容,以并行任务调度算法为基础,依据有色petri网的建模理论与方法,建立了基于实例的并行测试系统有色Petri网模型,用有色Petri网的可达树方法分析验证所建立模型的有界性、活性、公平性。验证结果证明了所建模型的正确性,解决了并行测试建模难的问题,提出了一种新的对复杂系统的建模方法。

一种无线网络时钟同步法的超声波室内定位系统设计

基于无线网络时钟同步法的超声波室内定位系统,提出了一种将超声波发射器和接收器件分离,并配置到2.4 GHz无线网络中,实现发射器和接收器之间的时钟同步和数据交换的定位方法。移动目标发送无线同步信号,延时后发出超声波,经硬质反射锥全向发射超声波信号。各信标单元收到无线同步信号后,延时启动定时器计时,当各信标单元收到超声波信号后停止计时,得到移动目标到各信标单元的超声波传送时间值。移动目标根据需求,取各信标单元的时间值,经过算法得到移动目标的坐标。通过上述手段,将超声波飞行时间减少了一半,扩大了有效测量范围,避免多径效应带来的干扰,提升室内定位系统的范围和精度。经过原型实验系统验证,在15 m左右的范围内,定位精度可以达到1 cm~5 cm,是室内定位系统的优选方案之一。

小煤柱应力集中区钻孔卸压机理的数值模拟研究

文章分析了小煤柱应力集中区钻孔卸压机理,利用ADINA有限元软件模拟了钻孔卸压的作用机理、钻孔动态损伤破坏发展和应力场重新分布过程;通过小煤柱应力集中区不同钻孔孔径和孔距数值模拟对比发现:具有合理钻孔孔径和孔距的卸压孔可以导致煤层的结构性破坏,从而使煤柱高应力区向深部转移。仿真结果表明,小煤柱应力集中区钻孔卸压对控制煤柱变形与破坏具有显著效果。

地下综合管廊地震响应研究进展

近年来,作为承载城市动脉重要的生命线工程,地下综合管廊工程大量涌现,其抗震性能及地震响应研究成为当前地下结构工程的热点方向之一。首先,简要介绍了地下综合管廊的震害现象及抗震分析方法;其次,基于中国大量的典型实际工程,将地下综合管廊工程按建设试点前、建设试点及非建设试点进行分类,并总结了地下综合管廊工程的特点;再次,对中国地下综合管廊地震响应研究的发文量进行简要分析;最后,针对地下综合管廊工程的特点,分别从中外(模型试验及场地条件、地震波、预制结构等数值模拟)角度入手详细阐述了其地震响应的研究现状和进展,总结了目前主要的研究成果,并指出现有研究的不足与问题,对下一步的研究方向提出了一些建议。

复杂环境PBA法导洞施工顺序对地表沉降影响分析

为了研究采用PBA法修建地铁车站过程中地表沉降规律及导洞的合理施工顺序,依托大连地铁5号线劳动公园站PBA法工程,运用GTS数值模拟、Peck理论和现场监测相结合的综合方法,通过对比分析不同作业方式和导洞施工顺序的地表沉降规律,确定有利的导洞施工方案。结果表明地表沉降与导洞施工顺序、作业方式、支护形式和施工方法密切相关。研究结论:双导洞同步作业施工顺序有利于施工工期管控,单导洞流水作业便于地表沉降控制,利于地表环境安全;建议劳动公园车站导洞施工采用先上层导洞后下层导洞、先两边后中间导洞的流水作业施工方法,预测地表沉降在5.19~11.55 mm;地表沉降槽形状基本成正态分布曲线,与作业方式和导洞施工顺序无关,但地表沉降槽的峰值与之相关;采用GTS数值模拟预测的地表沉降因运用理想化岩土体弹塑性模型而导致结果偏小,采用叠加法的Peck理论计算因未考虑导洞间土体的相互作用而导致预测结果偏大。