基于模糊聚类的高速公路运营成本预测

以高速公路全寿命周期成本为基础,提出了应用模糊聚类估算模型计算高速公路运营成本的方法,并以大广高速深州至大名段为例,选取高速公路途经地区平均人均国内生产总值、总里程、路基宽度、桥涵设施数量、立交数量、收费站数量、服务区数量和平均日交通量等特征属性,依据12条高速公路的特征属性和运营成本,预测出大广高速的运营成本。

石家庄至磁县高速公路改扩建膨胀土处治技术

膨胀土属于特殊性土,其特点是遇水膨胀、失水收缩,其周而复始的变形会影响道路未来的使用功能,造成破坏。通过对其特性、工程地质特征、处治方法的论述,阐明其破坏的机理,值得同行借鉴。

新时期道路工程项目交工检测有效性措施研究

道路工程项目交工检测作为项目实施建设的重要组成部分,也是项目验收和运营投入使用的关键技术措施。结合自身多年来从事道路工程项目检测的实践经验,在本文中重点结合了参与广西某县道路工程项目交工检测的实际案例,对我国现阶段道路工程项目交工检测存在的问题展开简要分析,并以此提出了新时期道路工程项目交工检测有效性措施研究,最终能够为道路工程项目交工验收效能的提高提供重要基础。

基于广西某桥梁工程交工试验检测要点研究

桥梁工程项目作为道路交通运输的重要载体,也是社会主义现代化生产建设的重要组成部分,更是与日常生产生活密不可分。桥梁工程项目在施工生产建设过程中,涉及到的影响性因素较多,施工工艺也较为复杂,特别是面对新时期桥梁工程实施面临着各种复杂的因素和潜在的风险问题。要实施建设一座桥梁工程并非易事,而如何能够更加有效的确保桥梁工程项目实施生产符合设计和技术标准规范的要求是行业重点研究的课题之一。事实证明,对桥梁工程项目实施试验检测能够有效的把控桥梁工程施工生产作业活动,这对桥梁工程实施生产的效益非常明显。而交工试验检测又是桥梁工程实施生产作业的一项重要环节,笔者结合广西某桥梁工程交工试验检测的实际案例,对桥梁工程交工试验检测要点做简要研究。

公路网立交枢纽选址合理性分析

本文根据立交枢纽的作用及其与普通公路和联系 ,运用运筹学方法建立了立交选址的优化模型 ,并通过实例进行验算 。

钢套拱加固圬工拱桥的受力分析

采用钢结构拱对圬工拱桥进行套拱法加固,通过设计合理的节点构造以确保钢套拱与原拱桥形成协同工作体系。通过有限元模型分析了加固后的拱圈变形和拱板应力,结果表明,钢套拱能有效提高圬工拱桥的拱圈结构刚度,减少拱圈变形。

沥青混合料与应力吸收夹层的抗反射裂缝性能研究

我国公路基层采用半刚性的水泥稳定碎石,此类材料的温缩开裂会通过荷载反射到面层形成反射裂缝,为了延缓和抵抗反射裂缝的产生和发展,本文综合了国内2大类8个小类的材料选取或夹层处理方法,通过对比国外先进的抗裂试验研究,选取了往返轮载试验作为评价试验,并为了结合工程实际和统一初始状态,采用了MMLS3小型加速加载设备对试样进行20000次的加载预处理。结果显示,混合料抗裂性能排序为:加入聚酯纤维的改性沥青混合料>ARAC13级配的橡胶沥青>SBS改性沥青混合料>AC13中级配的橡胶沥青混合料;应力吸收夹层的抗裂性能排序为:抗裂贴>橡胶沥青AC10>STRATA>聚酯玻纤布。