锈蚀钢筋混凝土黏结滑移性能研究进展

钢筋锈蚀后与混凝土间黏结强度的退化是混凝土结构工作性能与服役寿命下降的主要原因之一。综合分析国内外研究成果,从锈蚀钢筋混凝土黏结性能、黏结-滑移本构关系以及数值计算模型3个角度出发,对锈蚀钢筋混凝土黏结滑移现状展开阐述。并结合试验课题研究,对目前国内外研究方向存在的不足以及趋势进行探讨,以期进一步完善锈蚀钢筋混凝土基本理论体系并为实际工程应用提供参考。

基于高阶矩法的单桩承载力可靠度研究

建立单桩承载力的功能函数,并用此功能函数发展了基于高阶矩法的单桩承载力可靠度分析的方法。算例为四根不同长径比的桩基。分析结果表明与蒙特卡洛法(MCS)和一次二阶矩法(FOSM)相比,采用高阶矩法进行单桩承载力可靠度分析能够在保证计算精度的前提下提高计算效率,同时也能够得到各桩基承载力功能函数分布中的前三阶统计矩(均值,方差,偏度);再利用分布参数为前三阶统计矩的三参数对数正态分布来描述算例中各桩承载力功能函数的分布特性。该方法为桩基承载力可靠度的研究提供了一条有效的途径。

碾压砼坝功能与美观的结合

采用碾压砼(RCC)建造新坝并改造现有的坝已广泛被全世界所认可。早期建造的某些RCC坝,尽管成本低,但从今天的观点来看并不具有吸引力。设计工程师所面临的是如何满足业主的要求,即兼顾功能、结构美观及成本相对较低。不仅应当探究功能也应当探究形式,解决好水力学和坝址特殊构造问题有助于改善大坝的外观。本文例举了一些颇具吸引力的RCC结构的设计实例。

美国碾压砼大坝修建现状(译文)

在美国,碾压砼(RCC)在水资源工程中的应用正在盛行,尽管当今大体积砼大坝工程仍然缺乏,而新坝又不断遭到环境方面的广泛反对。到1997年年底为止,美国国内将建成总计150座使用RCC的水利工程。其中包括了29座高于15m及17座低于15m的新坝。

维柳伊3号水电站施工

建设中的维柳伊3号水电站是维柳伊水电站梯级的第二级,位于运营中的维柳伊1、2号水电站(梯级第一级)下游141km 处,距维柳伊河口1250km。最近的居民点有:米尔内市,即西雅库茨克地区经济和行政管理中心,位于建设中的水电站南面80km 处;车尔尼雪夫斯基村,即维柳伊1、2号水电站生产人员居住地和梯级水电站的主要生产基地,沿公路距离建设中的水电站10km;阿依哈尔和乌达旗村,即金刚石开采业中心,位于建设中的水电站北面、北极圈外450～500km 处。靠近工地,建有类似斯维特里的村庄。最近的港口和主要施工转运基地——列斯克市,位于勒拿河上奥谢特罗沃港(贝阿铁路线上乌斯季—库特站)下游950km 处,一条300km 长的公路与工地相通。萨哈·雅库茨克共和国首府,位于施工区东900km 处。

地铁车门系统可靠性分析及应用研究

本文首先针对地铁车门结构与系统工作原理加以阐述,然后对地铁车门进行故障分析与可靠性分析,最后论述FMECA系统的设计与实现.旨在通过专业的方法来分析地铁车门系统的可靠性,确保地铁在实际运营中的运行安全.