破碎软弱围岩巷道耦合支护技术研究

受开采扰动破碎围岩巷道容易发生变形破坏,是矿山深部开采面临的重要支护难题。以昆阳磷矿二矿破碎、极破碎地段巷道破坏为研究背景,采用有限元分析方法分析巷道开挖后围岩位移、应力分布特征、塑性区范围。研究发现巷道开挖后两帮出现拉伸破坏,拱肩部位产生大量的剪切塑性区,顶板区域发生贯通的变形破坏机理。因此,提出采用钢拱架、锁脚锚杆、钢筋网、连接筋、喷混凝土耦合支护形式防止巷道坍塌。通过现场应用表明:采用此耦合支护技术可有效控制破碎软弱巷道围岩的变形,支护效果良好。研究结果为类似工程地质条件下的巷道支护提供了借鉴。

“双高监测预警”在某露天矿深部开采的应用

针对露天深部矿开采周边环境的特殊性,适时提出“双高监测预警”指导安全生产。技术方案贴近实际,采用先进测量技术和方法,及时进行有效数据采集,深度挖掘数据潜能。点位演变图形化表达,对比分析可视化、直观。建立边坡失稳预警综合判据,并作出科学评价、预判和建议。科学的数据决策,恰当地引导深部矿开采对时空优化的选择,合理规避了生产“痛点”,实现深部矿安全高效协同开采。预警技术应用研究前瞻性好,判断准确,可执行效率高,不但安全采出矿,还取得超预期效果,满足和保证原矿生产需要,同时保护了有限资源。极大地发挥了监测技术的服务效益,监测综合技术对赋能矿山持续生产具有现实指导和借鉴意义。

爆破振动载荷作用下露天矿高边坡动态响应分析

结合云南省昆明市尖山磷矿实际开采情况,采用ANSYS/LS-DYNA有限元软件,建立爆破振动载荷作用下露天矿山高边坡动态响应的有限元模型;输入实测爆破振动波形,研究爆破振动作用下高边坡的振动速度和应力的分布特征。研究结果表明:1数值模拟和实测结果吻合较好,验证了建立的计算模型是可行的;2距离爆心越近,爆破振动速度越大,其单元体的有效应力也越大;3边坡体的Von Mises应力最大值为1.21 MPa,远小于6.23 MPa的破坏判据,爆破后边坡整体不会受破坏,仍处于稳定状态,说明矿山目前类似规模和起爆方式的爆破振动不会影响高边坡安全,为矿山后续的生产爆破提供了依据。

宽孔距小抵抗线爆破技术在尖山磷矿的应用研究

为改善尖山磷矿爆破质量、提高生产效率、节约生产成本,结合矿山生产进行多次试验,与原矿山爆破开挖方式对比分析,确定了更适合该矿山生产的宽孔距小抵抗线爆破方式。对大块率的统计和对振动的监测表明:炮孔密集系数m为2时,五次试验的大块率比实验前矿山原方案的大块率分别降低了10.4%、16.7%、15.6%、11.5%和13.5%,且大块的最大外形尺寸比试验前大块的最大外形尺寸总体上要小;新爆破方式下单响药量增加,但实测振动速度与原方案产生的振动速度基本持平,振动主频也与原方式下相近。试验开挖的过程中没有出现大块根底和超挖现象,优化了矿山爆破开挖方案。

基于时空优化的某露天矿深部开采综合技术研究

某磷矿东采区接近终采标高,2016年中期开始实施分段开采分段内排。西帮底板临空高边坡存在滑移隐患,加之下部坑底的积水影响,挂帮矿和深部矿难以回采,进而导致内排推进受阻。为满足生产进度需要,对生产排土工艺和采剥时空进行了优化,结果表明:“斜平面分区”内排工艺能尽早实现边坡全面压帮,使已实施段临空高边坡更加稳固,符合“高土高排,低土低排”原则,提升了排土效率;“分期限时作业”合理避开了边坡滑移期,集中力量在一定时间内完成某一区段的工作任务,实现了“应采尽采,可采尽采”;采剥与排土进度合理对接,有效规避了生产的“难点”,并将“非传统水源”加以充分利用,解决了矿区生产用水问题。

露天矿山斜层状边坡削坡卸载爆破技术

为了改善尖山磷矿边坡削坡卸载爆破时因边坡自然裂隙、地质分层等非常复杂而无法取得理想效果的问题,根据磷矿边坡分层特点,结合预裂爆破和光面爆破2种技术的优点,将岩层间自然裂隙作为预裂缝实施边坡控制爆破,提出了临近边坡缓冲减振爆破技术。在临近开采平台临近永久边坡处布置2排缓冲孔和1排主爆孔,以自然裂隙为预裂缝,缓冲孔按照1/3的比例分段装药,中间填充1.5 m惰性充填料;主爆孔采用连续装药,逐孔起爆技术。该技术实施半年多,削坡后的边坡坡面光滑平整,有效保证了边坡安全,比常规预裂爆破节约了穿孔爆破费用和后期破碎费用近200万元,在加快边坡削坡卸载速度的同时,减小了对边坡的扰动和延缓了边坡的变化速率,有力保障了东采区边坡下方矿岩铲运持续进行,可为类似工程施工提供参考。

项目管理在现代船舶建造工程中的应用探究与分析

现代船舶建造工程在促进我国海外贸易方面具有重要的推动作用,但是它的建造与完成是极具难度和挑战性的。现代船舶建造工程在建造过程中需要经过图纸设计、设备材料采购、施工建造、完工验收等诸多环节,每一个环节出现纰漏都会影响到该船舶的建造质量,为此,只有通过采用先进的项目管理模式和手段才能更好地确保其建造施工质量。基于此,本文从项目管理在现代船舶建造工程几个重要阶段的应用以及在一些具体工作中的应用等方面进行了简要的分析。

云南某露天磷矿堆场稳定性分析

某堆场已不再使用,矿堆边坡顶部出现裂缝,为防止矿堆发生滑坡,确保周围设施及人员安全,采用极限平衡法对堆场现状边坡进行了安全稳定性分析,结果表明:堆场现状边坡基本大部分安全系数小于1.3,大部分边坡处于欠稳定和不稳定状态;堆场现状边坡容易发生沿红黏土层与白云岩分界线的基底剪坏深层滑坡,应严格控制堆高;堆场局部有裂缝和沉陷,应加强日常安全排查。

如何提高小学体育课堂教学的有效性

如何提高体育课堂教学的有效性，从而达到提升体育教学质量的目的，对小学体育教师而言，是一个历久弥新的话题。进行有效教学，有很多途径，我结合自己的教学经验，主要从更新观念，迎合时代要求，合理选用场地器材，保证教学的安全、有序；运用科学的教学方法，提高课堂教学效率；优雅标准的动作示范，让学生产生模仿欲望，取得良好的教学效果；淡化体育课的结构界限，强调体育课的目标达成度，以期提高小学体育课堂教学有效性，全面促进学生发展。

船舶电气自动化系统的保障技术及其应用

电气自动化系统在整个船舶中占据重要位置,加大其保障技术的研究显得尤为重要。通过对各种保障技术的不断应用,有效降低了船舶电气自动化事故的发生率,进一步提高了船舶电气自动化系统的稳定安全性,有效提升了船舶电气系统的使用寿命,保证了船舶的安全稳定运行,本文针对船舶电气自动化系统的保障技术以及应用进行分析。

滇中某露天磷矿多采坑统筹协调开采的研究

文章结合具体矿山工程实际,从开采现状着手,结合矿床开采技术条件圈定了露天开采境界,在此基础上,通过分析各露天采坑的矿量、剥离量、矿石品质、内排空间、矿山产能等因素统筹协调各采坑的开采,确定了采坑的开采顺序,编制了矿山开采进度计划,对采出矿石进行了配矿,同时对矿山内排土场进行了规划,为矿山实现绿色、高效、节能开采奠定坚实基础。

基于大数据技术在船舶管理中的应用探讨

随着科学技术的不断发展,信息化时代已悄然而至。在大数据时代的背景中,大数据技术对于我国船舶管理方面的相关工作带来不小的冲击与影响,当然其中也蕴含着无限的机会。由此可见,信息化的大数据技术对于我国的船舶行业及海上运输事业的发展都具有十分重要的影响。文章围绕大数据的相关技术进行剖析,进而对其在我国船舶管理方面工作中的有效应用进行探究。

“双高+双滑”背景下挂帮矿开采技术研究与实践

挂帮矿位于高边坡和高排土场下方,并受南、北两滑体夹持。随着内排的推进,如何采出挂帮矿企业似乎都要面临艰难决策。在项目风险分析和周边环境安全评价的基础上,综合安全技术、边坡治理技术、开采技术等,提出“有限楔形斜槽式”工艺,新技术兼顾“采、治、防”,合理规避了生产的“痛点”,较好解决了挂帮矿开采的“双高和双滑”难题。通过周密组织实施和科学管理,采出原矿35.97万t,多采矿11.38万t,全面提升了开采的质量和效益。