西欧预制装配混凝土建筑结构技术发展概况

根据第15届预制混凝土工业国际会议的有关资料,从居住建筑、单层厂房、板架合一屋盖构件等几个方面,对西欧预制装配混凝土建筑结构的最新发展进行了综述,以期推动国内预制混凝土技术的发展.

预制装配混凝土结构足球场工程设计

在洪都拉斯SPS市建设的全预制装配混凝土结构足球场工程以较低的造价中标.作者对该工程的方案、框架梁柱设计、看台板的实验设计、节点的连接以及施工安装作了详细介绍,可供类似的工程参考.

部分预制装配混凝土结构海洋码头工程设计

在 1 940年代 ,美国德克札高 (TEXACO)石油公司在洪都拉斯国北方海岸建有一个钢结构的原油码头。 1 998年德克札高公司在原来的旧址重建新码头和岸边的引桥。新原油码头工程采用预制预应力混凝土桩基础。上部结构采用预制和现浇混凝土叠合结构。施工中基本免除了现场的模板工程作业 ,大大提高了工程质量 ,缩短了施工周期。介绍这一设计的特色及施工和安装中的要点 。

混合预制框架的抗震特性

美国近年来发展了一种叫作“混合框架体系”的新的结构形式(美国标准技术协会自1987年开始进行试验研究),把混土预制构件、有粘结钢筋和后张无粘结预应力结合起来应用.试验结果表明,这种结构形式具有良好的抗震性能,至少不低于甚至超过现浇整体框架结构的抗震性能,且便于震后修复.

波兰的预制钢丝网水泥构件

浇筑整体钢筋混凝土壳体屋盖是昂贵的,近年一直在探索用预制结构来替代它。预制构件生产方法的进步以及高强混凝土的应用,可使壳面厚度作到40～50mm。试验表明,只要能保证细石混凝土的性能适当和细钢丝分布合理,钢丝网水泥结构即可满足这种要求。薄壁预制钢丝网水泥构件技术的应用,使大跨度建筑结构和大规格预制构件的制作成为可能。这将减少安装作业量,更好地利用安装设备,大幅度减少静荷载和材料用量。

谈谈北京的人行桥问题

因为在国外做几个个人行过街桥工程,所以,在这次回国参加共和国50周年度祝活动时,我特别注意观察北京市的人行过街桥工程,从西直门外沿二环路到崇文门外,一次又一次走上人行过街桥,调查人行桥的使用感受,领会设计意图,观察工程效果。 在原中国建筑科学研究院杜拱辰总工程师的安排之下,1999年10月10日,又前往北京市市政工程设计研究总院,和北京市搞人行过街桥设计的几位工程师,进行学术交流和座谈。 人行过街桥虽然不算大工程,但是它是一个城市的景点建筑,洋人叫做“Iand mark”,地域标志。不难理解,人行桥不仅是一个交通结构工程,同时更是一项城市的景观工程。

应该有个交代——关于我个人的文章

<正〉(中外建筑)编辑部来电传要我提供一篇关于我个人的文章。使我有机会。下班之后,一个人,在电脑前坐下来,回忆,思考一下我已经走过的学习和工作历程。 我的童年的大部分时间是在辽东半岛的一个偏僻的农村里渡过的。童年时期留下的记忆是战乱,逃难、饥荒和贫困。

洪都拉斯奥林匹克体育场设计与施工简介

洪都拉斯共和国圣彼得罗苏拉市建造了一座容纳40000个座位和250个包厢的体育场(图1),全部采用预制预应力混凝土结构,工程于1996年1月破土动工,11月交付使用。