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题名基于声学参数的OGFC沥青混合料吸声性能优化
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作者
吴文亮
李陈月
代生林
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机构
华南理工大学土木与交通学院
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出处
《郑州大学学报(工学版)》
CAS
北大核心
2024年第6期18-24,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51878297)。
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文摘
多孔材料吸声系数的唯象模型考虑了声波在空隙结构中传播产生的能量耗散,构建基于声学参数的模型,可对吸声系数进行较好的预测。为了准确获取OGFC沥青混合料的5个声学参数(孔隙率、流阻率、曲折因子、黏性/热效特征长度)以构建声学模型,首先,通过实测与反演结合的方法制备了不同孔隙率、不同级配类型的OGFC沥青混合料,使用驻波管测试了吸声系数;其次,开发了适用于混合料的流阻率测量设备,利用实测的空隙率、吸声系数和流阻率,基于遗传算法编写反演程序对OGFC的曲折因子、黏性/热效特征长度进行反演;再次,建立驻波管的有限元模型验证了声学参数的正确性,分析了声学参数单因素对吸声性能的影响;最后,基于声学参数对吸声性能进行了优化。结果表明:OGFC的空隙率越高和公称最大粒径越大,平均吸声系数和峰值吸声系数均越大;所构建的模型能够较好体现混合料的吸声特性,峰值吸声系数及出现的频率与实测值吻合;空隙率、黏性特征长度和热效特征长度增大,以及曲折因子减小,均有利于提高吸声性能,根据声学参数对混合料吸声性能的优化结果,最佳的吸声性能应将空隙率控制在22%左右。
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关键词
OGFC沥青混合料
声学参数
遗传算法
驻波管模型
吸声性能优化
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Keywords
OGFC asphalt mixture
acoustic parameters
genetic algorithm
standing wave tube model
optimization of sound absorption performance
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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