基于SolidWorks圆柱齿轮参数化建模的方法及应用

以齿轮啮合原理为理论基础,布尔运算为方法,在SolidWorks环境下利用VB进行二次开发,运动仿真圆柱齿轮切削加工过程,建立了齿轮精确模型,并给出了具体实现方法和程序示例。

槽轮机构的参数化设计与自动装配

以包装机械中常用的外槽轮设计为例,建立了槽轮机构参数化设计的数学模型,利用VB对Solid Works的二次开发技术,成功实现了槽轮机构的参数化建模及装配仿真。在选定槽轮机构的运动工况的情况下,能够自动计算槽轮机构的结构参数,建立实体模型,并且自动装配,提高了槽轮机构的设计效率。

基于Solidworks的三维模型库在工程制图中的应用

以三维设计软件Solidworks为平台开发三维模型库,将其作为辅助教学工具,应用于工程制图的教学。

液压泵的参数化模型设计研究

在分析液压泵形状结构的基础上,利用SolidWorks软件建立各零件三维实体模型,确立模型和界面参数关系及参数驱动模型机制,借助VB实现该机制,达到了在程序界面下,输入参数,生成新模型的目的,并利用配置、方程式,实现对零件库的修改。

行人过街事件网联HUD预警系统对驾驶行为的影响

为探索行人过街事件网联环境下平视显示预警系统在不同天气条件下对驾驶行为的影响,以论证预警系统的有效性。文中首先设计基线条件(Baseline)、低头显示(HDD)、平视显示(HUD)3种预警系统,依托驾驶模拟平台开发晴天和雾天天气条件下城市道路网联场景,通过实验测试提取驾驶行为参数;然后,从微观层面刻画行人过街事件网联HUD预警系统作用下驾驶行为的整个空间变化过程,分析预警系统和天气状况两种因素对驾驶行为的作用规律,构建包含避险阶段和恢复阶段的驾驶行为影响模式,提出了反映避险阶段安全水平、恢复阶段恢复水平以及全过程稳定水平等3个层面的综合指标体系,包括首次制动距离、最小冲突距离、恢复稳定时间、速度恢复量、最大减速度和最大加速度;最后,量化不同预警系统(Baseline/HDD/HUD)、天气状况(晴天/雾天)以及两因素间交互作用对驾驶行为的影响。结果表明:行人过街网联HUD预警系统对驾驶人在避险阶段和恢复阶段中的驾驶行为存在显著性作用,显著提高避险阶段驾驶行为的安全水平,同时对恢复阶段恢复效率具有明显的提升作用,也显著影响全过程运行特性的稳定水平;在雾天条件下行人过街网联HUD预警系统表现出更为明显的优势。

综采工作面中部设备实体模型的安装配套

在综合分析综采设备资料的基础上,研究CAD技术在综采工作面设备安装配套中的应用。为了直观、全面地反映综采工作面设备实体结构和相对位置,显示工作面"三机"的安装配套关系,利用SolidWorks软件建立综采工作面各设备的简化三维实体模型,并利用SolidWorks处理大型装配体功能,建立工作面设备配套实体模型。利用SolidWorks软件对2D AutoCAD的支持,生成符合国家标准规定的二维工程图。

浅析电力工程技术在智能电网建设中的应用

世界各国在能源问题上的矛盾日渐突出,智能电网建设能够提升行业的整体发展速率,带动电力能源发展,可以有效的提升经济的发展。智能电网运用数字化和信息化代替传统的电网系统。所以智能电网的发展对电力工程技术有相应要求。主要对智能电网的发展态势进行分析,探讨电力工程的核心技术在智能电网中的应用,目的是让智能电网建设速度提升,加快其相关的发展。

新型双层带式输送机的研制和应用

介绍了煤矿井下掘进巷道物料输送存在的问题,针对此问题,提出了研制新型双层带式输送机,并进行了具体的应用实践,对于提高煤矿生产的工作效率和经济效益具有重要意义。

基于雾天高速车路协同模拟驾驶的驾驶人视觉信息加工模式

为探讨雾天高速公路车路协同系统信息介入对驾驶人视觉信息加工模式的影响,首先,依托驾驶模拟平台设计了车路协同环境下的雾天高速公路驾驶模拟实验,获取驾驶人的视觉行为参数;其次,将前方道路定义为关键兴趣区域,分别提取驾驶人在全局水平及兴趣区域的注视、扫视等显性视觉特性指标,并分析其分布规律;最后,采用因子分析方法获取信息提取因子、感知密度因子及信息搜索因子共3个公因子,以表征雾天高速公路车路协同系统作用下驾驶人的视觉信息加工模式。结果表明,车路协同系统的应用会显著影响驾驶人的扫视行为及对前方道路的视觉资源分配,多元信息的介入改变了原有的信息分布,使驾驶员的信息提取效率提高,信息感知密度降低,信息搜索效率提高。文中研究结果可为车路协同系统人机交互终端的设计及安全应用提供理论参考和技术保障。

面向网联环境的汽车平视显示器人因测试研究综述与展望

平视显示器(HUD)是网联环境下车内人机交互的新兴方式和未来发展的热点方向,开展汽车HUD人因测试是保证其预期安全效益的关键前提。该综述介绍了HUD的产品分类、现状应用及信息建议;绘制了HUD人因测试研究知识图谱以明晰现有研究的关键内容及其随时间和空间的变化趋势;从功能场景、测试变量和测试方法提出网联环境下HUD人因测试框架,并针对出行导航、安全辅助、自动驾驶及其他交互辅助场景的人因测试展开进一步论述;归纳总结了现有研究的不足,梳理和展望未来HUD人因领域的相关研究内容,为推进网联环境下人机交互及智慧座舱的建设提供参考。

桥形标复杂度对驾驶人脑电认知特性的影响机理

桥形标设计应用缺乏规范性,复杂桥形标影响驾驶人认读,进而影响通行效率及交通安全.为明确桥形标复杂度对驾驶人认知加工的影响规律,借助Oddball范式针对不同复杂度桥形标开展脑电认知实验;综合考虑驾驶人的认读行为及脑电特性,提取认读时间、目的地寻找正确比例、脑电事件相关电位(event-related potential,ERP)中早期注意电位N100及认知电位P3004个主要分析指标;采用重复测量方差分析量化桥形标复杂度对驾驶人认知过程及脑电特性的影响.结果表明:随着桥形标复杂度的增加,驾驶人认读时间增长,目的地寻找正确比例降低;同时,诱发N100平均振幅、峰值更多地呈现负向偏移,P300平均振幅正向偏移增大,即驾驶人早期注意分配增加,早期注意时间滞后,认知难度增加;靶刺激与标准刺激的相对差异性越大,P300潜伏期越短,越容易与标准刺激低等复杂度桥形标辨别.

重复驾驶条件下驾驶员记忆增长模型研究

驾驶员的记忆影响视觉搜索及路径规划等驾驶行为,进而影响道路通行效率与交通安全。为了描述重复驾驶条件下驾驶员记忆变化的特征,设计模拟驾驶实验,研究同一场景下重复驾驶对驾驶员记忆的累积刺激。通过场景记忆量表衡量驾驶员的记忆程度,分析了驾驶员记忆增长与重复驾驶次数的动态变化关系,分别采用单分子式、修正Weibull方程及Richards方程建立累积刺激作用下驾驶员记忆增长模型,并以误差平方和、均方根误差和调整R^2为评价指标对模型精度进行对比分析。结果表明,3种模型均能对驾驶员记忆增长特性进行描述,其中Richards模型精度最高,其平均调整R^2为0.988 4。Richards模型揭示了记忆的同化与异化作用的本质,更适合建立重复驾驶条件下驾驶员对场景的记忆增长模型。

浅谈低碳体育旅游的发展意义

我国经济近些年飞速发展,人口素质不断提升,人们的社会需求也不断升级,传统的走马观花式早已满足不了大众的需求,精神层面的感悟和身心的参与体验成为新的旅游需求。所以很多旅游公司把握了大众心理从而衍生出一大批主打体育旅游的新型项目供人选择。但是现今市面上所谓的体育旅游只是打着体育的名义增加一些简单的项目,其并不符合真正体育旅游的定义。真正的体育旅游是应在旅游的基础之上把健康和休闲融合在一起。例如体育影视、体育表演、户外运动和观赏型体育项目等各方面的内容,建设综合性的消费模式。目的为大众达到体育健康与旅游休闲的双重目的,进而推进旅游经济的持续增长。这几年国家不断颁布加快发展体育产业的条例,致使体育事业飞速的发展,再加上全面健身大力推广,大众的积极响应下,体育旅游发展迅速。特别是新环境下的传统旅游业不断饱和,各大旅游公司开始向着体育旅游这一新颖的旅游方式发展,也让传统旅游业有了新的发展空间。但是,任何事物都具有两面性,为开发新项目所造成的高耗能污染再次呈现在世人面前,因此,笔者认为在目前我国倡导的低碳发展环境下,如何以体育的独特魅力发展低碳旅游,引领低碳、生态体育旅游发展模式等成为最为迫切之举。本文在传统体育旅游的视角下,在分析低碳体育旅游发展的现实意义的基础上,就低碳体育旅游的发展模式进行了相关探索,促进其向绿色循环方向发展尽出绵薄之力。

基于视觉的高速公路施工区车路协同系统的驾驶分心

为明确车路协同系统(CVIS)对驾驶分心的影响,提升车路协同系统在高速公路施工区场景下的安全应用水平,该文基于驾驶模拟技术搭建车路协同仿真测试平台并开展实验,从注视分配和分心程度两个层面构建指标体系,采用配对T检验和非参数检验比较有无车路协同系统条件下各指标的差异。车路协同车载终端人机交互界面(HMI)使用后,驾驶人前方道路注视时间比例与注视次数比显著降低,分心指数及单位分心指数显著升高。结果表明:车路协同HMI会占用驾驶人视觉资源并具有分心隐患。因而,车路协同安全评估及HMI设计优化是必要的。

责任性单侧大脑中动脉重度狭窄患者脑梗死分型与侧支循环关系探讨

目的:探讨责任性单侧大脑中动脉(MCA)重度狭窄致首发缺血性卒中的梗死分型与侧支循环的关系。方法:回顾性分析187例责任性单侧MCA重度狭窄引起首发脑梗死患者的临床资料。根据侧支循环状况分为代偿良好组79例和代偿较差组108例,比较2组的神经功能评分,分析2组脑梗死分型及其与侧支循环的关系。结果:代偿良好组入院时美国国立卫生研究院卒中量表(NIHSS)评分和早期神经功能恶化发生率均低于代偿较差组(均P<0.05)。脑梗死分型结果显示,代偿良好组以皮质下小梗死最多,代偿较差组以内分水岭梗死和多发梗死最多,2组梗死类型差异有统计学意义(P<0.05)。脑灌注参数分析结果显示,代偿良好组患侧达峰时间(TTP)、脑血容量(CBV)和平均通过时间(MTT)高于健侧(P<0.05);代偿较差组患侧TPP、脑血流量(CBF)高于健侧,MTT低于健侧(P<0.05);代偿良好组脑灌注患健比r CBV、rMTT高于代偿较差组,而rTTP、rCBF低于代偿较差组(P<0.05)。结论:侧支循环有助于维持责任性单侧MCA重度狭窄致首发缺血性卒中的脑灌注,改善梗死分型的构成,减少神经功能恶化发生,改善神经功能评分。

基于两阶段K-means聚类的道路运行状况评价方法

为有效评价道路运行状况,通过分析车辆在行驶过程中运行状态的变化,研究了一种基于两阶段K-means聚类(TSKC)的道路运行状况评价方法。针对K-means聚类数选取的任意性和聚类中心选取的随机性问题,提出基于遍历的K-means聚类方法,采用类吸引度确定聚类数和初始中心,并以此为初始条件进行第二阶段K-means聚类,得到交通模式。提出模式吸引度、路段评价指数、分布均衡度,并用这些指标来评价路段交通运行状况。以北京市朝阳区北辰东路为例进行验证,结果表明,该方法比传统道路评价方法更细致、全面、直观地描绘了车辆状态的演变过程和交通模式的分布情况,具有良好的实用性。

数字金融背景下区域内中小企业协同发展路径研究

随着互联网技术的不断普及,尤其是数字技术与各行各业的融合,作为推动我国经济发展生力军的中小企业,其劣势日渐暴露,这影响了中小企业的可持续发展。数字金融理念的提出,恰好为这一问题的解决提供了新的方案。目前,中小企业协同发展成为必然趋势,如何更好的利用数字金融服务于中小企业健康发展,已成为迫在眉睫的事情。本文通过分析在当前数字金融蓬勃发展的时代背景下,中小企业目前所面临的困境,探讨在数字金融背景下中小企业协同对区域发展和自身发展产生的利好创新性提出了关于中小企业协同发展的几点建议。

体育供给侧结构性改革分析综述

自2015年中央财经领导小组第十一次会议提出"供给侧结构性改革"以来,社会上各行业和学术界掀起了研讨热潮,体育产业作为朝阳产业也迎来了新的发展机遇。如何推动体育产业的发展也成为了现今我国经济发展的重中之重。本文基于现有文献尝试梳理各位专家学者的意见,进行简要的综述。

来自三家地方法人金融机构扶贫贷款可持续性的调研分析

金融扶贫是我国精准扶贫的重要手段,是政府干预与市场竞争良性联动的重要体现。地方法人金融机构是地方金融扶贫的主力军,但因扶贫贷款单笔规模相对较小、运营成本较高等因素,地方法人金融机构提供的扶贫贷款面临多重挑战。选取设立在国家级贫困县的ZM村镇银行、Z农村信用合作联社和设立在城区的K农村信用合作联社为研究对象,通过实地调研获取三家银行的基本情况,利用熵值法和模糊综合评判法构建扶贫贷款可持续发展能力综合评价体系,探究“后脱贫时代”三家地方法人金融机构推广扶贫贷款产品的可持续性。同时,选取上市农村商业银行XY作对比分析,结果表明:ZM村镇银行和Z农村信用合作联社的扶贫可持续性处于一般等级,而K农村信用合作联社相对较弱,均有待提高。整体而言,扶贫贷款净收益率、不良贷款率和营业费用率对扶贫贷款业务开展的可持续性评价边际贡献相对更大。

柴油机气缸套等离子淬火技术应用

采用等离子淬火技术对缸孔进行淬火,结合设备主要技术参数,研究等离子淬火的原理以及工作电流、扫描速度、硬化面积比对硬化层深度、硬度、宽度的影响,利用正交试验方法,选用最佳工艺参数,进行等离子淬火试验,通过对试验检测数据的分析,验证工作电流、扫描速度、硬化面积比对等离子淬火的影响,确定最佳工艺参数为工作电流70A、扫描速度10m/min、网纹头数12。通过与普通气缸套进行磨损试验对比,得出等离子淬火技术能增加缸孔的耐磨性能的结论。