高速磁悬浮用直线同步电机电流控制策略研究

高速磁悬浮列车采用直线同步电机作为其驱动装置,其电流控制效果直接影响列车运行稳定性及舒适性。针对直线电机功率较大的特点,单相驱动时采用多H桥串联方案,并可实现高低速运行时驱动拓扑切换,矢量控制中电机电流经过坐标变换后dq轴电流存在严重的交叉耦合,并且耦合分量随着车速的增加不断增大,从而降低了电流控制性能。为了提升电机动态控制效果,提出复矢量电流控制方法,并采用虚拟电阻解决了不同调制方式下电流振荡问题,通过半实物仿真平台对控制性能进行了验证,仿真和实验结果表明了电流控制策略的可行性和有效性。

钢结构框架抗震和消能问题的探讨

本文针对钢结构框架的抗震设计和减震消能问题进行了探讨，提出了在设计中应该考虑的一些问题和措施。

车载储能系统中并联DC-DC变换器的研制

在此设计一种用于有轨电车储能系统的DC-DC变换器并联系统。DC-DC变换器可以实现电能双向传输,在有接触网区,超级电容组通过DC-DC变换器储存电能,在无接触网区,两组超级电容组分别通过DC-DC变换器升压输出并联为车辆提供电能。通过系统的小信号模型分析,设计并联系统的闭环控制器。最后,通过仿真以及实验验证了所提设计方法的可行性。

新时期国有企业人力资源增值培训研究

以新时期国有企业人力资源增值培训为研究内容,首先阐释了人力资源增值培训的内涵和模型,归纳了人力资源增值培训的特点,继而从优化国有企业人力资源培训模式、提高国有企业人力资源综合素质、加强党对国有企业的领导、增强国有企业国际竞争力四个维度归纳了新时期国有企业人力资源增值培训的意义,并就如何开展人力资源增值培训提出了对策,构建了保障体系。

基于氮化镓功率器件的高频直流 DC-DC 变换器设计

本文提出了一种基于多级飞跨电容方案的直流双向充电变换器在轨道交通领域的设计方案。该方案基于 650V 氮化镓功率器件, 采用级联自举电路供给门极驱动,为电力机车提供稳定的低压控制电并可向蓄电池充电,其 FCML 拓扑结构搭配相对应控制策略,可实现 高频化软开关。目前研发的 2kW 实验原型机可实现最高效率 98.4%,功率密度 1500W/in3,同时与传统 DC-DC 变换器对比在体积及重量 上都有大幅减小和降低。

轨道交通电力电子变压器的级联均流控制

随着电力电子变压器技术的逐渐成熟,其在轨道交通领域的应用也被开发。电力电子变压器取代传统的工频变压器可使轨道列 车实现小型化以及轻量化,并且级联多模块的结构更加便于日常维护。电力电子变压器由多模块级联 H 桥整流器以及 DC/DC 变换器构成, 其控制策略核心在于高频化的软开关设计以及多模块级联后的输出均流控制。本文提出了一种基于 LLC 谐振变换器的输出均流控制方法, 仿真结果证明了所用方法可有效实现软开关以及均流控制,提升设备效率并使各单元模块实现功率平衡。

电力机车牵引变流器接地检测电路优化

针对现有电力机车接地检测回路,当出现牵引变压器二次侧同名端接地的故障工况时,在主断路器闭合及牵引变流器启动前,电力机车的牵引变流器直流母线会出现异常充电现象,形成严重的安全隐患。为解决该故障工况下的直流母线异常充电问题,在牵引控制单元发脉冲前,通过对该故障工况下的接地检测回路进行电路原理分析,查找直流母线异常充电的原因。针对直流母线异常充电的原因,对现有牵引变流器的接地检测回路进行电路优化。搭建半实物仿真平台,将优化后的接地检测回路通过半实物仿真平台进行验证,监控直流母线在该故障工况下是否出现异常充电现象。经过半实物仿真验证,优化后的电力机车接地检测回路在该故障工况下不会出现直流母线异常充电的现象,且使用该接地检测优化电路,牵引控制单元的接地检测算法无需更改。接地检测回路的优化改造,能够有效地解决电力机车直流母线异常充电问题,有效地提高牵引变流器的安全性和稳定性,并且该优化电路结构简单、易于实现,具备较高的推广应用价值。

基于TMS320F28377D的复矢量电流控制器研究

牵引逆变器受开关频率的限制,电流控制器的带宽也随之受限,作为异步牵引电机矢量控制关键环节,电流控制器对系统的动态性能以及稳定性具有重要影响。矢量控制中电机电流经过坐标变换后dq轴电流存在严重的交叉耦合,并且耦合分量随着定子频率的增加不断增大,从而降低了电流控制器的性能。为了提高电机动态控制性能,实现解耦控制,基于TMS320F28377D提出了一种复矢量电流控制器,该方法可以满足控制算法和调制策略在一个CPU的两个核中独立运行,提高了程序运行的可靠性和高效性,采用虚拟电阻解决了不同调制方式下电流震荡问题,保证了电机运行的动态性能和稳定性,可有效改善解耦效果,仿真和实验结果表明了复矢量电流控制器的可行性和有效性。

基于模型的电力机车牵引整流控制软件设计开发与验证

采用基于模型的方法设计了电力机车牵引整流控制软件,通过分析软件设计需求,采用Matlab软件对各部分功能模型建模并进行验证,自动生成代码下载至牵引控制单元,完成硬件在环半实物仿真测试。测试结果证明了基于模型的软件设计方法在铁路行业控制软件开发中的高效性和高可靠性,能够将复杂的代码通过可视化模型快速实现,并生成符合相应标准的嵌入式产品代码。

徐工水平定向钻打开巴西市场实现批量出口

近日，徐工基础公司成功实现首次向巴西市场批量出口5台水平定向钻。今年1月．1台XZ280水平定向钻作为徐工基础进驻巴西市场的敲门砖已经先行一步．凭借其良好的综合表现，促成了本次水平定向钻批量出口巴西的合作。